实测全新猛士M817，城野两用，适配家庭5+2+X全场景出行！

做为一名年轻奶爸，我的日常用车规划发生了很大改变。工作日每天一早就要起床，开车接送孩子前往幼儿园，之后往返公司上下班，一整天大部分行驶路况都是早晚高峰拥挤的城市道路。在这种环境里面开车，我更加看重车子转向轻盈、动力平顺、日常电费油费开销更低。等到周末和小长假，我不想整天待在楼房里面，经常带着家人离开城市，奔赴郊外河滩、山林景区放松身心。沿途难免会经过碎石路段、坑洼乡间小路，部分区域属于非铺装地面，这就要求车子具备不错的通过性能。

工作日城区通勤代步，周末进山游玩，闲暇时候随时开启短途远行，也就是现在大家常说的5+2+X出行模式，大批国 内家庭都处在这样的生活节奏当中。我之前开着一台紧凑型家用轿车，市区里面代步足够舒服，可是一到郊外就束手束脚，烂路根本不敢驶入。后来看过不少城市版本SUV，看着体型偏大，真正走到野外路面，底盘硬件储备偏弱，面对稍微复杂一点的路况心里就没有底气。为了找到一台家用通勤和户外游玩兼顾的车型，我抽出空闲时间专门到线下门店，经过多次比较，最 后完成静态观摩和多路况实地试驾了全新猛士M817，29.99万元起的定价，把城市通勤的细腻质感和硬派车型的越野实力结合起来，完全适配我们现代家庭多元化的用车节奏。

整车外观采用原创雄魂美学的设计思路，将中式设计元素和硬派越野车身轮廓互相融合，整体气场拿捏的恰到好处。平日里行驶在城市街道，车身线条收敛克制，造型方正但是并不浮夸张扬，日常接送孩子、上下班通勤，观感简约得体。一旦驶入山野环境，硬朗的车身线条、宽大的车身轮廓，又可以释放出越野车型特有的气场，两种环境之下都可以适配对应的审美要求。车头配备狮吼样式进气格栅，横向线条厚重规整，从车头部分就可以感受到整车硬朗的底子。两侧大灯内部雕刻越王勾践剑纹路，灯光点亮之后内部层次丰富，晚上开车视线条件更好。车尾的尾灯线条干脆利落，进一步烘托越野属性。原厂提供乌兰橙专属车漆，漆面做工细腻平整，在郊外自然风光里拍摄整车照片视觉效果很好，日常城市行驶也不会显得突兀。

厂家准备城市版、越野版两套外观套件，适配不同车主的用车环境。城市版本保险杠和车身漆面融为一体，整体造型清爽简约，早晚高峰车流密集的市区行驶，整车看着协调耐看，对于我们以家用通勤为主的人群来说，城市套件就足够日常使用。越野版本配备分体式竞技保险杠，车身四周加装厚实的防刮轮眉，再搭配适配复杂路况的越野轮胎，硬件配置更偏向长途户外穿越。结合我的用车情况，只是偶尔跑一跑近郊烂路，没有深度穿越的计划，不用盲目选择越野套件。

动力系统是这台车可以兼顾家用代步和山野出行的核心。全新猛士M817搭载经过43项技术优化升级的极猛动力2.0混动系统，2.0T高功率混动专用发动机搭配前后双电机，很好平衡市区行驶平顺性和野外路段的动力储备。Ultra版本综合功率可以达到715kW，轮边扭矩13685N·m，零百加速用时4.2秒，硬件参数十分可观。

在城市里面日常行驶，动力的调校偏向家用舒适，起步以及中途提速输出线性柔和，低速挪车、堵车跟车的时候动力释放平缓，不会出现猛地窜出去的情况，我家人平时开车经验不多，驾驶这台车也可以做到得心应手。城市快速道路超车，动力储备充足，提速过程干脆利落。后期我们一家人去往海拔2500米以上的山区游玩，即便处在高原缺氧环境，动力衰减幅度控制在合理范围之内，长时间连续爬坡、短时冲坡，动力输出依旧稳定，长途自驾的可靠性让人放心。

