北京
一台1971年出厂的阿尔法·罗密欧GTV 1750，在2024年易主后，被彻底拆解、上架翻转，完成全车钣金与锈迹修复，重新披上红色涂装。这还不算完——原厂动力被撤下，换上一台专门为赛道准备的2.0L双凸轮轴直列四缸引擎，就此变身为纯粹的驾控机器。
新植入的2.0L心脏并非简单挪用，配套清单列出来更像是一份赛道日发烧友的愿望清单：双Weber DCOE化油器、Spruell Motorsport凸轮轴、可编程的123ignition电子分电器，以及来自OKP的铝合金散热器，共同掌管进排气与温控。五速手动变速箱同样被深度改造，整合了四片式限滑差速器与4.56:1终传比。底盘层面，Alfaholics的零件几乎占据主导——Stage 3悬挂套件、CNC加工转向机、可调双回路制动平衡盒，加上15英寸GTA Veloce轮圈，共同构成这辆105系双门车的行走与转向系统。
座舱内的变化同样彻底。车内被清空，塞进两张Tillett B6座椅，配上Sabelt多点式安全带。一套螺栓固定的防滚架直接焊接固定，附带门部护杠。方向盘换上MOMO制品，用黑色超纤皮包裹，安装在快拆座上。仪表部分，一台Stack转速表搭配经过翻新并改用LED背光的Jaeger表盘，五位数里程表在项目完工时归零，眼下显示2300英里。看不到的地方同样武装到位：Lifeline灭火系统、电池切断开关、FuelSafe十加仑赛用油箱、Facet电动燃油泵，以及Motogadget Mo.unit蓝牙数字控制盒。中控换装GTAm风格的玻璃纤维仪表台，配以Alfaholics GTA风格顶衬和OMP铝合金油门踏板，驾驶侧车窗网则直接固定在防滚架上，一切为赛道服务。
外观方面，这台GTV的保险杠与内侧头灯被移除，换上了Alfaholics格栅、LED头灯光源、GTAm式前转向灯，以及车身两侧的#38圆形号码贴花。侧窗与后窗被替换为轻量化的Lexan材质。加油口盖抹平后，整个车身被喷涂为红色，车头白色部分则采用乙烯基贴膜处理。前翼子板与前底板在修复中更换了全新部件，接缝处也进行了焊接强化。2025年3月，四只银色Alfaholics GTA Veloce 15英寸轮圈装上了195/55规格的Yokohama Advan Fleva轮胎。制动系统在翻新过程中得到了彻底重整，搭载Alfaholics可调双回路平衡盒、ATE卡钳、Ferodo DS3000刹车皮、编织不锈钢油管，以及Tilton制动力分配调节器。卖方向外透露，内轮拱与座舱地板上的漆面破损，已在后期用补漆笔做了处理。这辆彻底赛道化的105系轿跑，如今携一份由卖方持有的加州清洁产权，等待下一任主人。
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