都在找“高速搭子”，奥迪Q5这台车凭啥让人心里这么稳？

都在找“高速搭子”，奥迪Q5这台车凭啥让人心里这么稳？

最近老有人问我，奥迪Q5到底还能不能买？网上一搜，嚯，热闹得跟菜市场一样。有人说它不好开，有人说它毛病多，还有人张嘴就是天窗漏水、各种异响、烧机油。说实话，我听完就想乐。

那些说奥迪Q5不好开的，绝对是没有开过Q5的。

我不是说这车没毛病，车是机器，不是神仙。你买啥车，开久了都得有点脾气。大天窗的车，时间长了密封条老化、排水不畅，漏水这事儿谁敢拍胸脯说自己品牌百分百没有？异响也一样，所有车子都会异响，你敢说你的车就不会异响吗？至于烧机油，晚上很多人说烧机油，但是现实中开的烧机油的却没几个。

今天咱不聊那些键盘上敲出来的热闹，咱就聊一个事儿：为什么那么多人说Q5是高速公路之王？

奥迪Q5在高速公路雨中行驶 1. 高速之王，不是让你去飙车的

先把话说前头，高速之王这几个字，很多人理解歪了。

不是你高速能开的有多快，飙的有多狠。真要比谁敢踩油门，那不叫懂车，那叫命硬。高速上最要紧的是什么？不是你能不能冲出去，而是遇到雨、雪、雾、湿滑路面、横风、旁边大车带起来的气流时，你心里慌不慌。

你开车跑过长途就知道，一条高速跨几个省，天气说变就变。出门时候天晴得跟洗过一样，跑着跑着前面一片雨雾，再往前可能路面潮得发亮。这个时候，你坐在车里，方向盘稳不稳，车身晃不晃，轮胎抓不抓得住地，才是真东西。

如果你单单从它的速度和它的操控性来评判它是高速之王的话，我觉得这太过于目光短浅。因为高速上跨越不同省市，你会发现有不同的天气路况，无论是雨天雪天还是天气潮湿的雾天。你开任何一辆车的底气都没有这辆车那么的足。

这句话听着有点满，但放在Q5身上，确实有它的道理。

奥迪Q5在雨中的高速公路上行驶，展示其驾驶稳定性。 2. 雨天开车，最怕的不是慢，是心里没底

雨天跑高速，老手都知道，别瞎逞能。路面一层水，轮胎压过去，抓地力就不是干地那个味儿了。这个时候你踩油门、并线、超车，车给你的反馈特别重要。

有些车平时市区开着挺好，一上湿滑高速，方向盘轻飘飘，车身跟你商量着走。你想往左一点，它先晃一下；你想稳住，它又给你来点虚的。坐在车里，人就累，精神绷得像拉满的皮筋。

Q5这车给人的感觉不一样。它不是那种咋咋呼呼的快，也不是一脚下去把你吓一跳的猛。它的好，是你在雨里跑起来，车身贴得住，方向稳得住，心里有底。雨刮器一下一下扫，前面路面湿，旁边大车水雾扑过来，你握着方向盘，不会觉得车在跟你闹别扭。

雨刮器工作，清晰展现车辆在湿滑路面上的行驶状态。

所以说高速之王，为什么那么多人说Q5是高速之王？因为它能够统治高速的各种路况。

这话不是说它天下无敌，也不是说别的车都不行。我的意思是，它在那种复杂天气、长距离巡航、路况不停变化的时候，能给你一种“我能扛住”的感觉。这个东西，参数表上写不出来，但你开过就知道。

3. quattro这个东西，别只当成车尾标

现在很多车都爱讲四驱，广告一拍，雪地里一甩尾，泥地里一冲坡，看着挺唬人。但你真要分清楚，四驱跟四驱不是一回事。

有的是前驱后驱这种两驱车，日常开没问题，便宜省事，结构也简单。还有现在那种适时四驱，平时大多数时候还是两驱，打滑了再给你分点动力过去。再有一种，是电子的全时四驱，靠电控逻辑来处理，反应也不慢。

