下一个宁德时代实锤！亿纬锂能中报业绩大超预期，锂电全线爆发

这是新能源正前方的第1357篇原创文章

2026年6月15日，亿纬锂能发布了2026年中报业绩预告，业绩炸裂了！

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亿纬锂能炸裂的2026中报

预计公司上半年实现归母净利 31.3~33.7亿元，同比增长 95%~110%，扣非归母 24.3~26.0 亿元，同比增长110%~125% 。

作为锂电行业里第一份中报业绩预告，毫无疑问是非常亮眼的。对于如此超预期的业绩，公司的说法是，一方面，公司坚持致力于产品迭代、服务升级与流程优化，把握市场增长机遇，驱动公司业务持续增长，营业收入同比增长约60%。另一方面，为有效应对显著攀升的供应链成本压力，公司主动实施前置管理，通过供应链多元化布局、战略性采购规划及审慎运用金融工具有力地缓冲了材料成本上涨波动，确保了主营业务盈利能力的稳定性。

在解读这份中报之前，新能源正前方更想讲一下为什么公司这么早就发布了今年上半年的业绩预告。

要知道创业板、科创板及北交所是不强制披露半年度业绩预告的，都是"自愿披露"，不做强制要求，公司去年就没有披露，因为去年业绩表现比较差。

今年这么着急披露业绩自然是因为业绩亮眼，另外，也让人觉得是出于市值管理考虑，毕竟隔壁AI板块有业绩没业绩的都炒上天了，自己业绩那么好，市场却不来挖掘，真是叔可忍婶也不可忍。

反正业绩亮眼，抢在行业前面发一个业绩预告试试水温，吸引一下市场的眼球，至少不是坏事情。

当然了，以上仅是新能源正前方"以小人之心度君子之腹" ，不管公司出于什么样的目的早早发了业绩预告，结果确实很不错，第二天资本市场给了非常积极的反馈，跳空高开，最终当天收涨近14个点，顺带着把锂电板块都带飞了。

应该说亿纬锂能选的时机是挺不错的，科技板块炒作到现在，市场多多少少都有点畏高了，加上马上就要进入中报季了，炒作了两三年的AI硬件很多到了必须交业绩的时候了，在CPI、社零、投资依然不行的情况下，对老登资产很难有什么期待，不管怎么说锂电也属于科技，如果能证明板块真是集体有业绩，而且可预期业绩还有持续性的话，也许有机会成为AI之外的又一条主线，当然了，这个还需要观察一下。

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储能是最大的阿尔法

说回亿纬锂能的业绩，从中报预告来看，Q2实现归母净利 16.8~19.3 亿元，同增 234%~282%，环增 16%~33%，取中值 18.0亿元，扣非净利 13.1~14.9 亿元，同增 288%~339%，环增 18%~34%，中值14.0 亿元，均超市场预期。

之所以能如此大超预期，最主要的原因是公司的马来西亚基地今年2月份落成投资了，马来西亚基地的一期产能为6.8亿只/年的小型圆柱，主要用于工具、两轮车，2023 年 8 月动工，2025 年 2 月首颗电池下线，目前已稳定量产。二期和三期为合计48GWh 的储能电池，主要用于电站和户用储能等，其中二期为10GWh 储能方形电池，主要用于工商业储能、电网储能、户用储能。2026 年2月份建成投产，目前逐步爬坡量产。

亿纬锂能本来就是储能行业第二，仅次于宁王，2025年出货55GW，市占率17%，虽然整体出货量只有宁德时代的一半，但增速却高了20个百分点，此前很大一部分原因也是受制于产能，现在公司的产能提上来了，意味着公司在储能行业中的地位又进一步上升了。

按照券商的测算，公司Q2排产 50GWh，预计出货 40-45GWh，同比增长55%，环比也增长20%，其中动力 15GWh+，储能 25GWh+，2026 年全年出货有望超过200GWh，同增 65%，其中动力 90GWh，同增 80%，其中大圆柱 10-20GWh，商用车 50GWh，实现翻倍增长，储能 110GWh+，同增 60%。

不仅是出货量增长，Q2的单wh盈利也预计提升至 0.025 元。这个还是非常难得的，要知道原材料碳酸锂Q2价格环比Q1的涨幅是比较大的，大概在25%到35%左右，在下游新能源汽车行业依然很卷的情况下，公司可以实现单wh盈利的提升，说明了价格联动落地效果不错，另外跟公司的供应链管理能力也有很大的关系，按公告的说法是大概率是做了期货套期保值。

此外，消费类业务发展也不错，预计同比增长 10%-20%，贡献利润近 4 亿元，思摩尔投资收益 0.5-1 亿元，其他投资收益 2 亿元+，环比基本持平。

总体来说，亿纬锂能的这一份中报含金量十足，此前新能源正前方在追踪锂电池行业的时候一直强调，目前行业里除了宁德时代基本都没有阿尔法收益机会了，如果一定要说还有一家公司，那也就是亿纬锂能了。

从这几年的发展来看，这个观点也确实得到了基本验证，锂电池行业的竞争持续加剧，宁德时代一家牢牢坐稳了龙头宝座，绝大多数公司只有贝塔收益机会，亿纬锂能作为行业老兵，却表现出了相当不错的竞争优势，尤其是在储能业务方面，甚至比宁德时代还要出色。

公司的这一份中报预告也再一次提醒我们：虽然下游新能源汽车竞争日益加剧，但行业并没有很悲观，总体需求还是相当不错的，至少行业里的龙头还是值得持续关注的。

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