内蒙古
朱清画像
朱清（1236—1303），字澄叔，出生在宋末崇明西沙穷苦渔家，原系杨氏家奴，因不堪剥削压迫，愤而杀死东家，掳夺其妻、子及财帛逃亡海上，与嘉定人张瑄纠集亡命之徒，干起了海盗勾当，十余年间熟悉了南北海道及诸岛门户。
宋亡而元兴。至元十二年（1275），元朝丞相伯颜率领大军进军江南，知朱清是海上一杰，欲加利用，以礼招安，给予千户之职。元军攻下了南宋京都临安（今浙江杭州）后，朱清奉伯颜之命，将南宋宫廷典籍、器物由海道运往大都（今北京）。至元十六年，朱清随都元帅张弘范攻克崖山，消灭了南宋流亡小朝廷，封为武略将军，佩金符。翌年起又因出征福建和山东有功，提为管军总管。
元朝建立后，急需江南粮食调运北方，但靠河运远远跟不上需要，元世祖焦虑不安，令臣下议定南粮北调办法。
元至元十九年，朱清与张瑄向朝廷建议从海道运粮，获准试行，奉命在浏河打造沙船60艘。
沙船模型
至元十九年冬，古代史上的海运壮举拉开帷幕。朱清在浏河装粮4万6千石，每船置运水兵16名，从刘家港出发，绕过崇明西沙，经海门黄沙滩头沿海岸北上，转过山东半岛的成山进入渤海湾，于至元二十年三月到达直沽港。
这次航行，与运输宋廷图籍器物去大都时差不多，基本上傍岸而行，随时有搁浅、触礁的危险。好在朱清熟知沿途水情地貌，蜿蜒迥绕避开了无数个沙洲、暗礁、漩涡。虽如此，还是有2艘船倾覆，但毕竟首次海运旗开得胜。
元世祖大为欣慰，设置了专门从事海运的运粮万户府，以朱清为海道中万户。
朱清总结经验教训，打造大型沙船，招募优良船工，于至元二十二年再运10万石到京，以后几年逐年增加。元世祖以其海运有功，加封为镇国上将军、江东道宣慰使、骠骑卫上将军，赐银印。
至元二十八年，海运粮食多达150余万石，朱清擢升为海道都漕运万户，全权执掌海运漕粮。
海运粮食果然年有增加，美中不足的是，因傍岸北上，多浅沙、暗礁，曲折危险，海损多发。又航程长达1万3千余里，走一趟往往在二个月左右。
朱清通过经年累月探索，寻找从浏河到直沽的最佳航线，于至元二十九年上书朝廷，以其陆路险恶，奏请复开生道，世祖准奏。
一应准备就绪，朱清带领船队开始了新的征程，出长江口，往北过万里长滩后，折向东北直放大海深处的青水洋，穿过黑水洋，绕过成山角，入渤海湾到直沽。
此行避开了许多浅滩，较旧线取直，遇顺风半月多可达。即使逆风，也不过一个月上下。
就在当年，朱清根据副万户殷明略的建议，对新航道稍作修正。船队由长江口出海，直接向东进入黑水洋，经黑水洋径直向北至成山角，然后转向西航，进入渤海湾，若风信顺适，抵达直沽十天即可。由于航线缩短，年运漕粮一增再增至330余万石之巨，且整个航线安全，海损也降至最低。
海航图
据专家考证，朱清开辟的这条航线，已基本上接近于近代的北洋航线，即今津沪航线。
朱清开辟海运后，江淮地区的稻米源源北调，大有利于国计民生，《元史·食货志海运》：“……江南之粮至于京师者，一岁多至三百万余石，民无挽输之劳，国有储蓄之富，岂非一代之良法欤！”
原属穷乡的浏家港，一变而为盛极一时的东南巨港，琉球、日本、高丽等国商船均进港贸易，赢得了“六国码头”“天下第一都会”的美称。朱清劳苦功高，频频加官为资善大夫、行省参知政事、大司农、行省左丞；又赐给钞版，允许其自印宝钞。子女、族人、家奴封为百户、千户、万户者百余，富贵显赫，为江南之冠。
至元三十一年，姚演奏报朱清对朝廷“有异言”，图谋加害，好在元世祖洞察其奸，保护了这位有功之臣。
大德七年（1303），江南僧人石祖进告发朱清“有逆谋”，元成宗信以为真，降旨将朱清及其妻儿逮捕入京，家产查封。朱清怒斥“新进宰相觇我家资，欲以危法中我耳”，以头撞石，自杀身亡。
至大三年（1310），元武宗为朱清雪冤，儿子加官为枢密院判官，返还田宅与其子孙。
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