2艘 VLCC 霍尔木兹海峡遭导弹袭击，致 1 死 8 伤

从无人机到巡航导弹：8天至少6艘商船遇袭，霍尔木兹海峡局势急剧升级

袭击目标已从油气运输船扩大至集装箱船，后果也从轻微损伤升级为船员失踪、死亡和重伤。最新遇袭的三艘船舶包括两艘VLCC和一艘集装箱船。

霍尔木兹海峡及周边海域的商船安全形势正在快速恶化。

从7月6日至14日，霍尔木兹海峡南部航道、阿曼近海及阿曼湾已发生多起针对商船的袭击事件。根据阿联酋政府、UKMTO、JMIC以及多家国际媒体已经披露的信息，目前能够基本确认彼此独立的遇袭商船至少有6艘，包括3艘VLCC或大型原油船、1艘LNG运输船、1艘集装箱船以及1艘船名尚未公开的油轮。

从时间顺序观察，局势呈现出明显升级：7月初的袭击主要造成船体或机舱损伤，未出现人员伤亡；随后集装箱船被击中并被迫弃船，1名船员失踪；至7月13日至14日，两艘VLCC同时遭巡航导弹袭击，首次造成船员死亡及多人重伤。

7月14日：两艘VLCC同时遭巡航导弹袭击，1死8伤

阿联酋外交部7月14日发布声明称，两艘与阿联酋相关的超大型原油运输船Mombasa B和Al Bahyah，在霍尔木兹海峡南部航道、阿曼领海范围内航行时，遭到两枚来自伊朗方向的巡航导弹袭击。

两艘船均为约30万载重吨级VLCC。船舶数据库显示，Mombasa B的IMO编号为9739501，建于2016年；Al Bahyah的IMO编号为9937799，建于2023年。两船均悬挂利比里亚旗。阿联酋声明将其称为“national oil tankers”，主要指其运营及国家利益关联，并不意味着悬挂阿联酋船旗。

此次袭击造成Mombasa B轮上1名印度籍船员死亡，另有8名船员受伤，其中4人伤势严重。伤者包括6名印度籍船员和2名乌克兰籍船员。导弹击中后，两艘VLCC均发生火灾并遭受实体损坏，船员启动应急程序后将火势控制。

伊朗伊斯兰革命卫队随后表示，两艘所谓“违规的超级油轮”在无视警告、关闭导航设备并试图进入伊方所称的布雷航道后遭到打击。不过，伊方声明没有公布船名，也没有明确说明其所指船舶是否就是Mombasa B和Al Bahyah。阿联酋方面则将此次袭击定性为对民用商业航运和国际法的严重侵犯，并表示保留作出回应的权利。()

这是本轮霍尔木兹海峡商船袭击事件中，目前伤亡最严重的一次。袭击对象是正在主航道航行的大型原油运输船，武器也由此前的不明投射物和无人机升级为巡航导弹，并出现同时打击两艘VLCC的情况。

UKMTO另报一艘油轮机舱被击中，身份仍未确认

在阿联酋公布两艘VLCC遇袭消息前后，UKMTO发布了第085-26号袭击预警。

该事件报告时间为7月13日21时04分UTC，事发位置位于阿曼盖勒哈特东北约40海里。一艘油轮船长报告，船舶右舷机舱区域遭一枚不明投射物击中。船员全部安全，没有发现油品泄漏或其他环境影响。

目前UKMTO没有公布该船名称。路透社也明确表示，尚不能确认UKMTO通报的油轮是否就是阿联酋公布的Mombasa B或Al Bahyah之一。由于事发坐标、船名及时间线尚未完全对应，这起事件暂时不能单独计入遇袭船舶总数，也不能直接认定为Al Bahyah。

7月12日：集装箱船GFS Galaxy被击中，1名三管轮失踪

在两艘VLCC遇袭之前，塞浦路斯旗集装箱船GFS Galaxy已成为本轮局势中第一艘遭到严重打击的集装箱船。

UKMTO第083-26号通报显示，事件发生于7月11日22时40分UTC，即阿曼当地时间7月12日凌晨，位置在阿曼以东约9海里。该船尾部及机舱区域受损并发生火灾，随后失去正常航行能力，船员被迫弃船并登上救生艇。()

塞浦路斯航运主管部门和美国中央司令部随后确认，遇袭船舶为GFS Galaxy。船上共有24名船员，23人被阿曼海军救起，另有1名印度籍三管轮失踪，搜救行动随后展开。船上的24人中包括11名印度籍船员，其中10人获救。

