内蒙古
说实话，这些年我在4S店和媒体圈摸爬滚打16年，见过太多车型玩”加长”套路了。加个”L”就多卖两万的比比皆是，说好听点是”针对中国市场优化”，说难听点就是收智商税。
所以当哈弗H6L摆到我面前，官方指导价11.79万到14.19万的时候，我第一反应是——这价格，不对啊？
不吹不黑地说，作为一个开了16年车的人，我得好好扒一扒这台车到底是”换汤不换药”，还是真的”加量不加价”。
01. 用紧凑型SUV的钱，买一台中型SUV？
先看数据。车长4800毫米，轴距2810毫米。
咱们对比一下就明白了，这尺寸已经妥妥迈入中型SUV的门槛。可它的价格呢？还是紧凑型SUV的价位。这波操作说实话，厂家也是够拼的。
我1米8的哥们儿坐后排，腿部还能翘二郎腿，头顶也不顶。后备箱常规容积625升，放倒座椅后可达1480升，甚至能变成1.8米的双人床。
这点必须得说说——奶爸的角度来说，带着老婆孩子出门自驾游，后排放倒躺一个人睡觉，简直不要太爽。以前我开三十多万的中型SUV才有这待遇，现在12万就够了。
02. 2.0T+9DCT，7秒破百的家用SUV
动力这块儿，我是服气的。
H6L提供1.5T和2.0T两种纯燃油版本，分别匹配7速和9速湿式双离合变速箱。重点说说这台2.0T发动机，238匹马力，百公里加速7秒多。
我实际试驾了一圈，日常驾驶动力充沛，换挡平顺度也不错。以前那种双离合的顿挫感？基本感受不到了。高速上超个车、上个坡，右脚一给油，说走就走，真的是没谁了。
话说回来，这价位能有7秒多的加速，你还想咋地？
03. 配置堆得让同行难堪
这就有点过分了——L2级驾驶辅助、540度透明底盘、自动泊车，全都给你安排上。
更狠的是舒适配置：前排座椅加热、通风、按摩，后排座椅还加热。这种配置在同价位燃油SUV里，你去找找看，基本上没有。
用料这块儿也扎实，高强度钢占比82%，底盘沉稳，隔音效果中等偏上。跑高速的时候，胎噪风噪都控制得不错。
04. 但是吧，这些槽点得掰开揉碎说
不吹不黑，H6L也不是完美的。
第一，低速油耗偏高。市区堵车的时候，油耗能干到8-10升/百公里。说句良心话，这个成绩在同级里不算好看。
第二，车长4.8米对新手不友好。停车库、进窄路，新手司机手心冒汗那种。虽然有360度影像和自动泊车帮衬，但心理压力还是有。
第三，细节做工有待提升。主驾座椅坐垫偏短，长途开一会儿大腿没支撑；A柱盲区偏大，左转的时候得多探个头。
第四，全系没有四驱系统。这就延伸出一个问题——你想开它去越野？算了吧，老老实实当个城市SUV就行。
05. 到底适合谁买？老张给个建议
简单来说就是——预算10万出头，注重实用性、性价比，家里有娃需要大空间，不方便充电、也排斥纯电车续航焦虑的家庭用户。
哈弗H6L的目标非常明确，就是把成本集中投入到空间、动力和基础配置上，不玩虚的花活儿。
作为一个每年试驾超过100台车的老油条，我说句实话：这车不完美，但它把钱花在了刀刃上。花12万买中型SUV的空间+2.0T的动力+后排按摩加热，你说这买卖亏不亏？
当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。
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