乌军五天炸近50艘油轮，俄军报复炸毁200加油站

俄乌冲突持续四年多，双方从正面阵地战逐步转向对后勤命脉的致命打击。

能源供应就是这场战争的关键命脉，没有燃油的坦克和卡车只能沦为废铁，连平民百姓加油都要排上半天长队。

就在刚刚过去的一周里，双方几乎同时在对手的血管上扎出了深深的血口子。

乌克兰无人机在亚速海对俄罗斯影子舰队展开密集猎杀，五天之内累计击中近50艘油轮和运输船只。

俄罗斯则动用天竺葵无人机，对乌克兰境内的加油站和储油设施实施定点清除，从5月至今已摧毁超过200座加油站。

可是，这场互相放血的能源大战，究竟谁能先撑到对手认输呢？

这场海上绞杀战确实是乌克兰方面先动手发起的。

7月6日夜间，乌克兰无人机部队出动三支精锐力量，直奔亚速海方向，目标直指往返于俄罗斯本土与克里米亚之间的影子油轮船队。

乌克兰无人系统部队指挥官布罗夫迪，其代号为马扎尔，随后在社交媒体上连续通报战果，数字逐日攀升。

头一晚命中8艘油轮，第二晚又添9艘，到7月10日累计击中的各类船只已逼近50艘，其中属于影子舰队的油轮就占了40余艘。

五天之内共有48艘俄方船只遭到精准打击，涵盖运油轮、拖船、干货货船以及港口作业挖泥船等多个品类。

其中7月10日夜间那一波攻势最为猛烈，一举命中21艘俄方燃油运输轮，创下单日最高纪录。

乌克兰总统泽连斯基在7月10日当天宣布，在武装部队内部设立一个名为“远程打击”的特别指挥部，集中所有可用资源对俄罗斯实施纵深打击。

泽连斯基强调，这个司令部必须将现有资源百分之百集中起来，进一步削弱俄罗斯的战争潜力，其战略意图被乌方称为“克里米亚断电行动”。

这一系列打击的效果可谓立竿见影，克里米亚半岛很快陷入严重的燃油短缺危机，塞瓦斯托波尔等主要城市的加油站前排队车辆绵延数公里。

当地汽油价格在一周之内暴涨三成，俄控当局被迫宣布进入紧急状态，全岛实施严格的燃料配给和管控措施。

7月份的卫星图像显示，刻赤海峡大桥靠近克里米亚一侧的车流几乎完全停滞，排队长龙绵延近十公里，许多本地居民的私家车后座上绑着备用油桶。

俄罗斯被迫暂停顿河至亚速海的运河通航，并停止受理刻赤海峡新的船舶通行申请。

要知道，俄罗斯约有四分之一的小麦出口需要通过亚速海航道运输，消息公布后欧洲小麦期货价格应声上涨约4个百分点。

两名谷物出口行业消息人士透露，此次航运暂停可能严重影响该地区近四分之一的俄小麦出口，进而波及全球粮食市场。

乌克兰方面打得凶狠，俄罗斯方面的报复则更加毫不留情。

俄军的作战思路十分直白，既然你切断我的海上燃油通道，我就彻底摧毁你的陆上燃油补给线。

沿着乌克兰的战略公路，俄军无人机把加油站和油料中转节点逐个敲掉，让前线部队的补给车辆无油可加。

根据俄方媒体汇总乌克兰地方当局的数据，从5月初到7月上旬，乌克兰全境被摧毁的加油站已经超过200座，仅6月一个月就有大约50座加油站被炸毁。

在哈尔科夫到第聂伯罗那段150公里长的战略公路上，目前已没有一家能够正常营业的加油站幸存。

俄罗斯军事评论员苏科宁在7月9日接受采访时指出，从苏梅到哈尔科夫的关键道路沿线，所有加油站均遭到不同程度破坏，几乎没有一座完好无损。

俄军的打击范围覆盖了苏梅、哈尔科夫、第聂伯罗彼得罗夫斯克、切尔尼戈夫、波尔塔瓦、尼古拉耶夫和扎波罗热等多个州，几乎涵盖了乌克兰东部和南部的全部战区。

7月10日夜间，俄军的天竺葵无人机精准命中基辅附近佩列亚斯拉夫地区的一座大型油库，爆炸引发的大火和浓烟直冲云霄，将夜空映得通红。

俄军不仅切断乌克兰的燃油供应，还顺手摧毁了基辅周边的多家无人机组装工厂，甚至连生产远程攻击无人机的重要企业也遭到精确打击。

乌克兰总统办公室负责人布达诺夫也公开承认，俄军对加油站的系统性打击已经成为一个极其严重的问题，直接威胁到前线部队的机动能力。

为什么加油站如此致命？因为乌克兰早已没有自己的炼油厂，战争初期唯一的大型炼油厂克列缅丘格厂就被摧毁，至今未能恢复生产。

乌克兰的成品油完全依赖从欧洲经由铁路和公路进口，这些燃油先储存于大型油库，再用油罐车分散运往各地的加油站。

