赛力斯二季度销量降17%最高亏25.5亿 问界亏逾19亿张兴海称均车成本涨2万

长江商报消息●长江商报记者 黄聪

赛力斯（601127.SH）二季度盈利能力骤变。

7月12日晚间，赛力斯发布业绩预告，经财务部门初步测算，预计2026年上半年实现归母净利润为-18亿元到-15亿元，上年同期为盈利29.41亿元。

结合一季度业绩数据，长江商报记者发现，2026年第二季度，赛力斯归母净利润为-25.54亿元到-22.54亿元。

对此，赛力斯分析的一条重要原因为，受存储芯片、工业金属、碳酸锂等主要原材料价格上涨等因素的影响，公司生产成本随之增加。

近期，赛力斯董事长张兴海公开表示，公司旗下问界平均一辆车增加了1.5万至2万元成本，“压力还是很大的”。

赛力斯介绍称，公司核心子公司问界汽车业绩出现波动，由盈转亏，其二季度归母净利润为-21.5亿元到-19亿元。

销量方面，赛力斯发布的产销快报显示，公司上半年销量达19.66万辆，同比下降1.02%。

结合一季度数据，长江商报记者发现，赛力斯二季度销量达10.81万辆，与上年同期13.02万辆相比下降约17%。

尽管业绩有所波动，赛力斯仍表示，作为一家技术科技型企业，公司以自主创新夯实技术底座，以融合创新实现能力跃升，持续构建面向未来的竞争力，2026年预计研发投入仍将超过百亿元。

上半年归母净利最高亏18亿

赛力斯是以高端智能电动汽车为主营业务的技术科技型企业，聚焦问界汽车业务。

7月12日晚间，赛力斯发布业绩预告，经财务部门初步测算，预计2026年上半年实现归母净利润为-18亿元到-15亿元，与上年同期（法定披露数据）相比，将出现亏损。其中，预计赛力斯汽车有限公司（以下简称“问界汽车”）2026年半年度实现归母净利润-13亿元到-10.5亿元。

同时，赛力斯预计2026年上半年实现扣非净利润为-25亿元到-22亿元。其中，预计问界汽车2026年半年度实现扣非净利润为-19.5亿元到-17亿元。

数据显示，2025年上半年度，赛力斯利润总额为37.25亿元，归母净利润为29.41亿元，扣非净利润为24.74亿元。

而且，2026年一季度，赛力斯实现营业收入257.46亿元，同比增长34.46%；归母净利润7.54亿元，同比增长0.89%；扣非净利润1.03亿元，同比下降73.87%。

由此来看，2026年第二季度，赛力斯归母净利润为-25.54亿元到-22.54亿元；扣非净利润为-26.03亿元到-23.03亿元。

对于2026年上半年整体业绩表现，赛力斯介绍，受存储芯片、工业金属、碳酸锂等主要原材料价格上涨等因素的影响，公司生产成本随之增加；基于审慎性原则并进一步夯实整体资产质量，结合资产后续收益预期，对部分因技术迭代、车型换代导致适配性有限的存量资产调整账面价值。受上述因素影响，公司核心子公司问界汽车业绩出现波动，由盈转亏，其二季度归母净利润为-21.5亿元到-19亿元。因此，预计公司本期合并口径归属于上市公司股东的净利润为负值。

近期，赛力斯董事长张兴海在中国汽车重庆论坛上说，问界平均一辆车增加了1.5万至2万元成本，“压力还是很大的”。他说，存储芯片价格从约20元一个单位涨到接近100元，碳酸锂从2025年同期的8万元/吨涨到18万元/吨。

同时，赛力斯还表示，当前，公司保持充裕的现金储备和稳健的资产负债结构，能够为业务发展、技术研发及战略投入提供坚实保障，具备良好的持续经营能力和风险抵御能力。

数据显示，截至2026年一季度末，赛力斯货币资金达638.54亿元，短期借款为0元，长期借款达36.48亿元。

上半年销量微降1.02%

在巨额亏损之下，赛力斯整体上半年销量保持稳健，但二季度却不容乐观。

近日，赛力斯发布的产销快报显示，公司上半年销量达19.66万辆，同比下降1.02%。其中，公司新能源汽车销量达17.88万辆，同比增长3.87%；其他车型销量达1.78万辆，同比下降32.81%。

不过，2026年一季度，赛力斯销量达8.84万辆，同比增长29.37%。

而2026年4月至6月，赛力斯销量分别为3.55万辆、3.65万辆和3.62万辆，同比分别增长-0.78%、-17.38%和-28.1%。

整体来看，赛力斯二季度销量达10.81万辆，与上年同期13.02万辆相比下降约17%。

在国内汽车销量下滑时，车企纷纷将目光投向了海外。

近日，赛力斯在接受调研者提问时表示，公司密切关注国际动态，积极布局海外市场。问界坚定高端出海、全系车型出海战略，并将以“高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值”的五高新标准参与全球高端汽车市场竞争。

此外，赛力斯表示，作为一家技术科技型企业，公司以自主创新夯实技术底座，以融合创新实现能力跃升，持续构建面向未来的竞争力，2026年预计研发投入仍将超过百亿元。公司研发投入主要投向大单品打造、平台化建设及创新业务等关键领域。

大单品打造方面，赛力斯介绍，公司将不断夯实当前的产品矩阵，并在坚持高端定位的前提下，拓展多元品类和价格带。平台化建设方面，公司的魔方技术平台不断进阶，能够有效提升研发效率，为产品高效开发与技术量产落地筑牢底层支撑。创新业务方面，公司积极围绕智能化、电动化及AI化开展长期布局，并通过多元场景不断进行验证与迭代，稳步推动技术能力沉淀和成果转化，为公司长期高质量发展提供支撑。

值得一提的是，近期，赛力斯汽车有限公司发生工商变更，张兴海卸任董事长，由张正萍接任，而他正是张兴海之子。

对此，赛力斯集团方面表示，这一信息在网络上被部分人士误读为“交班”，事实上，赛力斯汽车是赛力斯集团的子公司，赛力斯集团董事长是张兴海，他始终是整个赛力斯集团的掌舵人。

二级市场上，2025年10月，赛力斯股价一度达到173.55元/股，此后持续在震荡中下跌，至今跌幅已接近70%。

为增强市场信心，赛力斯拟出资10亿元至20亿元进行回购，截至6月30日，公司已回购416.54万股，支付总金额达3.27亿元。

长江商报记者 黄聪 摄