“豫”见新生——河南能源转型发展调研记

（来源：中国电力新闻网）

转自：中国电力新闻网

【中国记协增强“四力”教育实践河南行】

“豫”见新生

——河南能源转型发展调研记

中国能源新闻网记者 冯聪聪

　　黄河奔流，贯通东西；嵩岳巍然，雄峙南北。五千年的华夏文明在这里发轫，九州的四方通衢在这里交汇。

　　河南，这个以“中”为名的省份，承载着厚重的历史，也肩负着时代的重任。

　　作为全国重要的能源原材料基地，河南的煤炭产量曾长期位居全国前列。然而，资源型经济的“天花板”终究会到来，当“双碳”目标划下时间刻度，这个传统能源大省必须回答一个时代之问——告别“黑金”，拿什么点亮未来？

　　盛夏时节，记者穿行中原腹地，从算力枢纽到煤化工车间，从风电轴承生产线到新能源客车总装线，在机器的轰鸣声与数据的流转中，寻找河南能源转型的答案。

　一块煤的“七十二变”

　　平顶山，因煤而立、依煤而兴。这座地下埋藏超100亿吨优质煤炭的城市，在新中国工业化进程中，曾温暖过半个中国。

　　然而，当记者驱车进入平顶山尼龙新材料开发区，看到的并非漫天煤尘，而是一座座现代化厂房在阳光下泛着银光，空气中闻不到传统煤化工厂刺鼻的硫磺味。

　　很难想象，这里每天吞吐的原料，是来自地下千米深处的黑色原煤。

　　“煤炭本质是燃料，但我们把它变成了高端新材料。”中国平煤神马集团尼龙科技有限公司总经理张乐向记者介绍，依托“煤—焦—化—尼龙”全球独有全链条，完成“煤变材料”的转变。

　　一煤之变，价值裂变。原煤外销吨价数百元，经产业链深加工为帘子布，附加值提升25至50倍，若进一步升级至航空胎骨架丝、高端改性尼龙等产品，综合增值将会更高。

　　“传统煤炭只燃烧释放热能，属于低值能源，而我们通过重塑高分子材料分子结构，把能源资源转化为高附加值功能新材料，实现从‘卖基础燃料’到‘卖高端材料’的价值跨越。”张乐说。

　　毗邻尼龙科技公司，平顶山神马帘子布发展有限公司的厂区内，成片光伏板正贪婪地吮吸阳光，将其高效转化为清洁电力。

　　作为全球尼龙66工业丝和浸胶帘子布市场的领军企业，该公司产品逾60%远销欧洲、南美、北美等地，国际市场份额超40%。

　　面对欧盟市场日趋严格的绿色贸易规定，企业以“绿色制造”重新定义“中国制造”，而绿电改造正是这一战略转型的关键一环。

　　“2024年，厂区内装机容量34兆瓦的光伏项目建成并网，当年绿电使用量占公司总用电量的10%以上。”平顶山神马帘子布发展有限公司副总经理杨朝勇告诉记者，2025年，项目实现满发满消，绿电使用量攀升至3700余万度，占比进一步提高至16%以上。

　　绿电不仅助力降碳，也带来了实实在在的经济效益。2026年第一季度，光伏发电用量为477万度，仅此一项即为企业节约电费64万元。

　　在绿电之外，企业同步推进工艺降碳，主导产品已完成全生命周期碳排放第三方核算，集齐REACH、RoHS环保认证、全产业链ISO14067碳足迹报告等多项资质。

　　这些认证既是应对国际市场的“绿色通行证”，也是一笔实实在在的经济账，低碳优势正转化为产品溢价和客户信赖。

　　如今，在中国平煤神马集团的带动下，平顶山从“中原煤仓”蜕变成了“中国尼龙城”，并且已串联上下游企业200余家，尼龙产业规模突破千亿元。

　　河南传统能源的绿色转型，不是简单的“去煤化”，而是一条“先立后破”的辩证之路，煤炭没有被抛弃，而是被重塑；能耗没有被消灭，而是被优化，这既是产业的进化，也是理念的跃迁。

　绿色制造的“加减法”

　　平顶山的转型是做“除法”，把煤的价值无限分解重组，郑州的实践则是在做“加法”，在新能源赛道上加速奔跑。

　　6月29日，记者驱车来到宇通客车股份有限公司。这家创立于1993年的企业，是国内最早切入新能源赛道的商用车企业之一。

　　“1999年，宇通下线了中国第一辆自主研制的纯电动客车。截至2025年底，累计销售新能源商用车超26万辆。”宇通客车制造质量工程师魏振向记者介绍。

　　在宇通客车的承装车间，记者在一条条流水线上，看到多款新能源客车正同步生产。

　　“我们在纯电动、混合动力、燃料电池三大技术平台都有布局。”宇通客车燃料电池技术主管孟德水告诉记者，燃料电池客车具备加氢时间短、续驶里程长等特点，加氢5至8分钟即可实现400至500公里续航。

