北京
1945年，苏联坦克即将赢得二战胜利，但实战经验表明，充当主力的中型坦克需要更强大的火力。
安装ZIS-100型100mm火炮的T-34/100坦克。
T-34/85配备的85mm火炮足以摧毁大多数目标，但纳粹德国的新型坦克，如“黑豹”和“虎王”坦克，拥有更厚重的装甲，难以有效将其击毁。所以，在量产型T-34/85坦克换装100mm火炮的需求应运而生。设计师们提出了两种方案，主要难题在于如何在空间有限的炮塔和底盘内，安装火力如此强大的火炮。
相关研究工作于1944年7月启动，两个设计局参与了这个计划。A.萨维诺夫领导的92号设计局（OKB No. 92）尝试将ZIS-100型100mm火炮安装到标准的T-34/85炮塔内。T-34/85坦克标配的ZIS-S-53型85mm火炮，在1000米距离上的穿甲厚度约85～100mm，具体数值取决于弹药型号。T-34/85无法击穿“黑豹”坦克的正面装甲。像D-10这样的100mm火炮在1000米距离上的穿甲厚度约130～150mm，这代表着火力上的根本差异。
T-34/100与“黑豹”的数据对比。
测试表明，后坐力超过了变速箱和底盘的强度。火炮后坐力的动量和后坐部件的质量会产生动态载荷，加剧对传动装置和变速箱的冲击。该坦克的车体和炮塔原本是为了85mm炮弹设计的，如今已接近极限。100mm炮弹的长度成为一个限制因素，装填手在狭窄的炮塔内操作更加困难。坦克无法承受新型火炮产生的后坐力，即使加装炮口制退器也无法解决这个问题。
由A.A.莫洛佐夫领导的第183号工厂设计团队选择了不同的方案。设计团队采用了先进的T-44V坦克（未来的T-54坦克）炮塔，炮塔座圈从1600mm增加到1700mm。这需要对车体进行重新设计，底盘和发动机舱的顶部厚度减小，前列机枪被取消，车组减少到四人。加强了第二和第三负重轮的悬挂系统。战斗全重增加到33吨。
T-34/100坦克换装更大的炮塔以安装D-10T火炮。
炮塔座圈直径增加到1700mm，可以容纳更大的炮尾，改善车组的工作环境，从而直接提高射速。同时，重量的增加导致功率重量比下降到15马力/吨，增加了悬挂系统的负荷，加速了零部件的磨损。
1945年3月，第一辆配备D-10T火炮的T-34/100原型车制造完成。与此同时，第92设计局独立研制了LB-1型100mm火炮，该炮采用立楔式炮闩和炮口制退器。1945年4月6～27日，在戈罗霍韦茨炮兵试验场进行了对比测试。审核委员会认为LB-1火炮性能更优，拥有更紧凑的反后坐机构和更短的后坐行程，从而减轻了炮架的负荷。立楔式炮闩确保了连续射击过程中的稳定运行。
配备ZIS-100火炮的T-34/100坦克。
该坦克携带100发炮弹，携带DT机枪弹1500发。动力系统的设计限制了行进间射击能力。火炮重量大、缺乏稳定器，以及行进间车体剧烈震动，显著降低了射击精度，使得T-34/100行进间射击不切实际。
T-34/100坦克并未投入批量生产，这是因为更先进的T-54坦克正在研制当中。新型坦克同样配备100mm火炮，且装甲更厚，在研制过程中避免了对老式底盘进行重新设计所带来的种种妥协。T-54坦克炮塔座圈直径增加到1800mm，正面装甲厚度达到120mm，重量分配的调整减轻了对零部件的压力，使火炮能够在不牺牲寿命的前提下充分发挥其性能。已经制造完成的五辆T-34/100坦克仍然处于实验原型车阶段，苏联军方认为其设计老旧，不值得投入批量生产。
安装D-10T火炮的T-34/100坦克。
T-34/100坦克定位介于T-34/85和苏联新一代中型坦克之间。与纳粹德国“黑豹”坦克相比，其火力与对手接近，但防护水平和性能平衡方面要高一些。与纳粹德国“虎王”重型坦克相比，装甲差距依然存在。
主要结论如下：随着炮弹质量和能量的增加，零部件承受压力的增长幅度超过了火力的增强幅度。在某个临界点之后，进一步的现代化改造将变得毫无意义，需要进行全新的设计。T-34/100坦克最终将被载入史册，成为一项技术上成功但经济上不合理的实验品。
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