中科尚昇巡逻车新车申报：配专业巡逻设备 能否抢占市场？

来源：新浪财经-锐眼工作室

工信部于2026年7月公示第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，中科尚昇新能源汽车有限公司申报的中科尚昇牌ZKS5021XXUFV6型巡逻车位列其中，标志着这款面向勤务巡逻场景的专用车型正式进入上市前的公示阶段，后续将有望进入公务执法、安防巡逻等领域的采购序列。

成熟乘用化底盘保障行驶性能

本次申报的巡逻车采用一汽-大众汽车有限公司生产的FV7154HADEA类整车底盘，车身尺寸方面，长度为4282/4289mm、宽度1788mm、高度1759mm，轴距达2631mm，前轮距1539mm，后轮距提供1512/1506mm两种规格，接近角14°、离去角17°，前悬/后悬为870/781mm、877/781mm两种规格，整体尺寸接近紧凑型乘用轿车，兼顾城市道路通行灵活性与内部空间实用性。

底盘硬件层面，车辆采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架配置，轮胎可选225/45 R17或225/40 R18规格，转向为方向盘式，配备欧摩威汽车系统(上海)有限公司生产的MK120 ESC型ABS防抱死系统，最高车速可达200km/h，可满足长距离快速巡逻的行驶需求。车辆总质量1820kg，整备质量1378kg，额定载客5人，车辆识别代号前8位为LFV2B2CD，同时标配汽车事件数据记录系统(EDR)，支持选装直接供电ETC车载装置。

国六动力搭配齐全专用巡逻配置

动力方面，该车型搭载一汽-大众汽车有限公司生产的DYZ型号1.5T发动机，排量1498ml，最大净功率118kW，燃料为汽油，排放符合GB18352.6-2016国Ⅵ标准，WLTC工况下综合燃料消耗量为6.67L/100km，兼顾动力性能与日常使用经济性，适合高频次巡逻场景的使用需求。

作为勤务巡逻专用车型，该车出厂标配云台、摄像头、显示屏、防爆头盔、警棍、执法背心、盾牌、叉子等专业作业巡逻设备，可直接满足基层警务、园区安防、应急巡逻等场景的装备需求，无需采购方额外加装，有效缩短装备投入使用周期。

产品SWOT分析

优势（Strengths）：该车型依托一汽-大众成熟的1.5T动力与乘用化底盘，可靠性与行驶稳定性经过市场验证，相比同级别纯电动巡逻车更适配低温环境、长距离跨区域巡逻场景；出厂标配全套巡逻执法装备，交付即可投入使用，降低采购方的改造成本与时间成本；申报企业中科尚昇作为国家级高新技术企业、瞪羚企业，拥有与中国科学院上海分院的技术合作背景，在专用车领域具备较强的技术支撑能力，且已实现特种车辆出口中西亚市场，产品品质获得海外市场认可。

劣势（Weaknesses）：当前巡逻车市场头部供应商集中度较高，雅迪、新日、台铃三家企业合计占据41.2%的市场份额，中科尚昇此前核心产品集中于新能源环卫车领域，在警用巡逻装备赛道的品牌知名度与客户资源积累相对薄弱；企业现有年产能仅800台，且生产人员规模不足50人，短期难以承接超大规模批量采购订单，全国性售后服务网络布局尚不完善，可能影响跨区域客户采购意愿。

机会（Opportunities）：据行业数据显示，2026年国内巡逻车市场规模预计达118.7亿元，同比增长16%，其中非电动专用车型需求占比约37%，叠加《公共安全装备电动化推广指南》要求2026年起新建应急基地配置不低于30%的专用巡逻载具，基层警务站、微型应急保障单元潜在需求量达30-40万辆，市场增长空间充足；中科尚昇可依托江苏盐城的区位优势，优先覆盖华东区域县域安防、园区物业、应急管理等下沉采购市场，同时可通过加装北斗定位、视频回传等智能模块切入中高端智能巡逻车赛道。

威胁（Threats）：当前公共安全装备采购对电动化车型的政策倾斜力度持续加大，燃油车型的采购优先级弱于纯电动同类产品，该车型暂未推出电动化版本，或面临新能源竞品的差异化竞争压力；比亚迪、奇瑞等乘用车企已切入专用巡逻车市场，行业竞争日趋激烈，且后续需获得公安部警用装备列装目录认证才能进入全国性公安采购体系，若无法取得相关资质，市场空间将受到较大限制；政府采购对成本控制要求不断提升，同级别车型价格竞争趋于激烈，产品盈利空间可能被压缩。

结语

本次中科尚昇牌ZKS5021XXUFV6型巡逻车进入工信部公示，是企业从环卫专用车领域向公共安全装备领域拓展的重要布局。依托成熟乘用底盘的高可靠性与标配专用装备的产品特性，该车型有望在华东区域基层警务、园区物业巡逻等非警用采购下沉市场获得订单。后续若能加快电动化版本研发、完善全国售后服务网络布局，并积极申请警用装备列装资质，该产品线有望成为企业新的业绩增长点，也将为国内巡逻车市场提供更多元化的产品选择。随着本次公示期结束，该车型将正式进入采购供应序列，为公共安全领域提供新的装备选项。