北京
近日，随着1293次中欧班列从内蒙古二连浩特铁路口岸鸣笛启程，宣示着今年我国中欧班列中通道通行量成功突破2500列。亮眼的数据，蓬勃的北疆国门通道活力，见证的是我国铁路对外开放、畅通亚欧经贸循环的硬核实力。
二连浩特作为中欧班列中通道的唯一出入境口岸，更是我国向北开放的关键铁路枢纽。自2013年首列中欧班列通行以来，这个口岸已开通76条班列线路，通达10余个国家和地区的70多个枢纽站点，辐射国内中欧班列大部分首发城市，累计通行班列超2.5万列。十余年来，一列列飞驰的钢铁驼队从这座口岸启程，打通了内陆联通欧亚的物流“大动脉”，送优质国货走出国门，载海外物资顺畅输入，成为稳定欧亚产业链、供应链的重要力量。
高效畅通的跨境运输，离不开铁路系统的科技创新与模式革新。在二连浩特口岸，铁路部门多年来持续推进智慧口岸建设，以数字化、精细化改革破解通关堵点和运输难点。以95306“数字口岸”系统和“铁路快通”新模式，叠加国境站“两站一体化”运输组织机制，实现双方车流、站存信息动态共享、精准调度，从而解决了传统跨境运输繁琐的问题。优化后的口岸通关时间最短压缩至30分钟左右，日均出入境中欧班列稳定在13列。十几年来，逐步完善的高效跨境运输格局形成常态化、规模化，极大降低了外贸企业物流成本，提升了跨境贸易效率。
二连浩特口岸辐射国内中欧班列大部分出发城市，全国铁路路网互联互通，各地口岸与枢纽协同联动，有力的夯实了中欧班列运输体系。东北地区的沈阳铁路以铁路路网优势积极融入向北开放大局，持续优化跨境货运组织，畅通区域货源集结转运通道，与二连浩特中通道形成联动互补格局，让中欧班列路网辐射范围持续拓展，运力不断持续提升。从北疆国门到全国各地，中国铁路不断编织的路网纵横贯通，让跨境物流通道更畅通、内外经贸往来更紧密。
今年开行2500列的高光数据，不仅是中欧班列运输数据的攀升，更是中国坚持对外开放、践行互利共赢理念的真实写照。中欧班列飞驰万里，逐光前行，以时效稳、韧性强、覆盖面广的优势，在国际物流格局波动变化的当下，持续发挥着通道作用，为区域经贸合作搭建了稳定可靠的桥梁。
“铁路兴则开放兴，通道畅则发展活”。随着智慧铁路建设持续推进，中欧班列驰骋亚欧大陆，持续释放通道价值、经济价值、发展价值。这支钢铁驼队持续赋能内外双向开放，为深化亚欧经贸合作共赢注入源源不断的铁力量。（来源：中国网 作者：任伟光 林杨）
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