甘肃
为携带儿童，不少家长在电动自行车前加装儿童座椅，以为“看得见、护得住”。殊不知，这约等于把孩子当作了“人肉安全气囊”。记者调查发现，网上售卖的“小座椅”几乎没有3C认证，质检依据也不统一。
当前，我国电动自行车保有量约3.8亿辆，其中不少是前面随意加装了儿童座椅的“带娃车”。从现实情况看，不但固定方式各异，有的用绑带固定，有的用螺丝固定，而且这类小座椅形状也五花八门，有的是简易三角形小板凳，有的有扶手和靠背……从产品质量到固定方式均没有统一标准，都存在安全隐患。
这类小座椅关乎儿童人身安全，也影响到骑行人骑行安全，按理应该有3C认证，然而，网售产品却没有3C认证。虽然少数商家能拿出质检报告，但有的质检依据是《家具力学性能试验》，有的是《软体家具 床垫和沙发 抗引燃特性的评定》标准，不但依据的标准不统一，从标准名称看也不适用这类小座椅。
种种迹象表明，家长随意给电动自行车加装儿童座椅，是给生命安全“埋雷”。比如，固定不牢固有可能造成座椅脱落导致儿童受伤，如果座椅的设计及材质有问题，也可能带来轻则受伤重则丢命。网友对这类座椅的评论中就有“质量不好”“有点晃”“安全带系不上”等反馈，那么，使用时就有“步步惊心”之感。
今年1月，某县发生的一起交通事故就印证了这类座椅的危险性：一名女子驾驶电动自行车上路时，车辆踏板处加装儿童座椅上的孩童突然跌落至路面，被对向一辆借道超车的货车碾轧身亡。究其原因，家长使用了缺乏安全保障的儿童座椅；这类产品缺少专门的国家标准；道路执法环节也没有能够阻止其上路。
对于电动自行车加装儿童座椅乱象，有的地方法规明令禁止影响通行安全的改装加装，有的规定电动自行车搭载六周岁以下未成年人的，应当在后座使用儿童座椅。然而，儿童座椅后置既没有统一的国家标准，而且家长骑行中因为看不见身后的儿童也不放心，加之道路执法不到位，这些地方规定均未严格实施。
事实表明，用电动自行车载儿童出行，解决最后几公里出行难题，已成为不少家庭的刚需。遗憾的是，使用这类座椅的家长大多缺乏安全意识，就随意购买、固定和使用；相关企业看到需求后，无专门国标可依，就依据“牛头不对马嘴”的标准；电商平台放任没有3C认证的产品销售；监管环节缺标准也缺制度。
因此，亟需对电动自行车前加装儿童座椅进行“排雷”。第一步是制定国家统一标准，对产品设计、材质、固定方式、固定位置等关键要素进行统一规范，以指导企业生产和消费者选购。第二步是完善相关法规，明确商家、电商平台、市场监管、交管等方面的责任。同时鼓励电动自行车厂商解决儿童座椅问题。
从《消费者权益保护法》到《产品质量法》再到《未成年人保护法》等法律法规，均高度重视人身安全保障。但我们从电动自行车随意加装儿童座椅来看，并没有体现出安全保障责任，这需要引起有关各方高度重视。在专门标准未出台、法规未健全之前，家长最好卸载不安全的儿童座椅，执法者也要遏制其上路。
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