乌俄能源战升级：5天内乌炸50油轮俄毁200加油站

打仗打到最后，拼的从来不是谁的拳头更硬，而是谁的血管更粗、血条更长。石油这东西，平时看着不起眼，可一旦断了，坦克就是一堆废铁，飞机就是趴窝的铁鸟，前线的卡车连一米都挪不动。

所以现代战争里，油料就是流淌在军队血管里的血液。谁掐住了对方的油路，谁就等于把手伸进了对方的胸腔，攥住了那颗还在跳动的心脏。眼下这场已经打了四年多的仗，忽然从阵地上的你来我往，变成了两边互相往对方血管里扎针的狠活。

一个盯着海上的运油船队猛捶，一个追着公路上的加油站狂炸。表面看是各显神通，骨子里其实都憋着同一个念头，把对方的油彻底抽干，逼着先撑不住的那个乖乖坐回谈判桌。

这场比谁先流干最后一滴血的较量，究竟谁能笑到最后，值得好好掰扯掰扯。先说乌克兰这边的手笔。乌方公布的战报是，进入七月上旬后，无人机部队在亚速海对着俄罗斯的运油船队一顿猛打。

乌克兰无人系统部队司令布罗夫迪宣称，7月6日至12日，乌军无人机累计打中90艘俄方船只，目标包括油轮、拖船、渡轮和货船，这个数字目前主要来自乌方战报，俄方没有逐艘确认，相关视频也没有完成第三方独立核验。

数字得打个折扣看，但船确实被炸了不少，这一点连俄方自己都认了。7月12日，一艘空载油轮在驶入亚速海到黑海航道时遇袭，火势随后被控制，俄方称无人伤亡、没有漏油风险，但连续袭击已经让这条重要航运线出现停航。

把这几天的战果加在一起，被打中起火的俄罗斯船只已经逼近五十艘。这些被盯上的船，大多顶着＂影子舰队＂的名号。这原本是俄罗斯绕开西方制裁运油的办法，船大多老旧、船东不透明。

不过这里得说句公道话，路透社此前核查一批已经识别的船只后发现，只有部分船只被列入国际制裁名单，每艘船的身份、装载货物和具体损伤，仍需要单独核实。乌军挑这些船下手，算盘打得很精。

亚速海到黑海的航道把顿河、亚速海、刻赤海峡和黑海连在一起，运往克里米亚的部分燃料和物资也要经过这一带，而2022年俄乌全面冲突爆发后，这条线又承担了俄军南线的部分后勤运输。

说白了，克里米亚是俄军整个南线的大后方，而这个后方的油，大头就靠海上这一条线补。乌克兰炸的不是一艘孤零零的船，而是一整根输血的管子。为啥这些船这么容易挨打？

地形帮了乌军大忙。这片海域封闭又浅，俄军的防空重兵大都堆在刻赤大桥和黑海深水区，近海航道就靠零星几门轻型高炮盯着，对贴着海面飞的低空慢速无人机，探测和拦截能力差得离谱。

再加上乌军用的是便宜量大的自杀式无人机，成群结队地扑上去，几千吨的民用油轮甲板上连件像样的自卫武器都没有，黑海舰队自身都顾不过来，根本护不住这些船。这么一来，运油的船队在乌军操作手眼里，简直就成了海上的活靶场。

效果也是立竿见影。乌方公开表示，袭击船只的目的是减少俄军燃料和弹药运输，让俄罗斯向克里米亚补给越来越困难，俄罗斯控制的克里米亚近期已经出现燃油短缺，当地随后宣布进入紧急状态。

更麻烦的是连锁反应。7月10日，乌方袭击13艘俄方船只后，俄罗斯一度暂停顿河到亚速海航道通行，航运公司还被告知，刻赤海峡暂时不再受理新的过航申请。粮食也跟着遭殃。

欧洲小麦期货当天一度上涨4%，升至六周高点，业内估计俄罗斯接近四分之一的小麦出口要经过亚速海。炸的是油轮，抖动的却是整个粮食市场的神经。其实海上这一波，只是乌军能源绞杀战的一环。

往俄罗斯腹地打的动作一直没停。7月6日，乌克兰无人机袭击了位于俄罗斯鄂木斯克的一座炼油厂，直线飞行距离约2500公里，创下了新的最远打击纪录。这一炸，俄罗斯排在前面的大炼油厂几乎被点了个遍。

随着鄂木斯克炼油厂遭袭，俄罗斯排名前十的炼油厂中仅剩位于伊尔库茨克州的安加尔斯克炼油厂未受波及。后方的加油站也开始排长队。据报道，自6月下旬起，俄罗斯83个联邦主体中已有逾半数实施燃油限购，司机在加油站面临长达数小时的排队等候。

