吉林
很多人对于绍兴的印象还停留在“小桥流水人家”和鲁迅笔下乌篷船上。认为它是一个慢悠悠的江南老城，适合养老，但与大发展、大变化两个字不沾边。错的。而且是全错。今天的绍兴正进行一场大棋局。你所看到的那些塔吊、工地、新修的路，并不是零星地建设起来的，而是系统性的城市升级。有人开玩笑说，绍兴正在由“江南水乡”变为“基建狂魔”。这话说得有道理。
首先，数字背后的力量是巨大的。今年前几个月绍兴第一批省“千项万亿”工程新建项目开工率为93.8%。什么是概念？十个项目中有九个半已经启动。同时新建项目入统率全省第一。别小看了这个入统率，它说明项目从开工到产生实际投资数据转化速度快，不是光打雷不下雨。全市发改系统向上争取各类资金两百多亿元。钱到位了，活就干起来了，这就是实打实的加速度。
交通方面变化最大。以前去绍兴北站乘坐高铁出站后需要拖着行李走几百米的风雨连廊才能换乘公交车，很多人都抱怨过这件事。现在已经得到了彻底解决。新公交场站投入使用后，步行距离由原来的六百米直接缩短到二十米左右。公交、地铁、网约车、出租车、私家车五种方式在高铁北站实现了真正的“零距离”换乘。那个让人烦心的风雨连廊近期也要拆掉。有人戏称出站是走了一次“万里长征”，出站口就是公交站。高铁北站TOD综合体项目已经全面冲出正负零，进入地上主体结构施工阶段。
再谈地铁。绍兴已进入地铁时代、高架时代。地铁2号线二期正在全速建设中，全线7个车站主体结构全部封顶。这条线建成后要和一期工程贯通，将柯桥、越城、上虞三区连起来。届时三区之间通勤时间会大大缩短。2号线二期预计2027年建成试运营。未来杭州人坐地铁到上虞也不再是遥不可及的事情。杭绍同城化正在快速发展之中。
除了地铁、高铁之外，绍兴还将公、铁、水、轨、空五网联建起来。今年共安排实施交通项目100多个。杭州机场高铁绍兴段施工进度已超过八成，从绍兴北站到萧山机场只需要十几分钟。水运上正推进曹娥江码头等项目。目标就是创建环杭州湾的“金十字”综合交通枢纽。交通网络的骨架正在被拉大。
产业也处在变革当中。杭州湾绍兴片区以芯片、新型显示、高端制造、人工智能为发展方向，共引进项目50个，总投资930亿元。8个项目被选为省重大产业项目。滨海新区正在推进“六张网”重点项目17个，总投资54亿元，涉及能源、信息、水利、交通、市政等各个方面。绍兴正处在由传统产业重镇向新质生产力高地转变的过程当中。
大学教育也随之发生改变。杭州电子科技大学绍兴校区今年9月正式开学，首批招生4500人。校区总建筑面积30多万平方米，可容纳5500名学生。重点发展集成电路、人工智能、电子信息工程等紧缺专业的培养。校区坐落在皋埠街道的集成电路产业核心区，真正做到了“校园在产业旁、课堂在企业边”。绍兴大学兰亭书法艺术学院将新建校区。另外，浙工院新昌学院今年9月也将投入使用。高校资源迅速聚集给城市发展源源不断地提供人才支持。
旅游、文旅项目正处在更新阶段。鲁迅故里景区的扩大，原市委党校地块也会被纳入景区。游客以后可以从新的入口直接进入仁里巷。2025年鲁迅故里游客量达到六百万人次以上，扩容之后年接待游客量还能再增加两成左右。宋六陵考古遗址公园也在建，总投资约2.9亿元。这是绍兴唯一的被列为“十四五”国家大遗址名录的项目。仓桥直街往北延伸，连接府山、西小河，与阳明故里相邻。古城由静态的保存变为了动态的发展。
许多人都认为绍兴只是杭州的后花园，事实上它正在成为长三角的金扁担。绍兴处于杭州湾南翼，是“融杭联甬接沪”的重要节点。可以迅速进入长三角“一小时交通圈”。沪绍产业创新合作区的创建正在改变滨海新区的发展模式。绍兴的目标是到2027年GDP达到1万亿元。今年一季度GDP增速为6.7%，比全省大体上好一些。
住在这里的人很幸福。不是因为守着老城区的石板路、乌篷船而成为这样的人，是因为他们正处在一座城市由“江南水乡”变成“长三角枢纽”的过程中。这不是空中楼阁的构想，而是可以看见的塔吊、可以踩实的马路、可以坐上的地铁。绍兴依旧为绍兴，有鲁迅、有黄酒、有兰亭。但是绍兴已经不是那个“慢悠悠”的绍兴了。它动起来了。
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