迎“风”抗“汛”，黄山公路守护“平安路”

受台风“巴威”强势影响，7月12日起，黄山再度遭遇强降雨天气。12日夜间至13日上午，雨势持续增强，全市普降大到暴雨，西北部地区达到大暴雨量级，部分高海拔山区遭遇特大暴雨。叠加6月18日入梅以来接连两轮持续强降雨，山区土壤含水量已饱和、岩土稳定性大幅下降，山洪、泥石流、滑坡等次生灾害风险骤增。受此冲击，S222、G237、S349等多条普通国省干线公路出现不同程度路面积水、边坡塌方等险情，公路保通保畅面临严峻考验。

灾情当前，黄山公路部门迅即启动防汛抢险应急预案，压紧压实“巡查、响应、管控”全链条主动防御措施，昼夜坚守、连续作战，争分夺秒开展隐患排查处置和应急抢通作业，一场与风雨竞速的公路保通保畅战役正在有序铺开。

巡查加码 织牢“防护网”

防汛之要，在于防患未然、止于未发。黄山山区公路点多线长面广，高边坡、临崖临河、地质灾害隐患点等高风险路段交织分布，险情随时可能发生。公路部门坚持“主动防控、关口前移”，将巡查作为防汛的第一道防线，统筹全部巡查力量，根据风险等级，综合运用人工步巡细查、巡查车快速巡检、视频监控实时巡查等手段，对全线公路实施全天候、不间断滚动巡查。重点聚焦桥隧涵洞进出口、高填深挖路基、临水临崖挡墙等关键部位，逐段逐点排查边坡裂缝、松散落石、排水系统淤塞等风险隐患，确保动态清零。

守护“平安路”

巡查是基础，预警响应则是调度巡查的“指挥棒”。黄山公路部门把“时时放心不下”的责任感转化为“事事心中有底”的执行力，依托“路网风险管理与预警叫应”智能系统，及时响应预警信息，根据红橙黄蓝四级响应级别，动态加密重点路段巡查频次，做到预警即响应、响应即巡查、巡查即发现、发现即处置，以“人防+技防”的双重保障，确保风险早发现、早管控、早消除。

这套机制在13日清晨迎来了一场实战检验。6时40分，“路网风险管理与预警叫应”系统对G530黟县段发布红色预警，公路部门闻令而动，迅速将巡查频次加密至每2小时一次。7时10分左右，巡查人员第一时间发现美溪段出现路面漫水苗头，立即上报县防汛指挥部，交警部门随即赶赴现场实施交通管制。预警“叫”得醒、响应“跑”得快、处置“断”得及，隐患路段在第一时间被守住，为群众出行安全筑起坚实屏障。

抢险攻坚，跑出“加速度”

险情就是命令，抢险刻不容缓。面对接连发生的公路险情，黄山公路部门主动出击、迎难而上，严格按照“先通后畅、先急后缓、先安全后实施”的应急处置原则，迅速调集抢险队伍、机械设备和应急物资，多路并进赶赴受灾路段。抢险人员冒雨作业，连夜清理路面落石、淤泥和倒伏树木，疏通边沟涵洞，力争在最短时间内啃下“硬骨头”、抢出安全路。

守护“平安路”

7月12日20时左右，S349线歙县四里亭处突发边坡塌方，大量土石倾泻而下，覆盖大半幅路面，车辆通行受阻。正在夜巡的公路人员第一时间发现险情并上报，抢险队伍和机械设备在20分钟内集结到位，冒着大雨投入作业。经过紧急处置，半幅路面很快被清理出来。但由于夜间暴雨持续、能见度低，加之边坡仍不稳定，安全风险较高，公路部门在现场规范设置警示标志后暂停作业。13日清晨，抢险人员马不停蹄重返现场，开展二次清理作业，并于上午10时许全幅恢复通行。

同一日，受短时强降雨和大风天气侵袭，G237休宁岭南段、S103休宁璜尖段险情频发。从上午9时至夜间9时，沿线多处相继发生山体塌方和树木倒伏险情，考验接踵而至。面对一个接一个的“拦路虎”，抢险人员顶风冒雨辗转多个险情点位，在泥泞中坚守，在雨幕中奋战。至深夜11时，随着最后一处塌方被清除，休宁境内的G237、S103沿线所有险情全部处置完毕。

守护“平安路”

从白天到黑夜，从雨前到雨后，黄山公路部门以“路在心上、心在路上”的责任与担当，守护公路安畅，守护出行平安。据统计，截至13日15时，本轮强降雨以来，全市公路系统已累计投入人员1034人次、巡查车辆和应急抢险机械设备450台班，巡查公路6165公里，清理塌方49处3145立方米、零星落石83处、倒伏竹木470棵，处置漫水路面20处，疏通边沟涵洞20余公里，增设警示标志45处，目前所有路段均恢复正常通行。

随着台风“巴威”移出安徽，受副热带高压控制，黄山将进入晴热高温天气。暴雨冲刷加之高温暴晒，导致土体失水收缩、裂隙发育，公路沿线的山体塌方、滑坡等灾害仍将在较长时间呈频发、多发态势。黄山公路部门将紧盯受灾点、管住风险点、修复水毁点，慎终如始抓好各项防范应对措施，全力守护好每一公里路的畅通与平安。(姚群芳 文/图)