丰田双擎电池更换价格公布，小容量电池成本远超纯电车型

同样是更换电池，丰田双擎车的车主要比其他车型多出很多的钱。

老公的老张同事有一辆2020款丰田卡罗拉双擎，在上个月的时候去4S店做了一次检查，结果发现它的电池只剩下百分之六十左右了，问了下价格之后，老张当场就傻眼了——这辆车当初买的时候才十三万多呢。

这个电池的容量只有1．3千瓦时，按照这样的计算方式的话，单度电的成本就是一万七千到两万元之间。我表妹去年才刚刚换上了比亚迪秦Plus的六百千瓦时电池包，总共花费了六万二千元，单度电才一千多块钱。

这差距确实不小。

根据2026年一汽丰田和广汽丰田官方售后系统的报价来看，老款卡罗拉、雷凌双擎所使用的镍氢电池容量为1．3kWh，原厂更换费用为21000到28000元；凯美瑞、荣放双擎电池容量为1．6kWh，更换费用为23600到30000元，单度电成本大约在15000元左右。

这到底贵在哪了？

专门去询问了在丰田4S店工作了八年时间的维修技师王师傅的情况，他说双擎电池价格昂贵并不是因为它的电芯本身值钱，而是因为它所涉及的一系列配件比较昂贵。一个双擎电池由五部分组成：电池外壳、散热装置、高压电线束、BMS主控板以及人工费用和系统的调试费用。

其中散热装置和高压电线束两项的成本就占据了整个价格的大约百分之三十到四十分之一左右。

由于专属定制的原因，所以产量并不大。双擎电池是为每一款车型量身定做的，卡罗拉的电池不能用在凯美瑞上，雷凌的也不能用在荣放上，和纯电动车不同的是，很多品牌的电动汽车都使用宁德时代或者比亚迪的标准电芯，批量生产之后成本就会降低。

丰田采取的是每辆车都单独配置的方式，因此每一个零部件的产量都很小，平均到单个产品上价格自然就高了。

高压安全标准也属于成本的一部分，双擎系统的电压一般都超过200V，因此对于绝缘、防护以及散热等方面的要求都很高。而电动汽车的电池包位于车底或者座椅下方，距离乘客较近，所以其安全标准要比普通的汽车更高一些。仅高压电线所使用的特殊绝缘材料的成本就比普通的电线高出很多。

浅充浅放对于电芯的一致性要求非常高，双擎电池不同于纯电动车，它是处于20%80%区间内不断往复循环的，并且每一颗电芯都要达到很高的性能一致性才能满足使用需求。如果有一颗电芯出现了性能上的问题，那么整组电池就需要全部更换掉，而不能像纯电动车一样只更换模组。

老张这辆卡罗拉就存在这种情况，经过检测发现只有三颗电芯压差超过了0．3V，但是按照规定还是要整个电池组进行更换。

王师傅还提到了一个细节，即双擎电池的电控系统与整车系统紧密相连，更换电池不能直接插入使用，必须重新进行标定和配对。这一过程需要用到专业设备，普通的修车店无法完成，一次标定的工作量费用大约在2000到3000元左右，这也是价格昂贵的一个原因。

但是丰田也有相应的保障措施，基本质保为8年或者20万公里，非人为原因造成的衰减可以免费更换。广汽丰田从2021年起，首任非营运车主如果按时进行保养的话，电池将会享有终身质保的服务。一汽丰田则推出了电池无忧计划，在支付了2000元到3000元之后就可以享受到终身免费更换电池的服务。

老公的同事听说了这件事之后就回家查看汽车合同，看看自己是否享受到了这项服务。

新款双擎电池的价格已经下降了很多，第五代双擎锂电版卡罗拉和凯美瑞的价格分别在1．5万至2万元之间，单度电成本为8000至1万元左右。尽管仍然比纯电动车贵一些，但是相比起老款的镍氢电池来说已经降低了近一半的价格。另外新车型还采用了液冷温控系统，循环寿命可以达到三千多次以上，在理论上可以使用更长时间。

很多提前出现电池衰减的汽车，并不是由于电池本身的问题，而是由于车主平时使用不当造成的。

王师傅告诉我一些可以延缓衰减的方法：每个月跑30公里以上，使电池充分充放电一次；每两万到四万公里清洗散热滤网，不要让灰尘堵塞通风口；车停了一个星期以上不使用的话，每隔一个星期把车开起来挂S挡怠速行驶二十分钟给电池充电；每四万公里带车去4S店检查一下电芯电压值，如果电压差大于0．3V就让4S店做免费均衡调试。

在质保期快要结束的时候做一个全面的电池健康检查。老张就是因为这个原因，在自己汽车的质保期要到期的时候才去做检查，结果发现电池已经严重衰退超标了，但是4S店却不肯免费更换新的。

开双擎车的人要记住上面提到的这些小事情。

如果不愿意按照原厂的价格去购买的话，也可以选择去第三方维修店进行更换，单独更换电芯的价格在三千到六千元左右之间，或者是购买拆下来的汽车电池总成，价格大约为一万二左右，并且还会提供一年的质量保证。

但是王师傅私下里告诉我，在第三方维修店里面买到的电芯来源复杂、质量参差不齐，使用两年之后出现问题的情况也是存在的。他曾遇到过一个车主为了节省开支在外边更换了电池，结果只用了半年时间就出现了电池鼓包的现象，险些把后备箱撑破。

双擎车主更换电池这件事上，其实是在押注——押自己车子能撑过质保期再免费换，押自己的用车方式能让电池多用几年。如果押错了的话，就要花一笔不小的费用来补上了。

问到双擎车是否值得购买的时候，如果是为了用到报废才买的，并且可以享受到终身质保的话，那么就可以考虑一下了。但是如果是为了开着五六年就要换新车，或者是不确定自己能否按时保养的话，那么还是先好好算一算这笔账吧，因为更换一次电池的钱，差不多可以用来加油好几年了。