世界上最大的无主领土，面积比中国还大，日本已经开始谋略布局了

地球最南端有一整块辽阔到夸张的大陆，面积约1400万平方公里，比中国陆地版图大出近一半；七个国家曾提出领土主张，但《南极条约》把这些声索冻结在现状中，没有任何国家能把整块南极据为己有。

真正意义上没有任何国家提出主权声索的，是西南极约161万平方公里的玛丽伯德地。

日本从上世纪初就开始在这里悄悄谋略布局，而围绕南极的百年拉锯，直到2026年的当下仍在延续。

冰封大陆坐拥全球顶级家底

南极洲是地球最南端的洲，是世界上的第五大洲，其面积约为1400万平方公里，约占地球陆地面积的十分之一，除了南极半岛最北端的部分区域之外，全洲约98%的地方都被平均厚度1.9公里的冰层覆盖着。

放到中国的坐标系里去比，将近一半的差值意味着即便把青藏高原、塔克拉玛干沙漠这些广袤地带全部叠加，仍然凑不出一个完整的南极。

奇特的是，这里的极端环境跟它埋藏的家底完全不成比例。

冰层再厚，也压不住地质学家在大陆架、山脉褶皱以及冰盖之下的一次次发现。虽然发现煤炭、烃类、铁、铂、铜、铬、镍、金等矿藏，但其储藏量并未达到值得商业开采的程度。

而比矿产更直接的是淡水。

南极冰盖储存着全球约70%的淡水，这份“储水罐”对全球气候和海平面有巨大影响。

南极及周边海域没有通常意义上的本土经济，主要人类活动是科学研究、受规则约束的旅游和南大洋渔业。

主权纷争被一纸条约冷冻

真正让南极显得与众不同的，还不只是自然禀赋，更在于它悬而未决的法律身份。

翻回19世纪末到20世纪上半叶那段插旗竞赛，多个国家先后对南极不同扇区提出领土主张，边界你压着我、我压着你，最夸张的时候几乎把整块大陆切成了拼图。

有意思的是，这些拼图之间还留有一块谁都没伸手要的空白，也就是玛丽伯德地，其面积约一百六十多万平方公里，至今依然被公认为地球上最大的、真正意义上的无主领土。

僵持不下之际，1959年12月1日，阿根廷、澳大利亚等12国在华盛顿签署《南极条约》，确立主权冻结、和平利用和科研自由三大原则。

1961年6月23日条约正式生效，中国则于1983年6月8日加入。

这份条约最巧妙的地方，是没有强行判定谁对谁错，而是把主权声索整体挂起来，先把矛盾“冻”住再说。

此后几十年的运行实践证明，这套安排确实为南极换来了相对稳定。

1991年，条约体系又添上一块关键拼图。

国际社会在马德里通过了《关于环境保护的南极条约议定书》，将南极洲定位为“致力于和平和科学的自然保护区”，并禁止除科学研究外的矿产资源活动。

议定书第七条同时规定，“任何有关矿产资源的活动都应予以禁止，但与科学研究有关的活动不在此限。”

不过需要澄清一点，坊间流传的“南极条约2048年到期”其实是误读。

南极条约没有因为1998年《环保议定书》生效就被替代了，南极条约也不会在2041年或者2048年过期。

2016年智利圣地亚哥举行的南极条约协商会议上通过了一个纪念《环境保护议定书》通过25周年的宣言，里面特别讲到“各协商国强调了他们承诺把保持和继续实施矿产活动禁令放在最高的优先级”。

这一态度此后被反复重申，法律层面的稳定性短期内很难被打破。

不过话说回来，法律的稳定并不等于野心的消退。

各国围绕话语权、观测数据、科考站布局的暗中较量从没停过，谁在这几十年里手里的筹码更硬，谁在未来的规则更新中就更有底气。

日本百年经营埋下深长伏笔

放眼亚洲，最早对南极下功夫的当属日本。

1910年11月29日，探险家白濑矗率领的南极探险队乘“开南丸”号从东京芝浦启航，几经周折后于1912年1月登陆爱德华七世半岛沿岸的冰架地区，把所到区域命名为“大和雪原”。

