北京
特斯拉每辆车的利润已下滑约40%。这家电动汽车制造商曾是全球单车利润最高的车企，如今这一指标正在被竞争对手快速逼近。
据《日经亚洲》基于QUICK FactSet数据对全球七家主要车企的分析，在截至2026年3月的四个季度中，特斯拉平均每辆车利润约为2140美元，虽仍在七家车企中领跑，但较2025年同期的3438美元大幅下降约40%。这是特斯拉连续第五年保持单车利润榜首，但领先优势已大幅缩水。丰田以约2104美元的单车利润紧随其后，仅比特斯拉少不到40美元，而一年前两者差距超过600美元。丰田利润同比下降约20%，但其混动车型销售强劲，非纯电的产品结构使其受电动车市场疲软的冲击较小。
比亚迪排名第三，中国对新能源汽车购置税优惠的削减导致其2026年一季度净利润下滑55%。Stellantis和福特均跌入亏损区间，两家公司在2024财年单车利润约为925美元。特斯拉利润下滑的另一原因，是美国7500美元的联邦电动车税收抵免政策的终结，这削弱了全美电动车需求。美国环保法规的放宽也使特斯拉出售碳排放积分的收入从2024财年的29亿美元降至2025财年的17亿美元。
尽管马斯克因助力特朗普入主白宫而个人财富飙升，特斯拉的盈利却正在承压，来自中国车企的激烈竞争也让局面更加复杂。
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