河南
文/御风
沉寂四年的也门战线，突然又响起导弹和爆炸声。
据报道，沙特方面7月13日对胡塞武装控制的萨那国际机场发动空袭。胡塞武装随后以多枚弹道导弹和无人机实施报复，目标直指沙特南部的艾卜哈国际机场。沙特领导的多国联军称，来袭弹道导弹被防空系统拦截，暂未报告人员伤亡。
胡塞武装随即宣布，沙特的空袭意味着“降级阶段”已经结束，并警告各国航空公司暂时不要使用沙特领空。联合国则紧急呼吁双方克制，避免破坏也门自2022年以来难得维持的相对平静。
这里首先要说清楚，所谓“四年停火协议”并不是一份一直有效的正式和平条约。2022年4月，联合国斡旋达成停火，双方暂停跨境打击、开放部分航班并允许燃料进入荷台达港。正式停火在同年10月到期后没有续签，但沙特与胡塞武装都避免恢复大规模交战，形成持续近四年的事实性休战。
因此，这次冲突的危险之处，就在于它可能打破双方长期维持的默契。过去几年，胡塞武装虽然频繁袭击红海船只，并向以色列方向发射导弹，却基本避免重新攻击沙特，沙特也没有恢复对也门的大规模轰炸。双方都知道，战争打到最后，谁也没有真正赢。
这次冲突的导火索，是伊朗马汉航空恢复德黑兰至萨那航线。一架马汉航空客机此前从萨那接走胡塞武装代表团，前往伊朗参加哈梅内伊国葬。据称代表团准备返回时，沙特空袭萨那机场是为了阻止这架伊朗飞机降落。
沙特为什么如此警惕？因为马汉航空长期被美国指控为伊朗革命卫队运输人员和物资。萨那重新开通与德黑兰的直航，在利雅得看来，可能使伊朗向胡塞武装提供导弹零部件、无人机设备和技术人员更加方便。沙特打击机场，实际是在警告胡塞武装，绝不能把也门变成伊朗面向阿拉伯半岛的军事枢纽。
胡塞武装选择攻击艾卜哈机场，也不是随便挑选目标。艾卜哈距离也门边境较近，是沙特西南部重要航空节点，既有大量民用航班，又处于沙特针对也门方向的军事保障网络内。胡塞武装过去就多次袭击这里，目的不只是破坏跑道，更是制造航空停运和社会恐慌。
从技术上看，胡塞武装的弹道导弹和无人机已经形成成熟的混合突击模式。弹道导弹速度快，负责压缩防空反应时间，无人机飞行高度低，可以从不同方向绕过雷达。
如果同时发射，即使沙特拥有“爱国者”等防空系统，也必须消耗大量昂贵拦截弹。对胡塞武装而言，一次攻击未必需要炸毁机场，只要迫使航班停飞，就已经获得政治效果。
不过，现在就断言沙特与胡塞武装全面开战，仍然为时过早。此次袭击没有造成已知重大伤亡，沙特的空袭也主要集中在萨那机场，而不是全面攻击胡塞武装的导弹基地、港口和领导层。双方虽然动了手，却仍把火力控制在相对有限的范围。
问题在于，今天的中东环境比2022年更加危险。美伊冲突正在升级，霍尔木兹海峡和红海航运同时告急。如果胡塞武装重新攻击沙特机场、油田和港口，利雅得势必扩大空袭，如果沙特轰炸造成胡塞高层或大量平民死亡，德黑兰也可能加大支援。届时，也门战场就会与美伊战争、红海危机连成一片。
所以，这轮导弹交锋更像是四年休战面临的一次生死测试。只要双方都保持克制，仍可能通过第三方重新降温，一旦沙特继续空袭，胡塞继续攻击机场和能源设施，停火就会真正崩塌。届时被重新点燃的，不只是也门内战，还可能是横跨红海和波斯湾的整条战线。
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