一旦加油站被毁，从中转站到前线阵地的最后几公里就彻底中断，前线部队的血管等于被精准掐断。

7月11日夜间，俄罗斯对乌克兰发动了新一轮大规模空袭，动用超过120架无人机和12枚导弹，其中约半数属于弹道导弹。

乌军宣称击落至少2枚巡航导弹和111架无人机，但对于弹道导弹却一发都未能拦截，因为爱国者拦截弹的库存已濒临耗尽。

过去一个月里，乌克兰几乎丧失了拦截弹道导弹的能力，基辅多个行政区的民用基础设施在空袭中受损，至少造成11名平民受伤。

进入7月以来，基辅及周边地区的累计死亡人数已超过60人，防空形势日趋恶化。

更要命的是，俄军导弹击中了基辅附近一座储存中远程防空导弹的弹药库。

泽连斯基表示，已查明允许武器仓库设在居民区附近的官员身份，并将追究其法律责任，其中部分爱国者导弹也在这次打击中毁于一旦。

双方互相摧毁能源设施，到底谁能坚持到最后？小策认为，短期内乌克兰的战术效果显著，但从长远来看俄罗斯的耐受力更强。

俄罗斯方面，前十大炼油厂几乎全部被乌克兰无人机光顾过，成品油产量大幅下滑。

据乌克兰武装部队总参谋部声称，俄罗斯约42.7%的炼油产能已被摧毁或被迫停产，仅过去一个月就有8座炼油厂遇袭，超过60个储油罐被毁。

俄罗斯全国汽油日产量从一年前的约103万桶降至85万桶左右，降幅达到17个百分点，6月原油加工量同比下跌25%，创下二十多年来的最低纪录。

全国超过九成的地区都出现了不同程度的燃料短缺或限购措施，克里米亚从5月底就开始全域限购，每人每天只能加20升汽油。

普京总统为此连续召开两次燃料供应专题会议，公开承认司机和企业都遇到了严重困难，随后俄罗斯宣布禁止石油公司出口柴油、汽油和航空煤油，以优先保障国内需求。

但俄罗斯拥有乌克兰无法比拟的优势，那就是国土纵深巨大且战略储备相对厚实，将出口份额转供内需，仍能维持相当长时间的运转。

尽管全国各地普遍限购，但并没有出现全面崩溃式的油荒，而且产油大国终究是产油大国，即便炼油厂被炸，地下原油资源依然存在。

讽刺的是，俄罗斯甚至不得不限制成品油出口，反而从哈萨克斯坦和白俄罗斯等邻国进口少量燃油，这在俄罗斯现代史上极为罕见。

但恰恰因为拥有这样的腾挪空间，俄罗斯才能继续支撑这场旷日持久的战争机器。

乌克兰方面则麻烦得多，7月11日夜间那轮空袭中，面对弹道导弹乌军几乎毫无还手之力，防御体系千疮百孔。

美国方面虽然曾表示允许乌克兰在本土组装生产爱国者导弹，但美国自身库存同样捉襟见肘，这张支票短期内难以兑现。

在北约峰会上，泽连斯基再次呼吁盟友加快落实军援承诺，但空洞的外交呼吁无法自动变出拦截导弹。

屋漏偏逢连夜雨，霍尔木兹海峡方向美伊冲突持续升温，国际油价随之剧烈波动，布伦特原油已涨破每桶79美元。

油价越高，俄罗斯的原油出口收益就越大，而依赖外援的乌克兰则面临更严峻的经济和军事压力。

中东战局消耗了全球防空弹药的主要库存，短短几周内海湾方向的弹药消耗量就相当于乌克兰一年的用量，原本可能援乌的资源被大量分流。

不过，这场能源绞杀战本质上仍是一场消耗战，双方都在赌对手的血先流干，可打了近五年，两国的国力都已逼近极限。

越是支撑不住，双方就越寄希望于通过摧毁对手的能源体系来迫使对方低头，这种恶性循环让停火遥遥无期。

小策认为，这种互相摧毁能源设施的打法若持续数月，双方大概率会被迫重返谈判桌，而且谈判的诚意会比以往任何时候都更充分。

因为谁都明白，单靠炸毁油轮和加油站无法赢得一场全面战争，乌克兰可以把亚速海变成火海，但俄罗斯仍可通过陆路运输燃油。

俄罗斯可以把乌克兰的加油站挨个点名，但乌克兰还能从欧洲邻国不断进口成品油，双方都在给对手放血，却没有谁能够一刀毙命。

小策始终觉得，只有当双方都清醒地认识到谁都赢不了这场仗时，真正的和平才有可能降临。

能源设施可以重建，油轮可以修复，但流失的人心和损耗的国力却需要几代人来弥补。

这场流干最后一滴血的消耗战，终究还是要回到谈判桌上来收场，但愿那个转折点不会来得太迟。