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7月1日，法国航运巨头达飞集团宣布两项重大人事任命：前FedEx Logistics总裁Patrick Moebel出任旗下Ceva Logistics首席执行官，原CEO转任集团转型执行副总裁。这一人事变动恰好发生在达飞宣布以14亿美元收购FedEx Supply Chain之后——从“买业务”到“挖人才”，达飞正在用一套组合拳，加速其在北美物流市场的扩张步伐。
挖角FedEx：为什么是Moebel？
Patrick Moebel拥有超过30年的国际运输和供应链管理经验。在加入Ceva之前，他在FedEx Logistics担任总裁近六年，负责这家整合商的国际货运代理和清关业务。
更早之前，Moebel曾担任法国货运代理公司Geodis的美洲区总裁近12年。这意味着他既有在法国本土物流公司的管理经验，又有在FedEx体系内深耕北美市场的实战积累——这正是达飞在北美扩张阶段最需要的能力组合。
达飞集团表示，Moebel的任命标志着Ceva Logistics进入一个重大战略阶段。在完成Bolloré Logistics的整合后，Ceva的下一阶段将聚焦于“扩大北美市场能力、丰富端到端物流解决方案、加速可持续增长”。
Moebel在领英上表示：“CEVA转型为规模化全球物流巨头的成就令人瞩目。作为达飞集团的一部分，我期待在这一势头上继续建设，利用我们的巨大能力推动可持续增长、技术创新和卓越运营。”
六年掌舵者Friedberg的新角色
Matthieu Friedberg自2019年起担任Ceva Logistics CEO，在任六年期间，公司完成了多项战略收购，规模增长了三倍。Ceva目前是全球第五大第三方物流提供商，年营收183亿美元，拥有11万名员工，业务覆盖170个国家。
在他的领导下，Ceva先后整合了Bolloré Logistics、GEFCO、Ingram Micro的商业与生活方式服务业务等多家公司。公司运营约1000个仓库，2025年处理了约1500万次货运。
Friedberg的新职位是达飞集团转型执行副总裁，将负责人工智能、IT网络安全、初创企业加速器ZEBOX和管理咨询公司CMA Conseil——这一任命反映了达飞集团对技术驱动的供应链转型的重视。
更大的棋局：收购FedEx Supply Chain
Moebel的任命并非孤立事件。就在他上任前不久，达飞集团宣布以14亿美元的企业价值收购FedEx Supply Chain。
这笔交易对Ceva Logistics的北美业务意义重大：
规模翻倍：收购将使Ceva在北美的合同物流业务规模接近扩大三倍
网络扩张：合并后的实体将运营约150个仓库，北美业务扩展到240多个网点，员工总数达2万人
人才注入：整合FedEx Supply Chain的资产和近1万名员工
交易完成后，达飞与FedEx还将签订多年的商业协议：达飞将成为FedEx的首选海运承运人（非独家），双方还将在特定空运运力方案上合作。
FedEx CEO Raj Subramaniam表示，出售供应链业务将使FedEx更专注于医疗保健、汽车、航空航天和数据中心等高价值垂直领域。
达飞集团在2025年承诺，将在四年内向美国仓储、航空货运和物流领域投资200亿美元。收购FedEx Supply Chain是这一承诺的关键落地。
达飞的十年并购史
过去十年，达飞集团一直在从“纯海运承运人”向“端到端物流提供商”转型。
2019年收购Ceva Logistics是这一转型的起点。此后，达飞通过将多家公司并入Ceva实现持续扩张：
Bolloré Logistics（法国）
GEFCO（法国）
Ingram Micro的商业与生活方式服务业务
Borusan Tedarik（土耳其，2025年）
Ceva自身也完成了多项收购，包括2023年收购法国最后一英里配送公司Colis Privé Group。就在本周，Ceva宣布正在探索收购电子商务物流公司Paack Iberia和Paack France。
至美通研究院观点
7月1日，当Patrick Moebel正式接掌Ceva Logistics时，他面对的是一个年营收183亿美元、拥有11万名员工、业务覆盖170个国家的物流帝国。而在他的身后，达飞集团刚刚完成了一笔14亿美元的收购，将Ceva在北美的业务规模推向新的高度。
从买业务到挖人才，达飞正在用一套组合拳，书写全球物流格局重组的新篇章。它正在重新定义“什么是好的物流服务”，以及“谁能在未来的供应链竞争中胜出”。
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