俄方高层也不再一味嘴硬。普京在电视讲话中承认俄罗斯当前存在一定程度的燃料短缺，但他坚称局势并不严峻，还表示俄罗斯将进口更多燃料，并加快石油设施的维修。再看俄罗斯这边的还手，思路同样直白。

你炸我海上的油路，我就砍你陆地上的油路。按俄方战区通报，俄军持续摧毁乌克兰各地区的加油站，此外用于存放无人机的卡车和仓库也经常遭到袭击。据外媒统计，敌占区外乌克兰已有约两百多座加油站被瘫痪或彻底摧毁。

俄军盯着加油站打，道理不复杂。乌克兰的加油站要给机动部队、无人机机组、维修队以及往前线送弹药燃料的卡车加油，在本土炼油厂被削弱后，加油站网络就成了燃料后勤的关键一环。

换句话说，从中转站到前线阵地那最后一公里全靠卡车跑，加油站一断，前线部队的血管就跟着被掐住了。俄军还动用天竺葵无人机打击乌克兰的天然气储存设施，国防部公布的片段显示扎波罗热市一带一处储气设施25个储气罐被摧毁。

俄军手里这个天竺葵，是个越用越顺手的家伙。它便宜到什么程度，一架的造价可能还不如一辆摩托车，可乌军要拦它，往往得动用动辄上百万美元的防空导弹。这笔账怎么算都不划算。也正是这种拿便宜换你贵的耗法，把乌克兰的防空家底一点点掏空了。

那么两边这么互扎针，谁能扛到最后？笔者的看法是，短期内乌克兰打得漂亮，可把时间线拉长，天平其实是往俄罗斯那头偏的。道理不复杂。俄罗斯虽说被炸得成品油产量掉了一块，被迫收紧出口，可它国土纵深大、能源储备厚。

俄副总理诺瓦克表示，俄拥有充足的燃料储备，可满足国内市场需求，但抢购潮导致需求增加20%至30%，为保障国内供应，俄或将出台短期柴油出口禁令。把本来出口的产能掰回来供内需，这口气还能撑挺久，境内并没出现全面崩盘。

这里还得提一句更关键的判断。上海环太国际战略研究中心研究员张耀对观察者网表示，乌克兰的无人机袭击确实对俄罗斯的能源供应和经济产生一定影响，但还没有扭转战场局势的迹象。

自乌军2023年反攻失败以来，战场主动权基本掌握在俄军手中，俄军目前保持全线攻势，并在近期攻占顿涅茨克州重镇康斯坦丁诺夫卡，乌克兰仅靠无人机很难扭转战争走向。乌克兰的处境就要糟心得多，最要命的是防空这块短板正在被彻底捅穿。

前几天俄军一枚导弹击穿了基辅附近一座弹药库，这事乌克兰政府自己都认了。泽连斯基本人出面指出，在维什涅韦设立弹药库是明令禁止的，但所有这些规定都被无视了。更扎心的是，乌军拦截弹道导弹的本钱已经快见底。

6日凌晨，23枚俄罗斯弹道导弹落入基辅地区，乌克兰未能拦截其中任何一枚，根源在于全球范围内美国制造的爱国者导弹短缺，而美国针对伊朗的作战行动进一步加剧了这一短缺。指望美国补货，短期内也是张难兑现的支票。

美国总统特朗普虽然在土耳其北约峰会期间承诺向乌克兰发放许可、授权其本土生产爱国者系统，但乌克兰高层官员坦言，受零部件产能、供应链周期等限制，想要实现本土化量产至少需要一年甚至更久。

雪上加霜的是，中东那口大锅正把本该端给乌克兰的资源往外吸，油价一路蹿高。油卖得越贵，靠卖油过日子的俄罗斯反而越舒坦，伸手要援助的乌克兰日子越紧。这笔账算下来，形势确实不太站在乌克兰这边。

笔者以为，比拼油罐子的背后，还有一双看不见的手在推波助澜。那些嘴上喊着力挺的国家，心里打的未必是帮乌克兰止血的算盘，更多是乐见这台绞肉机继续转下去，把俄罗斯、把欧洲、也把乌克兰自己一并耗进去。

这种拱火递刀、劝和不真心的做派，才是这场仗迟迟停不下来的病根。油罐里的最后一滴油，终究是要见底的。当亚速海上的油轮不敢再按原来的路线出港，当乌克兰的公路上再也加不到一滴汽油，这场仗的齿轮自然会被卡死。

战争从来不会因为谁更勇猛而结束，它只会在双方都摸清了自己家底、都算明白了那本满是窟窿的账簿之后，才慢慢停下来。真正的转机，不在前线多炸几艘船、几座加油站，

而在于交战双方哪一天能同时想通那个最朴素的事实，这场把彼此都往死里放血的仗，压根就没有赢家。等到这个道理被血淋淋地砸进两边的脑子里，那张落满灰尘的谈判桌，才会真正等来带着诚意坐下来的人。