但奥迪Q5厉害的地方，原文里说得挺直：奥迪Q5纯机械式的真Quattro全时四驱，真正做到了行车过程中的前后轮胎的动力分配非常的稳定。

奥迪Q5纯机械式Quattro全时四驱系统，确保前后轮动力稳定分配。

我修车出身，对这种东西比较较真。你别看它平时不吭声，真到湿滑路面、弯道、快速并线的时候，这套东西的价值就出来了。它不是等你慌了再来救你，而是一直在底下干活。前后轮动力分配稳，车就不容易突然发虚。

这就像你找人搭伙跑长途，有的人平时嘴上说“放心吧哥”，真遇事儿跑得比谁都快；有的人不怎么说话，但一路都稳稳当当坐你旁边，该递水递水，该看导航看导航。Q5这套quattro，大概就是后面这种性格。

4. 超车这一下，不能让人憋一口气

跑高速还有个场景，大家都懂：前面大车慢悠悠压着，你想超过去。这个时候车要是肉，你就得提前观察、提前憋劲、提前把油门踩下去，还得祈祷旁边车道别突然来车。

Q5不是这种磨磨唧唧的性格。它超车的时候，加速随叫随到，给你的信心比较足。不是那种傻快，而是你踩下去，它知道你要干啥，车头往前带，速度接上来，人不用跟它斗气。

奥迪Q5超越前方卡车，展现其加速性能和超车能力。

当然了，我还是那句话，高速上别拿命试车。超车不是逞英雄，是为了脱离大车盲区、减少被水雾和气流影响。动力够用，四驱稳，底盘压得住，这三样凑一块，你开起来就没那么累。

很多人买车只盯着零百，几秒几秒的，听着挺热血。可你一年能弹射几回？大多数时候，你要的是中段再加速顺不顺，跟车提速有没有迟疑，超车是不是一脚油门心里就有谱。Q5在高速上讨人喜欢，就讨在这儿。

5. 舒服不是软，稳定也不是硬邦邦

长途开车，车稳不稳是一方面，坐着累不累也是一方面。高速沿途风景再好，你要是坐在车里腰酸背疼，车内噪声哄哄响，那也没啥心情看。

Q5在高速上的状态，属于比较“整”的那类。车身不是飘在路上的，底盘也不是散着走的。遇到路面接缝、细碎震动，它不是完全没感觉，但处理得比较利索。你能知道车轮压过了什么，但不会觉得它稀里哗啦传进来一堆破动静。

高速公路沿途的绿色景观，体现长途驾驶的舒适性。

这点对一家人出门很重要。司机开着不累，乘客坐着不慌，路上安安稳稳，才是好车该干的活。别整那些花里胡哨的，车是给你干活的，不是让你供着的。尤其跑高速，松弛感不是靠香氛、氛围灯堆出来的，是车本身给你的底气。

有人说Q5老了，不新鲜了。对，论新鲜感，它可能没有那些新势力会整活；论屏幕，它也不一定多会哄人。但真把车开到雨天高速上，你会发现，有些老东西能留下来，不是靠嘴硬，是靠底子硬。

6. 别神化它，也别张嘴就黑它

最后说点实在的。奥迪Q5不是完美车，天窗漏水、异响、烧机油这些争议，网上也不是一天两天了。你要买二手的，更得好好查车况，保养记录、发动机状态、底盘件、天窗排水，都得看清楚。别听见“高速之王”四个字就上头，钱是自己兜里的，花出去容易，修起来肉疼。

但反过来，很多人总是说什么这个车毛病多啊，天窗漏水啊，各种异响还烧机油，讲得好像Q5一出门就得叫拖车。这个也过了。车这东西，要具体看车况，看使用环境，看保养习惯。你不能拿网上几个故障贴，就把一台车判死刑。

我对Q5的评价很简单：它不是最会讨好人的车，但它很适合跑高速。尤其是雨天、雾天、湿滑路面，纯机械式的真Quattro全时四驱，加上比较稳的车身姿态，确实能给驾驶员比较强的信心。

如果你只是市区代步，天天堵车买菜，那它的优势你未必感受得特别明显。可你要是经常跨城、跑高速、走长途，那Q5身上这股稳劲儿，就挺值钱。

行了，今天就唠到这儿。你要是开过Q5，尤其是雨天高速跑过的，说说，我讲得对不对。要是你遇到过天窗漏水、异响、烧机油这些糟心事儿，也别憋着，拿出来让大伙儿长长见识。车嘛，夸归夸，骂归骂，咱就图个说实话。