北京
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）局长乔纳森·莫里森周三向自动驾驶汽车（AV）开发商发出指令，明确表示其车辆干扰急救人员或执法人员的行为不可接受。
莫里森在信中指出，该机构已"发现无人驾驶自动驾驶汽车干扰执法人员及其他急救人员的明显规律"，并列举了多起具体案例：这些车辆驶入正在处置中的紧急事故现场、阻塞救护车和消防车的行进路线，或无法识别并响应闪烁警示灯、警示火炬、烟雾、明火、锥形交通标志等基本安全信号。
NHTSA要求自动驾驶开发商在本月底前提交解决该问题的"方案"。
莫里森在信中写道："我必须明确指出：无法检测并妥善应对上述情况，本质上是一种功能缺陷。紧急事故现场并非罕见或极端的'边缘案例'。因此，NHTSA今日向自动驾驶开发商和运营商发出行动呼吁，要求立即集中资源解决这一问题。"
该机构在信中并未点名任何具体公司，但从描述细节来看，矛头似乎指向Waymo等无人驾驶出租车运营商。Waymo对此拒绝置评。
TechCrunch此前的调查发现，Waymo在美国运营着规模最大的无人驾驶出租车车队，服务城市包括洛杉矶、凤凰城和旧金山。截至今年3月，TechCrunch记录到至少六起事故，急救人员不得不介入并手动将Waymo车辆移出行车道，以应对紧急情况。其中一起发生在一名警官正在处置大规模枪击案期间；另一起则发生在今年六月，一名警官被拍到将一辆Waymo移开，为赶往某公寓楼天然气爆炸现场的急救人员清出通道。
NHTSA在致自动驾驶开发商的信中，并未说明若企业无视上述要求将面临何种后果，也未明确界定哪些方案属于可接受的解决措施。但该机构暗示将追究相关企业的责任，标准与对待妨碍执法行为的普通驾驶员相同。
信中写道："每一秒都至关重要，因为当执法人员、消防员或急救医护人员接到出警指令时，生命正处于危险之中。正因如此，妨碍上述行动的普通驾驶员将面临罚款乃至监禁。"
NHTSA在随信发布的新闻稿中还表示，该机构正在推进《联邦机动车安全标准》（FMVSS）的修订工作。该标准对车辆设计及设备配置作出规定，相关修订有望为特斯拉、Zoox等正在研发无方向盘、无踏板车辆的自动驾驶企业提供合规空间。目前，NHTSA已提出取消前挡风玻璃雨刮器、遮阳板、除雾系统及轮胎标识牌强制要求的规则草案，并于上周发布了2026年度监管计划与统一议程，详细阐述了相关提案内容。
Q&A
Q1：NHTSA为何向自动驾驶车企发出指令？
A：NHTSA发现无人驾驶自动驾驶汽车频繁干扰执法和急救人员的明显规律，包括驶入事故现场、阻塞救护车和消防车通道，以及无法识别警示灯、锥形标志等基本安全信号。局长莫里森认为，这一问题属于功能性缺陷，并非极端边缘案例，因此要求各开发商在本月底前提交解决方案。
Q2：Waymo的无人驾驶出租车具体发生过哪些干扰急救行动的事件？
A：据TechCrunch调查，截至今年3月，至少记录到六起急救人员不得不手动将Waymo车辆移出行车道的事件。其中一起发生在警官处置大规模枪击案期间，另一起发生在今年六月，一名警官被拍到移开Waymo车辆，为赶往公寓楼天然气爆炸现场的急救人员清出通道。Waymo目前拒绝就此事置评。
Q3：NHTSA修订联邦机动车安全标准对自动驾驶行业有何影响？
A：NHTSA正推进《联邦机动车安全标准》修订，拟取消对前挡风玻璃雨刮器、遮阳板、除雾系统及轮胎标识牌的强制要求。这将为特斯拉、Zoox等研发无方向盘、无踏板车辆的自动驾驶企业扫清合规障碍，有助于推动新型自动驾驶汽车更顺利地走向市场。
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