北京
搭载一台平顺省油的发动机，安静舒适地把家人安全送达目的地——这是人们对家用SUV的普遍期待。但在北美，一种强烈的欲望总能推翻最理性的产品规划：把最狂躁的肌肉车发动机，硬塞进SUV的机舱里。从GMC Typhoon当年力压跑车，到兰博基尼LM002那台疯狂的V12，这种"错位配方"一再奏效。只不过如今的主角不再是六缸或十二缸，而是大马力V8。
凯迪拉克Escalade-V是当代最典型的代表。通用直接从肌肉车武器库里抽出了那台机械增压6.2升Gen-V LT4 V8——2015年首次搭载于当时最强的C7科尔维特Z06，原厂就输出650马力。装配到Escalade-V上时，工程师对进气和散热系统做了大幅改造，换装了一台更大的2.65升机械增压器（CT5-V Blackwing上的同款发动机用的是1.7升版本），最终数据来到惊人的682马力和653磅英尺扭矩。
全时四驱是这类猛兽SUV的标配，确保随时能用不到4.5秒完成零到百公里加速。2023年款Escalade-V已投产超过三年。要恪守"肌肉车发动机"的标准，选入这份清单的每一款SUV，其引擎都直接溯源至纯血性能车——德国和英国的高性能V8 SUV虽强，但不符合这条铁则。
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