北京
底特律的车轮还没停转，加拿大的流水线先等来了一张新合同。福特与加拿大联合工会Unifor在周一凌晨的最后一刻握手，一份为期三年的初步协议浮出水面，覆盖全国5150名会员。距离双方自设的7月10日谈判截止线，只超了不到48小时。
这场拉锯从周五白天延续到深夜，又拖进周六清晨，最终在周末锁定了条款。目前两边都三缄其口，细节还在封存状态。但Unifor确认，这份协议已经拿到福特主谈判委员会的一致背书——从奥克维尔总装厂到埃塞克斯发动机工厂，从温莎附属设施到各地零件配送中心，谈判桌上有话语权的人全部点了头。7月17日开始的批准会上，工人们会第一次看到合同全貌。
“我们的人在车间里每天把活儿干到位，我们谈判团队就得让这活儿被看见。”Unifor福特谈判主席约翰·达尼奥洛把这句话放在了台面上。全国主席拉娜·佩恩则补了一句更有分量的话：“这份临时协议拿下的时间点，对加拿大汽车工人和本土产业都太关键了。谈判桌的每一个人，心里都揣着一件事——在最难的经济周期里，保住真正有工会保护的好岗位。”
什么最难？特朗普政府已经放话，不会按“现有形式”续签美墨加贸易协定。美国那边想要更优厚的条款，加拿大会不会接招，还是干脆等下一届政府上台再谈，目前没人能给准信。在这个节骨眼上，Unifor进谈判室前划好的底线很明确：就业保障、收入稳定、养老金和退休福利、医疗保险——这四样东西，他们要写进合同里。
现在压力来到了通用和克莱斯勒那边。如果福特这份协议被工会会员投票通过，它就会变成模板，直接推到另外两家底特律巨头的谈判桌上。9月20日现有合同到期之前，Unifor的计划是把所有牌都翻完。
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