河北
过去几年当中，奥迪一直扮演着大屏领域急先锋的角色，把MMI旋钮这个功能给去除掉了。如今，它们对外宣布了即将把实体按键以及旋钮重新引入到新车当中的消息。这样一种做法，究竟意味着设计层面的倒退，还是已经看透了事情的本质？
你可能会思考这样一个问题，当下大屏正处于当道的阶段，奥迪为什么偏偏要反向进行操作呢？
实际上，奥迪这一次并不是要否定屏幕本身，而是在做一种所谓的“再平衡”。
具体的事实情况是这样的：全新Q7、Q9仍然沿用现款的大屏设计。转变则是从后续的换代车型方面开始进行的，比如按照“Radical Next”这样的内饰理念来开展。
这样一种做法，属于分阶段的转型过程。奥迪方面承认了，过去在做法上用力过于猛烈。
在当年的那个时期，奥迪率先把中控大屏的各种花样给玩了出来，其中可升降的MMI屏幕就展现出了极其充足的科技感。但是出于对简洁度的追求，就把实体旋钮这个设计给取消掉了，全部操作都改成了触屏的方式。
最终所带来的结果是，全球范围内的购车用户纷纷表达了他们的抱怨：在开车的过程中想要调节音量、切换空调，就需要时刻盯着屏幕来看。这样一来，视线从路面移开，心里就会感到一阵发慌。
这属于一条安全方面的红线。相关的调查研究已经证实了，触控操作会相对更加分散驾驶员的注意力。低头操作两秒的时间，车辆就已经跑出了几十米的距离。
奥迪方面所认错的核心内容在于，要把安全方面的事情交还给驾驶过程，把盲操作的能力交还给手指。
对于实体旋钮而言，只要伸手一摸就能知道它的角度，带有咔哒声以及阻尼方面的反馈，完全不需要用眼睛去看。触屏操作则需要寻找图标、进行精准点击，相对容易出现误触的情况。
奥迪的技术负责人表示，保留实体元素属于品牌DNA当中的一部分，按键以及旋钮应该拥有经典的触感、声音以及阻尼方面的质感。
他们想要找回老款奥迪车型上那种精致的机械感，比如空调旋钮拧动起来的感觉就像高端相机镜头那样，表现得干脆利落。
很多人将这一举动称为“回归初心”。但是奥迪并不是在简单地复制以往的老设计，而是要把数字技术隐藏得更加低调一些。
未来的“Radical Next”理念当中，屏幕的尺寸相对较为克制，被当作工具来使用，而并非视觉上的中心。复杂的功能交给屏幕来处理，像空调、音量、驾驶模式这类常用功能，则用实体开关来完成操控。
这样一种互补式的交互方式，相比屏幕单纯堆叠的做法要显得更加聪明。频繁操作实体键时一秒就可以完成相应动作，停车休息的时候再使用大屏来进行操作。
转型能否成功，要看具体执行的细节方面，比如旋钮的阻尼感、按键的行程长度、材质的质感等因素，决定了最终的体验效果。
不同市场的口味方面存在差异。中国用户相对接受语音控制的方式，可能觉得实体按键有些多余；欧美用户习惯盲操作，对触屏抱有抵触情绪。奥迪需要在全球范围内进行平衡。
全触控这种方式牺牲了操作的确定性以及情感方面的连接。机械反馈所产生的“咔哒”声，逐渐成为了豪华车型应该具备的样子。
奥迪的这一步举措，可能会带动其他车企进行反思：屏幕和实体按键应该以何种方式共同存在？
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