第23届长春国际汽车博览会 第八届中国一汽红旗嘉年华盛大启幕

七月春城，汽笛回响。

1956年，我国民族汽车工业自长春破土萌芽；七十载薪火赓续，产业完成从无到有、从弱到强、从传统燃油到新能源智能网联的历史性跃迁。汽车产业的纵深发展，不仅熔铸了这座城市的精神底色，更构筑起长春现代化都市圈先进制造产业的核心支柱。

一城承载七十年工业根脉，一展贯通全链发展新机。今年恰逢新中国第一辆解放卡车驶下生产线七十周年，满载工业记忆与产业期许的第23届长春汽博会于7月11日启幕。这场以“向新・同行”为主题的全新汽车盛宴，深度诠释城市与产业共生、产业与时代共进、本土与全球携手的深层内涵。循着溯源、盛会、协同三条主线，回望长春作为民族汽车工业原点的峥嵘来路，从23届盛会变迁中捕捉产业革新脉络，清晰可见长春与汽车产业血脉相连、共生共荣的“同行”之姿。

溯源产业征途 夯实70载工业根基

如果要寻找中国民族汽车工业的精神原点，答案始终指向长春。1956年7月13日，第一辆解放CA10卡车驶下一汽总装生产线，彻底终结了新中国不能自主批量制造汽车的历史，这座城市自此被赋予“中国汽车工业摇篮”的时代烙印。

七十载光阴流转，从荒原建厂、手工敲制的第一台卡车，到如今电动化、智能化整车批量出海，民族汽车工业的每一次关键转身，都深深镌刻着长春的奋斗足迹，这座城市与汽车产业早已血脉相融、共生共长。

七十载产业征程，长春汽车工业历经四阶迭代蜕变，完整铺展中国汽车产业的发展史诗。建国初期，解放系列商用车扛起国民运输重任，填补国内整车制造空白，完成民族汽车工业从无到有的奠基阶段；改革开放后，一汽-大众落地长春，合资乘用车生产线建成投产，打破国内家用轿车空白，实现乘用车产业破冰起步；进入新世纪（参数丨图片），红旗品牌重启振兴之路，本土零部件产业链不断聚链成群，自主品牌市场份额持续攀升；近十年来，面对奔涌而来的产业转型浪潮，中国一汽全面布局纯电、混动、氢能多条技术路线，智能座舱、自动驾驶、动力电池配套产业集群成型，正式迈入新能源与智能网联驱动的全新发展阶段。四大产业发展阶段接续演进、层层递进，长春始终站在中国汽车产业变革的最前沿。

历经七十年深耕不辍，汽车产业早已成为长春经济发展的压舱石。当前，长春集聚6大整车生产基地、1034户汽车零部件配套企业，2025年前11个月汽车工业总产值突破4000亿元，产值占全市规模以上工业总产值58.5%，近六成的占比，让汽车产业稳稳成为长春第一大支柱产业。

依托雄厚的整车研发与制造能力，长春市扛起长春现代化都市圈汽车产业核心引领职能，汽车产业带来的产业集聚、人才流入、技术沉淀，持续牵引长、吉、平、辽四市制造业协同升级，为都市圈打造世界级汽车产业集群筑牢最坚实的产业根基，也让这座汽车城始终肩负起东北振兴先进制造先行地的时代使命。

焕新汽博盛会 搭建全域展示窗口

站在新中国汽车工业诞生七十周年的重要时间节点，第23届长春汽博会承载着特殊的时代分量。作为深耕二十余年打造的专业化会展载体，这场城市汽车盛会早已超越新车展销的表层功能，成为定格民族汽车工业发展变迁、串联全域产业链资源、展示产业转型成果的全景窗口。

自首届展会落地以来，组委会持续搭建整车企业、上下游配套厂商、境外贸易客商常态化对接平台，历经23届迭代成长，展会规模从最初3.5万平方米扩容至17万平方米，成功斩获UFI国际展会认证，成为东北汽车产业对外开放的核心枢纽。