伊朗方面称，该船在使用未经批准的航线时遭到“警告射击”，但塞浦路斯方面仅确认船舶遭“不明投射物”击中，袭击武器及完整经过仍有待调查。

GFS Galaxy事件改变了此前袭击主要集中在油轮和LNG运输船上的特征。普通班轮及区域集装箱运输也开始直接暴露于武装冲突中，海湾地区支线网络、船员撤离安排以及班轮公司是否继续进入波斯湾，均面临更大压力。

7月6日至7日：三艘油气运输船接连遇袭

本轮风险急剧上升始于7月6日至7日。当时，在不到一天时间内，霍尔木兹海峡及阿曼近海连续发生三起油气运输船遇袭事件。

第一起为UKMTO第080-26号事件。7月6日21时19分UTC，一艘南下油轮在阿曼利马以东约8海里处，左舷遭不明投射物击中并起火。后续消息确认，涉事船舶为卡塔尔关联LNG运输船Al Rekayyat。火灾发生在机舱附近，船员安全并接受撤离，没有人员伤亡或污染报告。

第二起为UKMTO第081-26号事件。7月7日，一艘正在通过霍尔木兹海峡的VLCC遭不明投射物击中，船体出现结构损伤，但没有人员伤亡或环境污染。海事安全消息人士称，该船据信为沙特旗VLCCWedyan，船舶遇袭后仍具备继续航行能力。

第三起为UKMTO第082-26号事件。另一艘未公布名称的油轮在海峡附近遭不明无人机击中，船体受到轻微结构损伤，没有人员伤亡或污染，并继续驶往下一港口。

三艘油气运输船连续遇袭后，由美国海军牵头的联合海事信息中心JMIC将霍尔木兹海峡威胁等级上调至“严重”（Severe），判断在当前环境下，针对商船的蓄意敌对行动具有较高发生可能。

从“指定航道通行”转向连续致命袭击

7月初的三起袭击已经迅速改变船东和租家的航行决策。7月8日，至少4艘准备进入霍尔木兹海峡的油气运输船掉头，其中包括3艘前往卡塔尔装货的空载LNG运输船，以及装载约200万桶科威特原油的印度旗VLCC Lila Vadinar。

至7月9日，霍尔木兹海峡油轮通行一度接近停滞，当天早些时候仅观察到两艘油轮通过。部分战争险承保人建议船公司暂停航行，越来越多船舶关闭AIS或降低公开可见度。

7月13日前后，油气运输船通行量进一步降至两个月低点。Kpler数据显示，当时一天内仅约6艘油轮通过海峡，周末未观察到LNG运输船正常通行，部分船舶选择在阿曼湾进行船对船转运，以避免直接进入波斯湾。

过去一周的事件表明，霍尔木兹海峡安全形势已经经历三个阶段：最初是不明投射物和无人机造成的船体损伤；随后出现集装箱船严重受损、船员弃船和人员失踪；最新阶段则是两艘VLCC同时遭巡航导弹打击，并造成死亡和重伤。

从7月6日至14日，能够基本确认的独立遇袭商船至少包括：

Al Rekayyat、Wedyan、一艘未具名油轮、GFS Galaxy、Mombasa B和Al Bahyah。

当地时间7月13日，美国总统特朗普在社交媒体平台“真实社交”发文表示，霍尔木兹海峡目前处于开放状态，且无论伊朗参与与否，都将继续保持开放。美国将重新实施“针对伊朗的封锁”，该措施仅针对伊朗的船只或客户，限制其进出海峡，其他所有国家均可公平、公开地使用该海峡。他还表示，美国将针对所有经由此处运输的货物收取20%的费用，相关流程与部署工作将立即启动。

当地时间7月13日，伊朗武装部队哈塔姆·安比亚中央司令部发言人表示，美国反复的冒险和恶劣行为，严重威胁霍尔木兹海峡的管理、地区安全、国际贸易以及油轮和商船的通行，伊朗绝不允许美国干涉对霍尔木兹海峡的管理。

发言人称，伊朗武装部队将严厉打击任何由美军造成的、对商船和油轮通行进行干扰和不稳定的行为，尤其是未经伊朗授权、偏离既定航线的行为。该发言人同时警告地区国家的领导人，“任何与美国合作以及为美国军队提供后勤支持的行为，都将被视为对伊朗主权和国家安全的战争”。他表示，所有不稳定，责任在于美国以及与该国军队合作的国家。

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