这次远行让日本成为最早在南极大陆留下实地足迹的亚洲国家。

二战结束后签订的1951年《旧金山和约》让东京在法理上放弃了对南极的领土主张，但这条战线并没有真正撤下来。

按照日本国立极地研究所公布的信息，日本先后建立了昭和基地、瑞穗基地（现已关闭）、飞鸟基地（现已关闭）、富士穹顶基地等观测设施。

位于东翁古尔岛的昭和基地设有三层的管理栋以及基本观测栋、自然能源栋、居住栋、发电栋、污水处理栋、观测栋、情报处理栋、卫星接收栋、焚烧炉栋、电离层栋等设施，构成了日本极地科研体系的中枢。

科考船的迭代同样能看出日本的长线部署逻辑。

1965年竣工的南极观测船“富士”由第七次观测队重启越冬任务；1983年出发的第25次观测队起，南极观测船更换为初代“白濑”。

二代“白濑号”由Universal造船舞鹤事业所建造，2009年5月正式完工。

观测队通常先飞抵澳大利亚，在西澳大利亚州弗里曼特尔与二代白濑号会合，白濑号于12月上旬从弗里曼特尔出发，12月下旬抵达昭和基地，2月上旬留下越冬队离开，观测队3月下旬在澳大利亚下船返回日本。

这一节奏一走就是几十年，堪称制度化的极地“漂流”。

据日本国立极地研究所公开信息，第67次南极地域观测队按照2025年10月至2026年4月的既定夏期计划正在现场展开作业。

值得注意的是，“白濑”号由日本海上自卫队运营，承担运输和破冰等和平科考支援任务；《南极条约》允许为科学研究等和平目的使用军事人员或装备。

而再看鲸鱼这条线，2019年7月1日，日本退出国际捕鲸委员会并恢复商业捕鲸，日本的捕鲸活动现在只在日本的领海和专属经济区内进行，为了避免违反《濒危野生动植物种国际贸易公约》而远离公海。

这次调整的直接影响，是日本不再开展南极海域的商业捕鲸，捕鲸活动转回本国领海和专属经济区。

2024年，日本捕获了179头布氏鲸、87头小须鲸、30头长须鲸和25头塞鲸。日本持续投入南极的公开目标，仍是科学研究、长期观测和参与国际治理。岛国资源依赖和极地科技投入，让南极议题在日本国家科研体系中长期占有位置。

科考站建得越多、观测数据积累得越厚实，将来在国际南极治理体系中的分量就越沉甸甸。

至于中国，起步虽然晚了一大截，但走得踏实。

1985年2月20日，长城站在乔治王岛建成。此后中山站、昆仑站、泰山站陆续投入使用。

2024年2月7日，位于南纬74度56分、东经163度42分的中国南极秦岭站开站，秦岭站是中国第五个南极考察站，填补了中国在南极罗斯海区域的考察空白，主体建筑面积5120平方米，为中国现有考察站里面积最大的单体建筑，可容纳度夏考察人员80人、越冬考察人员30人。

恩克斯堡岛位于南极洲下降风最强的地区之一，已知最大风速超过每秒43米，秦岭站采用轻质高强的建筑技术与材料，可以抵抗零下60摄氏度的超低温和海岸环境的强腐蚀，设计抗风能力达到每秒65米，相当于17级以上风力。

进入2025年后，秦岭站的建设进入冲刺阶段。

2025年2月28日，从中国第41次南极考察队获悉，南极秦岭站新能源系统已进入试运行阶段，为全站区提供电力保障，这是中国在南极首次应用风光氢储多能互补的新能源系统，3月1日正式启用。

由自然资源部组织的中国第42次南极考察队已于2025年11月1日出征，在这支远航8万海里的南极考察队中，有几十名建设者也一同前往，此行的核心任务是南极中山站和秦岭站相关工程设施的建设及维护工作，确保秦岭站在明年2月顺利通过验收。

2026年5月，中国第42次南极考察完成归航，秦岭站正式进入业务化调查监测运行阶段。

回过头看这场持续了一百多年的南极博弈，会发现日本的剧本翻得最早，中国的脚步近些年最猛，其他老牌协商国也没闲着。

这些长期积累首先服务于科学研究，也会增强各国在未来南极治理议题中的参与能力。

这片由条约体系共同治理的冰封大陆，注定不会安安静静地过下去。