日巡逻舰“避风”玩套路，抵近淡水河口和澎湖，我海警船监视

台风来袭，日本想钻空子，中国海警船重拳出击！

7月11日，3艘日本海上保安厅的大型巡视船，借着躲避台风的名义，开进了台湾海峡，还摆出了一字长蛇阵，紧贴着台湾岛西侧海域从北排到南。

这件事最早是台湾当地居民通过船舶自动识别系统发现的，随后台媒也跟进做了报道。

按照公开的船舶轨迹信息来看，这三艘船不是普通的小巡逻艇，全都是日本海上保安厅的精锐主力，分别是寒梅号、竹富号和伊良布号。

按说台风天找地方避风，是海上船只的常规操作。

可这次不一样。

这三艘船不仅大张旗鼓地开进台湾海峡，还直接在船舶自动识别系统上公开挂出了“避风”的标注，生怕别人不知道它们是来躲台风的。

这种高调的操作，在过去几乎没有出现过，放在当前台海局势日益敏感的大背景下，就显得格外特殊。

而且，日本这三艘船的停靠位置，从北到南，苗栗外海、澎湖海域、台湾最南部，这三个点可不是随便选的。

苗栗外海靠近台湾岛西北部，再往北就是淡水河口，这是台湾北部最重要的出海口之一，也是进出台湾海峡北部的关键航道。

最南边的伊良布号，位置已经接近巴士海峡的北口，那是连接南海和西太平洋的重要通道，战略位置同样重要。

换句话说，这三艘船从北往南这么一停，等于把台湾岛西侧从北到南的关键节点都覆盖了一遍。

再说说避风的选择问题。

太平洋上生成的台风，往西北方向走的时候，日本本土南部、琉球群岛的很多港口都具备完善的避风条件，甚至日本海保厅自己在琉球就有固定基地，完全可以就近停靠休整。

就算是要往南走，西太平洋也有很多开阔海域可以躲避台风，没必要专门跑到台湾海峡西侧，紧贴着台湾岛停成一排。

从航行距离来看，从日本海保的常用部署海域到台湾海峡，并不比返回琉球基地近多少。

放着自己家的港口不用，非要跑到敏感的台湾海峡来避风，还特意把身份和目的标得明明白白，这操作怎么看都有点醉翁之意不在酒的意思。

不排除日本海保厅是借着台风这个完美的借口，顺带着完成一次对台湾海峡西侧海域的抵近航行，既摸了航道情况，又试探了两岸的反应，最后还能用“避风”当理由把事情圆过去，怎么算都像是一笔“划算”的买卖。

而且这三艘船都不是等闲之辈，全都是日本海上保安厅的大型巡视船，其中部分舰艇达到六千吨级，和不少国家的轻型护卫舰吨位相当，自持力强，也配备了完善的观测、记录设备。

如果只是为了规避台风风险，派小型巡逻艇就近找港口就足够了，没必要把三艘精锐主力都调过来，还摆成这么有规律的阵型。

况且，日本过去的行径，实在不值得中国宽容待之！

7月7日，中国海警局新闻发言人姜略对外通报，日本“瑞宝丸”号渔船非法闯入中国赤尾屿领海，中国海警舰艇第一时间赶到现场，依法对其采取了必要的管控措施，并且当场予以警告驱离。

中方也在通报里明确敦促日方，立刻停止在该海域的一切侵权挑衅行径，中国海警会持续在钓鱼岛及其附属岛屿领海内开展常态化的维权执法行动，坚决维护国家的领土主权和海洋权益。

选在卢沟桥事变纪念日当天闯领海，是巧合也好，是刻意为之也罢，这件事本身就透着一股不对劲。

而根据公开的信息，日本政府在2026财年给日本海上保安厅批了3177亿日元的预算，金额不算小，官方说法是用来强化巡逻船力量、升级各类装备，提升在所谓“西南诸岛”海域的应对能力。

按说有了这么多预算，日本海保厅应该底气很足才对。

可实际情况却是，日本前线的海上保安总部反而很清醒，直接紧急叫停了上面传下来的强硬应对方案。

一线的评估很实在：当前日方在钓鱼岛方向的力量，也就只能维持基础的应对水平，如果真的派遣重装巡逻船过去硬碰硬，不仅占不到任何便宜，反而会给中方升级管控行动提供最合理的理由，到时候局面只会对日方更不利。

说白了就是，上面喊口号喊得响，一线心里很清楚真对峙起来自己是什么水平。

但算盘打得响，不代表现实就会跟着走。

台湾是中国不可分割的一部分，台湾海峡的主权和管辖权属于中国，这是国际社会公认的事实，不是靠几艘船过来躲躲台风就能改变的。

这次日本巡逻舰进入台海的全过程，我们的海警船全程都在保持监视。

对方有什么动作，走了什么航线，停在什么位置，我们都一清二楚。

只要对方守规矩，正常避风，我们不会主动挑事；但如果对方借着避风的名义搞侵权挑衅，我们也有足够的手段依法处置。

底线这种东西，一旦松了口子，后面就很难收回来。

日本必须看清，只有尊重彼此的主权和领土完整，遵守国际规则，才能真正实现互利共赢。

对于中国来说，不管外面有多少风吹草动，保持自己的节奏，发展自己的力量，守好每一寸海域，就是对所有挑衅最好的回答。