俄罗斯限油令引发出租车费暴涨40%，民众出行遇阻

已有7个俄罗斯地区实行按车牌号和星期几限量加油的制度。其中，下诺夫哥罗德州、奥廖尔州、利佩茨克州、基洛夫州和普斯科夫州规定，车牌首位数字为偶数的车辆只能在偶数日加油，首位数字为奇数的车辆只能在奇数日加油。莫尔多维亚共和国和阿斯特拉罕州的规则相同，但以车牌最后一位数字为准。

地方政府表示，推出这一制度，是为了在燃油物流供应尚未完全恢复前，压低抢购式需求。《俄罗斯报》驻各地记者报道称，目前情况虽未明显改善，但一些司机希望，这套制度最终会见效。在下诺夫哥罗德一处加油站，司机亚历山大·L说：“目前还没有变化，排队还是很长。今天轮到我加油，我排了2个小时。”瓦季姆·K说：“那些想在不属于自己日期来加油的人，会被劝返。我亲眼看到有人想加，结果没加成。”

负责协调加油站排队秩序的下诺夫哥罗德州全俄学生协会负责人叶连娜·德里加洛娃向《俄罗斯报》证实，车牌号与当天规定不符的车辆一律不予加油，过境车辆和享受优惠待遇者的车辆除外，后者包括退伍军人和残障人士。对于新措施是否有助于缓解抢购潮，德里加洛娃表示，现在下结论还为时过早，因为制度刚开始实施。她说：“我们希望从周一开始能看到效果，到时候人们会从郊外别墅返回城里。”

萨兰斯克一所高校的青年教师阿列克谢说：“我们家有两辆车：父亲开国产车，我开进口车。父亲那辆车牌尾号是偶数，我的是奇数。所以7月9日，也就是莫尔多维亚开始实行这套制度的第一天，我就立刻去加油了。我排了3个半小时，不过最后还是加到了油。”而阿列克谢的父亲第二天去加油时，情况已经稍好一些，只等了“1个半小时”。这被视为这套制度正在逐步产生效果。在所有实行新规的地区，国家汽车监察部门人员都在监督，防止车主为钻空子而更换车牌。不过，这一规定不适用于联邦公路以及城市和乡村边界之外的地区级公路沿线加油站。“单双号”制度只在居民点内实施。这样一来，燃油耗尽的司机仍可选择公共交通或出租车出行。“单双号”制度有助于克服所谓的“荞麦综合征”。

《俄罗斯报》记者在阿斯特拉罕实行“单双号”制度的第一天，前往阿赫沙鲁莫娃街的一处加油站。该站当天12时至20时营业。记者与现场民众交谈后发现，许多人早在加油站按时段开放前就已到场排队。有30年驾龄的司机鲁斯兰·伊斯卡科夫对《俄罗斯报》说：“现在还是像以前一样在排队，车辆并没有明显减少。但还是希望，随着时间推移，这套制度能运转顺畅。”

在这种情况下，司机们的表现倒是令人欣慰。一些人试图争吵闹事，但很快被制止。由于加油站人手不足，站在队伍中的一些人主动帮忙指挥车流，以便加快进度。还有人主动让有孩子或孕妇乘坐的车辆优先加油，现场出现了相互帮助和支持的情形。

相比之下，奥廖尔州的变化更为明显。该州从7月4日起最早实施“单双号”制度。州长安德烈·克雷奇科夫表示，这套制度正在发挥作用，有助于规范燃油销售。制度实施后，他每天早晨都会公布对俄罗斯石油公司和俄罗斯天然气工业公司旗下57座加油站的监测结果。此前，许多加油站都出现排队现象；但到7月10日，已没有任何一座加油站出现排队。

当地政府一度考虑取消这一临时措施，但随后应急指挥部决定将相关问题推迟到7月15日再议。利佩茨克州则在刚过去的周末引入“单双号”制度。州长伊戈尔·阿尔塔莫诺夫表示，这一临时安排是为了缩短排队时间，并让加油站的负荷分布更均衡。当地居民则希望，在供应稳定后，排队现象能够彻底消失。

“单双号”制度的实施以及整体燃油紧张局面，也如预期那样推高了出租车价格。有人要办事，有人要去看医生，而车牌“不对日子”的车辆又恰好没油了。读者向《俄罗斯报》反映，相关支出大约上涨了40%。例如，6月时，从下诺夫哥罗德市中心到泽廖内城的车费为800至900卢布；而到7月10日，同一路线已涨至1300卢布。

“单双号”制度有助于克服所谓的“荞麦综合征”。这一说法指的是，在供应紧张时，人们出于恐慌而抢购囤积。眼下，这只是缓解问题严重程度的办法之一，因为问题尚未从根本上得到彻底解决。至于克里米亚目前的情况，许多塞瓦斯托波尔居民已经改乘公共交通。现在，加油要么凭二维码，每周一次，每次20升；要么排现场队，同样只能加20升，但往往要排上不止一天。公交车仍在运行，甚至还能按时刻表发车，因为道路已不再拥堵。

几乎所有地区都还采取了其他措施：通过地图查询加油站当前是否有油以及是否排队；许多加油站安排志愿者和汽车监察人员协助疏导车流；警方则在公路上帮助那些半路耗尽燃油的司机。这表明，各地仍在以多种方式应对燃油供应紧张带来的连锁影响。