北京
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假如今天全球同步合法上路，全自动驾驶汽车每年可避免约100万人丧生。这个数字不是科幻预言，而是一些研究者的直接推算。
逻辑很直接：绝大多数交通事故源于人为失误——疲劳、分心、酒驾。机器不会犯这些错，响应速度更快，且全天候遵守交规。一旦人类交出方向盘，道路伤亡最大的单一变量就有机会被抹掉。
然而现实走向完全不同。原文指出，最大的障碍并非技术，而是政府监管的层层阻力。即便方案已经成熟，从立法听证、安全认证到基础设施改造，这一过程仍可能拖延数十年。
这种阻力并非没有理由：责任划分、就业冲击和公众信任等难题，每一个都足够立法机构争论多年。只是当每年有百万条生命可能的窗口被搁置时，速度本身就成了另一种风险。
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