能耗水平贴合普通家庭长期用车的预算。这台车纯电续航可以达到301公里，工作日每天往返通勤距离不长，全程开启纯电模式行驶，不需要消耗汽油，依靠家里面充电桩夜间低谷电价 充电，长期下来可以省下不少燃油开支。等到周末长途自驾或者野外游玩的时候，车辆会自 动切换油电协同模式，动力持续输出，电量变少之后也不会出现动力不足的情况，节能属性和越野通行能力得到平衡。

家庭出行，安全问题永远排在di 一位。猛士M817搭建铁三角安全体系，分别从车身结构、主动安全配置、被动安全配置三个层面构建防护。车身采用高强度战甲结构，配备1.92米一体成型内高压纵梁，车身刚性充足，车顶能够承受20.2吨的压力。去往落石较多的山区道路，或者城市里面出现低速剐蹭，座舱结构依旧可以保持完整，zui 大程度护住车内驾乘人员。车身把高强度钢材和铝合金材料搭配使用，在控制整车自重的同时提升抗形变能力，野外颠簸路面行驶车身更加稳定。

主动安全配置搭载新一代双光路图像级激光雷达，zui 远探测距离120米，能够识别低至14厘米的小型障碍物。山路散落碎石、路面深坑、路边行人都可以被雷达捕捉并且给出提醒，减少城市里面剐蹭以及越野路况底盘托底的概率。被动安全方面配备多组安全气囊，预留儿童座椅安装接口，全家出行每一个成员都可以得到稳妥防护。

不少硬派SUV普遍存在方向盘偏重的问题，女性上手难度很高，这台猛士M817搭载全栈华为乾崑智 能技术，降低了硬派SUV的驾驶门槛。华为乾崑ADS 5辅助驾驶系统搭配HarmonySpace 6鸿蒙座舱。早晚高峰拥堵路段，跟车行驶、车道居中保持、自 动泊车功能，减轻长时间开车的疲惫。进入碎石路面、林间非铺装道路之后，车辆自主识别路况，调整动力输出和底盘姿态，颠簸路段车身晃动幅度变小。鸿蒙座舱6.0系统运行流畅，发出语音指令就可以调节空调、切换音乐、规划导航，开车的时候不用伸手触碰屏幕。多屏互联生态丰富，孩子坐车观看动画，大人听歌放松，满足车内所有人的休闲需求。

传统硬派越野车普遍座椅填充物偏硬，车内隔音做得一般，长时间坐车很容易疲惫。猛士M817打造全域舒享座舱，补齐了家用舒适层面的短板。内饰选用霞影橙撞色设计，座舱大面积软性包覆，摆脱越野车内饰沉闷刻板的印象。座椅按照人体工程学调校，坐垫宽度宽裕，侧向支撑力度适中，久坐之后腰部不会发酸，座椅同时配备加热通风，夏天和冬天乘车体验很好。底盘采用均衡化调校搭配智 能减震系统，城市铺装路面过滤细碎颠簸。野外烂路缓冲路面冲击，减少车身多余弹跳。全车多层隔音玻璃加上整车静音优化，高速行驶以及越野途中，风噪、胎噪得到有效阻隔，车内交谈、孩子休息都不会受到打扰。

经过多路况的深度试驾，29.99万起售的全新猛士M817，把雄魂美学外观、优化后的混动动力、铁三角安全防护、华为全套智 能配置、全域舒享座舱融合在一起，整体综合实力均衡稳定。贴合5+2+X的现代家庭出行模式，工作日城区通勤用车开销低，开起来轻松顺手；周末闲暇时光奔赴山野开展自驾游玩，应对轻度越野路况从容自如。城市代步和户外探索的需求全部可以满足，对于既要安心家用，又喜欢周末进山游玩的年轻奶爸群体，它是一台值得认真考量的车型。