以“向新・同行”为内核，本届展会进一步丰富展出阵容：53家知名车企、超千台展车齐聚，20余款新车东北首秀，3个全新品牌首次登陆长春。其中，中国一汽将携旗下红旗、金葵花、大众、奥迪、丰田、悦意、捷达等全系品牌参展，各品牌参展总面积 7992 平方米，共展出 62 款车型、86 台展车，涵盖 20 余款新品，12 款车型东北地区首展。其中，红旗 G919、全新红旗 H9、全新大众 ID.AURA T6、奥迪飞驰人生赛车等亮点车型将在本届长春汽博会亮相。

与此同时，中国一汽汽车博物馆将于汽博会期间建成开放，150台经典车型、千余件文物串联起从“解放”到“红旗”、从制造到智造的壮阔历程，以跨越时空的车辆实物，完整呈现从手工造国民卡车到智能化新能源整车的产业变革脉络。展馆内外将用最前沿的技术与最深厚的底蕴，与汽博会上的盛景紧密呼应。

以展会平台为纽带，系列高规格配套产业活动同步落地，激活产业链协同势能。展会期间，“向新・同行”主题系列活动将贯穿全程，聚行业大咖、促经贸合作、品汽车文化。组委会还将邀请15个共建“一带一路”国家、60余名境外商协会负责人齐聚长春，搭建跨国汽车产业合作桥梁，实现整车出口、零部件经销、文旅推广的精准对接，进一步扩大长春汽车文化“朋友圈”。

协同全域链条 擘画产业振兴新篇

一场汽博会的价值，从来不止于展馆内的新车亮相、消费成交，更是区域产业协同能级、对外开放效能、营商环境软实力的集中投射。长春坐拥全国唯一以单城为主体的国家级汽车先进制造业集群。然而，仅靠单一城市整车制造，难以维持产业长期领跑，唯有全域产业链协同，方能构筑稳固长效的产业竞争力。

长春始终坚持放大汽博会平台乘数效应，持续把展会流量、人流、信息流转化为汽车产业增量、区域协同动量、对外开放质量，依托汽博会这一高能级对接平台，跨区域供需洽谈通道实现常态化搭建，联动长、吉、平、辽四市产业链企业开展一对一洽商，落地一批跨区域产业合作项目。此举陆续推动吉林碳纤维、四平转向系统、辽源新能源配套企业等批量进入中国一汽核心供应体系，落地线束、轻量化零部件等一批跨市配套项目，真正形成“长春整车研发制造、周边城市专精配套”的分工格局，打通都市圈汽车全产业链循环链路。

去年展会期间，仅产业链专场对接活动便促成车企巨头与40余家供应链企业精准对接，叠加购车补贴与厂商让利，撬动交易总额突破40亿元，实现会展消费与产业招商双向赋能。

产业延伸到哪里，会展服务、产业协同就跟进到哪里。围绕长、吉、平、辽四市产业链一体化发展需求，长春汽博会同步配套构建了涵盖政务、物流、金融、技术对接的全链条营商服务体系，旨在通过“展会+服务”的双轮驱动模式，深化区域产业融合，助力打造世界级汽车先进制造业集群。

从展会现场延伸至产业园区、跨境贸易、政务服务，长春正跳出“办展只为卖车”的浅层逻辑，已然走出一条“办好一场盛会、串起一条产业链、协同一片都市圈”的发展路径。

站在民族汽车工业七十载全新起点，长春汽博会的平台价值仍在持续扩容。对内，它串联城际产业组团，推动资源互补、产能共享、技术共研，加速万亿级世界级汽车产业集群成型；对外，它立足中蒙俄经济走廊区位优势，打通国产新能源汽车出海通道，擦亮东北亚汽车产业交流窗口。以会展为纽带，以汽车产业为根基，长春正持续释放协同发展红利，在东北振兴的宏大进程中，驱动民族汽车工业车轮，驶向更广阔的全新征程。（来源：长春汽博会组委会）

（以上图片均来自网络）

邢车博士/云驾新能源测评工作室