四川
传统可复用火箭的一子级要背着四条沉重的着陆腿和液压缓冲系统，几百公斤的额外重量就焊在箭体上，每一公斤都直接吃掉运载能力。中国航天人另辟蹊径，把复杂的着陆机构从箭上搬到回收船上，让火箭轻装上阵。长征十号乙在复用状态下近地轨道运载能力仍达16吨，省下来的重量全部转化为多带货或多带油的空间。在发射成本按公斤计价的高轨市场，这几百公斤的“赘肉”就是利润与亏损的分界线。
海上风高浪急，火箭从太空再入时姿态控制和位置偏差都面临巨大不确定性。“筷子夹火箭”要求塔架机械臂在空中以极高精度捕获箭体，稍有偏差就是箭毁塔伤。而网系回收利用柔性阻拦索的张力缓冲来包容一定程度的落点偏差，容错空间更大，工程实现的难度反而相对较低。对商业发射而言，“酷”从来不是评价标准，可靠、高效、低成本才是。更关键的是，海上回收船飘在南海，回收完拖走即可，完全不占用发射场宝贵的工位资源——一次回收失败堵塞后续发射窗口的风险被归零了。
中国在可复用火箭上集中发力，根本不是为了模仿谁，而是被千帆星座和GW星座约2.8万颗组网卫星的硬指标逼到了墙角。近地轨道资源“先占先得”，长时间不完成部署，频轨资源就会被别国抢占。没有高频次、低成本的火箭复用能力，这2.8万颗卫星的超级工程就是纸上谈兵。可复用技术从来不是哪家公司的专利，它是航天工业发展的必然产物。长征十号乙走通了全新的网系回收路线，证明后来者完全可以成为开辟者。正如比亚迪最早开发使用电动车技术却鲜为人知一样，那些动辄拿“马斯克开源”贬低中国技术的说法，在铁一般的事实面前，只会显得越来越苍白。
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