四川
巴拿马和美国，似乎没完没了了。
据观察者网报道，在近期的国际海事组织理事会上，美巴两国代表，再度炒作所谓中国对巴拿马旗船舶采取惩罚措施，扬言中方此举是出于“政治原因”，呼吁国际海事组织完善保护机制，避免海运贸易政治化。
这番话，从美巴两国代表口中说出，充满了讽刺意味。首先，中方从未以政治原因，对巴拿马旗船舶采取所谓的“惩罚措施”。这一消息，最初是西方媒体传出，然后美巴政府跟进炒作，典型的西方舆论手段。
对于这一颠倒黑白的报道，中方已经数次澄清。根本不存在所谓的“政治打压性查船”，作为航运大国以及国际通行做法，中方依法对到港船舶开展监督检查，这是行使港口监督国的权力。而且巴拿马旗船舶累计到港艘次，占外国籍船舶到港总艘次约20%左右，这么庞大的基数，再加上巴拿马旗船舶是发生安全事故占比最高的，所以自然会被审查。中方的检查标准，与国际通行做法一致，并没有针对特定国家的船只，相关说法完全是美巴两国恶意诋毁。
美巴扬言要避免海运贸易政治化，但实际上真正这么做的，不是中国，而是美巴两国。2024年12月，2025年1月、4月以及2026年7月，特朗普在不同场合，多次表达控制巴拿马运河的意愿。要知道，这条运河并非美国所有，但美方却堂而皇之地扬言要对其实现控制，这并非某个媒体爆料，而是特朗普亲口所说，西方主流媒体皆有爆料。但美方代表在无端指责中方时，全然无视了美方才是规则的破坏者，是将全球海运政治化的始作俑者，根本没有资格对中方正确合理的做法说三道四。
至于巴拿马，同样也没有资格。现在看来，当初特朗普政府的几句恐吓，确实把巴拿马政府吓得不轻。不仅配合美国，强行没收了中企通过合法商业合同所运营的两处巴拿马港口。过去接近三十年的时间里，中企与巴拿马政府合作一路顺畅，双方各自获得了所需的利益。
但到了特朗普上任，明确要控制巴拿马运河，将中国影响力从这里挤出去后，巴拿马政府突然就以所谓的“违宪”为由，强行夺走了中企的运营权。明眼人都清楚，这就是巴拿马政府顶不住美国的压力，所以选择牺牲中企的合法权益。
巴拿马还搬出宪法，否决中企与巴拿马政府签订的商业合同，这种既败坏自身信誉，又践踏本国宪法的做法，令人瞠目结舌。如今巴拿马政府还助纣为虐，频繁在涉华议题上制造事端，这既是在损害中巴关系，同时也是在消耗巴拿马自己的国家尊严。让国际社会看清了，现在的巴拿马，根本称不上主权独立，而是美国的地缘附庸。
我国驻美大使谢锋，在巴拿马出席美洲国家组织对话会时，向巴拿马政府灵魂提问。契约说撕就撕了，经营者说驱逐就驱逐，往后谁还敢来投资，谁还敢来合作？这一系列反问，倒不是想让巴拿马政府给个说法，而是要让国际社会，都看清事情原委，看清美巴勾连的丑恶行径。
值得一提的是，现在的巴拿马政府，似乎打算一条道走到黑。港口风波还未平息，又开始在最为敏感的台湾问题上制造事端。据《联合早报》报道，7月9日，台外事部门发言人林佳龙表示，巴拿马国会农渔业事务委员会主席卡拉司吉亚率领5名跨党派议员团窜访台湾地区。据悉，未来巴拿马议员还计划组建所谓的“友台小组”，按照美西方的套路，该小组一旦组建完成，势必会更加频繁地窜访台岛。而卡拉司吉亚，已经是近几个月里，第三波窜台的巴拿马议员了。
一边是在港口问题上，损害中企合法权益，配合美国挤压中国在拉美的贸易活动空间。另一边，又在中方的红线问题上反复挑衅。巴拿马政府的所作所为，充分说明其对华政策，已经出现了明显转变。更加值得我们警惕的是，在特朗普政府“唐罗主义”的主导下，未来拉美地区可能还会有国家，因为承受不住美国的压力，而在对华政策上有所变动。
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