　　对于宇通客车而言，让新能源车“跑起来”只是起点，让它们“跑得绿”才是深植于心的使命。

　　从清洁动力的前沿攻关，到低碳设计的匠心打磨，再到清洁工艺与材料的严苛甄选，宇通始终以“绿色设计”为核心坐标，将绿色理念贯穿研发全链条，驱动产品清洁技术向“全生命周期零碳化”跃升，搭建起一套系统、闭环的绿色开发范式。

　　凭借扎实的绿色产品与核心技术，宇通客车持续叩开了一扇又一扇国际市场的大门。截至2025年底，宇通客车的足迹已遍及全球100多个国家和地区，新能源商用车累计销量超26万辆。法国、挪威、卡塔尔、墨西哥等多个国家首次引入的新能源公交均来自宇通。

　　这份成绩的持续兑现，离不开一条畅通、高效的国际物流通道。新能源产品从产线到海外终端，需要强有力的运输体系支撑——如何让“中国造”快速驶向世界？郑州国际陆港给出了坚实答案。

　　作为中欧班列和陆海联运的重要枢纽，郑州国际陆港正成为宇通及众多新能源企业扬帆出海的“桥头堡”，为绿色产品的全球征程铺就一条通途。

　　在中欧班列（郑州）数字化模拟中心，记者了解到，中欧班列（郑州）的货物已从服装、化工品、矿产品，向新能源汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”快速转变。今年前五个月，中欧班列（郑州）累计开行1426列，同比增长20.2%，枢纽能级再上台阶。

　　值得关注的是，郑州国际陆港还在探索绿色物流转型。首批新能源集卡车已投入使用，将纯电动重卡全面引入中欧班列的集疏运体系。

　　“据测算，新能源集卡在能源消耗方面的成本可降低20%左右。中欧班列（郑州）正聚焦新能源商品车产业，助力经开区、港区千亿级汽车产业发展。”中部陆海国际多式联运郑州有限公司副总经理刘占说。

　　算力时代的“数字底座”

　　在郑州郑东新区中原科技城核心区，一座形似相机光圈的建筑格外引人注目。它的设计寓意“捕捉未来之光”，同时也形似郑州市花“月季”。这里是国家超算互联网核心节点。

　　走进国家超算互联网核心节点，一排排黑色机柜整齐排列，指示灯如星辰般闪烁。10万卡国产AI算力集群，正在以极高的速度处理着海量数据，这是全国首个10万卡级超智融合算力资源池。

　　算力，被称为数字时代的“水电煤”，而这个“数字水电煤”本身，也是一个能源议题。

　　10万张国产AI加速卡同时运转，其电力消耗可想而知。如何保障供电可靠性？如何降低算力中心的能耗？这些都是超算中心必须直面并回答的问题。

　　今年3月份，郑州110千伏超算变电站新建工程顺利投运。这座集自主可控技术与智能化运维于一体的现代化变电站，可实现全站信息统一采集、智能分析与协同控制、精准执行调控指令，全天候守护国家超算互联网核心节点用电的安全稳定运行。

　　“郑州核心节点通过高速光纤网络与北京、天津、广州、成都等其他骨干节点互联互通，实现算力资源全国统一调度。”曙光信息产业（河南）有限公司副总裁曹志广告诉记者，这种“全国一盘棋”的布局，本身就蕴含着能源效率最优化的战略考量。

　　截至目前，国家超算互联网平台已服务140多万用户，应用商品超7300多个。其中，部分算力正深度服务于能源行业——油气勘探的数据模拟、电网负荷的精准预测、风电光伏场站的微观选址、新能源功率的预报调度，无不依赖算力的强劲支撑。

　　算力，正在成为新型能源基础设施。它不生产一度电，却能让每一度电发挥更大价值；它不消耗一吨煤，却能让每一吨煤用在刀刃上。当“瓦特”遇上“比特”，能源产业的效率革命才刚刚开始。

　　郑州，也正从“火车拉来的城市”向“算力枢纽城市”加速跃迁，在不久的将来，会有效联动西部绿色算力资源，承接东部地区的算力需求外溢。

　　河南能源产业的数字化转型，正徐徐推开一扇通往未来的大门，大门背后，是更高效的能源生产、更智慧的能源调度、更清洁的能源消费。一个“数字驱动、智慧赋能”的新型能源体系，正在中原大地上加速成型。

　　连日调研，记者始终在追问：中原大地告别“黑金”，究竟拿什么点亮未来？答案，就藏在一个“变”字里，是把一块煤变成一缕丝，是把一抹绿通过中欧班列送向海外各地，是把一座城从“煤海”变为“数海”。

责任编辑：王萍