乌克兰5天炸50艘油轮，俄毁200座加油站

俄乌战场最近出现了一个很明显的变化：双方已经不只是盯着前线阵地打，而是把手直接伸向了对方的燃料运输线。

从7月6日开始，亚速海上的俄罗斯运油船队接连遭到无人机袭击，按照乌克兰无人机部队指挥官布罗夫季的说法，第一天夜里有8艘船被击中，第二天又有9艘。

到了7月10日前后，乌方声称累计攻击的船只已经接近50艘，其中大部分是负责向克里米亚运送燃料的油轮。

这些船为什么会成为重点目标？

原因并不复杂，克里米亚是俄军南部战线的重要后方，部队要行动，车辆要运输，机场和港口要运转，全都离不开油。

公路和铁路虽然也能承担一部分运输任务，但海运量大，成本低，过去一直是俄罗斯向半岛补充燃料的重要方式，乌军现在盯着油轮打，就是想让燃料运不到克里米亚。

从公开信息看，被袭击的很多船吨位并不算特别大，主要在亚速海和黑海一带活动，船只数量多，航线又比较集中，一旦在海峡附近排队，就容易成为无人机的目标。

过去俄罗斯黑海舰队还能为附近海域提供保护，但经历多轮袭击之后，舰队自身的活动空间已经受到限制，很难给每一艘商船提供护航。

乌方这次使用的，据称包括FP-2远程无人机，这类无人机成本相对较低，航程却不短，特别适合攻击港口、油库、船只和交通节点。

它未必能一次击沉大型油轮，但只要炸坏甲板、驾驶舱或者油舱，船只就得停下来维修，航道也可能因此被迫关闭，这也是俄罗斯最头疼的地方。

油轮被炸，损失的不只是一条船，其他船只会放慢速度，保险费用会上涨，船员不愿意跑，港口也会加强检查。

原本一天能走完的运输，可能要拖上几天，只要袭击持续，整个运输系统都会被打乱。

袭击发生之后，俄罗斯一度暂停了部分新船进入刻赤海峡的申请，顿河通往亚速海的部分航运也受到影响，亚速海不仅运输燃料，还承担粮食出口任务。

俄罗斯有相当一部分小麦需要通过这一地区外运，因此航道一旦不稳定，受到影响的就不只是军队，还有粮食贸易和港口收入，乌克兰显然不满足于只打海上的船。

所以在同一个时间段内，乌军还袭击了克里米亚境内的军事设施、油料仓库和能源目标，目的就是把海上运输、岸上储存和前线使用这几步一起切断。

只打油轮，俄罗斯还能从其他地方调油；只打油库，油轮还可以继续送，现在两边一起打，补给压力就会更大。

克里米亚此前已经多次传出加油站排队、部分地区限制供油的消息，如果港口和油库继续遭到袭击，当地不仅军用燃料会紧张，普通车辆、工程机械和公共交通也会受到影响。

俄罗斯的反击思路几乎一模一样，从今年5月开始，俄军明显增加了对乌克兰加油站、油库和油罐车的攻击。

有消息称，乌克兰已经有大量加油站和储油设施遭到破坏，仅7月上旬就有数十处目标被击中，7月10日前后，基辅附近一座大型油料设施遭到无人机攻击，现场出现大火和浓烟。

俄军为什么要打加油站，而不是只打大型炼油厂？因为乌克兰前线补给主要依靠公路。

燃料从境外进入乌克兰后，要先送到大型仓库，再通过油罐车运往各地，最后由公路沿线的加油站和临时油料点补给前线车辆。

大型油库是“总水箱”，加油站和油罐车则是通向前线的“水管”，只炸油库，乌军还可以把燃料分散存放；如果连加油站和油罐车一起打，燃料即使进了乌克兰，也未必能及时送到部队手里。

坦克、装甲车、卡车和发电机都需要燃料，前线一旦缺油，部队不是完全不能打，而是调动速度会变慢，伤员运不出去，弹药送不上来，重装备也不敢随便转移。

现在双方比的已经不是谁能炸掉一两个目标，而是谁能更快修复，谁还有更多备用路线。

俄罗斯的优势是国土大，石油产量高，炼油和储存设施分布范围广，乌军虽然多次袭击俄罗斯炼油厂，但俄罗斯可以压缩出口，把更多成品油留在国内，还可以通过铁路和公路重新调配。

这样做会增加成本，也会影响出口收入，却很难在短时间内让俄罗斯全国断油。

乌克兰的问题更直接，它自身炼油能力有限，很多燃料依赖进口，一旦边境运输线、油库和加油站连续被炸，恢复速度很难跟上消耗速度。

防空压力也在变大，俄军现在大量使用“天竺葵”无人机，一晚上就可能放出数十架甚至更多。

乌克兰必须用防空导弹、机炮和电子干扰设备进行拦截，便宜的无人机不断飞来，昂贵的防空导弹却越打越少，这种交换对乌克兰并不划算。

乌克兰最需要的是更多“爱国者”等防空系统和配套导弹，但这些武器生产周期长，欧美自己的库存也有限，就算援助计划已经确定，从批准、生产、运输到真正投入使用，中间仍然需要时间。

俄罗斯同样没有轻松到哪里去，油轮遇袭后，亚速海航运风险上升，克里米亚的补给成本增加，港口、机场和油库都要投入更多防空力量，原本可以用在前线的防空设备，现在不得不分散到后方。

双方都在试图证明一件事：我的后方还能撑，你的后方已经快撑不住了。

接下来，亚速海上的船只可能会更加分散，俄罗斯也可能增加护航和电子干扰设备。

乌克兰则会继续寻找新的油库、港口和运输节点，俄军对乌克兰加油站和油罐车的袭击，也很难因为一两次谈判消息就停下来。

说白了，只要燃料还在流动，无人机就会跟着航线和公路继续寻找目标。