天津
由于伊朗战争持续，霍尔木兹海峡迟迟未能恢复通航，阿联酋迪拜正推动建设一座绕开该海峡的新港口。英国《金融时报》13日援引消息人士的话报道，迪拜国有物流企业迪拜环球港务集团正推进在阿联酋东海岸建设新港口和集装箱码头的计划。该公司正就开发富查伊拉一座多用途港口，并在现有富查伊拉港新建集装箱码头展开磋商。
长期以来，迪拜一直依靠位于迪拜南端的杰贝阿里港，作为中东最大的物流枢纽。仅去年一年，杰贝阿里港就处理了1560万个20英尺标准箱，是连接亚洲与非洲的重要物流节点。但杰贝阿里港位于波斯湾内，船只必须穿越霍尔木兹海峡才能进出。
自伊朗关闭海峡以来，这一地理限制导致该港货运量估计下降了90%至95%。评级机构穆迪估计，受战争后续影响，迪拜环球港务集团年收入将从去年的66亿美元降至今年约59亿美元。
相比之下，计划中的新港位于阿联酋东海岸的富查伊拉，濒临阿曼湾，可直接连通阿拉伯海，无需经过霍尔木兹海峡。集装箱还可通过陆路从富查伊拉运往迪拜、阿布扎比等其他酋长国。即使霍尔木兹海峡继续封锁，阿联酋仍可维持其物流网络。不过，迪拜环球港务集团仍在就项目架构和融资安排与政府部门磋商，最终方案尚未敲定。公司正考虑先期投入数亿美元，并根据需求逐步扩大规模，预计新港将在一年半内完工。
阿联酋官方已明确表示，希望降低对霍尔木兹海峡的依赖。阿联酋外贸部长萨尼·宰尤迪上月接受彭博社采访时说：“即使霍尔木兹海峡重新开放，我们的最终目标也是将对它的依赖降到‘零’。”他同时强调，将继续发展替代性物流通道。自伊朗战争爆发以来，阿联酋已开始将部分货运转移至富查伊拉和附近的豪尔费坎港，以减少对杰贝阿里港的依赖。位于阿联酋另一酋长国沙迦的港口运营商海湾码头公司本月早些时候也宣布，计划投资20亿美元扩建豪尔费坎港的吞吐能力。
不过，新港不太可能完全取代杰贝阿里港。经过数十年发展，杰贝阿里港已成为全球物流枢纽，拥有大规模自由经济区、仓储设施，以及制造业和重工业设施。迪拜环球港务集团一名高级官员对《金融时报》表示：“杰贝阿里仍将是杰贝阿里，它的绝对规模不会缩小。”
《金融时报》报道称，这一新港计划符合阿联酋政府的长期战略，即“减少对霍尔木兹海峡的依赖。伊朗的无人机和导弹袭击已扰乱该海峡的海上运输。即使未来与伊朗再次发生冲突，这一战略也有助于保护阿联酋经济。”
作者：金松伊
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