湖北
最近武汉不少辖区发布了“十五五”规划，内容涉及经济发展、城市建设以及交通规划等项目，为“十五五”谱写了一幅幅壮阔蓝图，比如江夏提出打造中国式现代化超大城市新区范例，力争做全省县域龙头，重点发展光电子信息、汽车及零部件产业。
新洲提出奋力打造武汉东部门户，打造都市圈活力新区，奋力建设星谷、问津新城，争取申请设立新洲经济开发区，带动全区经济发展。硚口区提出打造人与自然和谐共生的美丽硚口。
而除了这些外，小编尤其关注关于城市交通建设的计划，江夏规划“三轨三快”，涉及轨道交通9号线、13号线以及一条市域线路，争取9号线优先动工开建，另外还有三条高速公路，新洲在规划中明确提出了建设轨道交通邾城线、京港高铁阜黄段武汉新洲站、光谷长江大桥以及城际铁路。
硚口区提到了实时跟进轨道交通14号线，争取尽快实施，武汉轨道交通第五期建设方案虽仍然在编制中，但依据武汉2026年年度工作计划，该方案预计今年年底将会上报发改委，根据现有信息，通过客观分析和合理预测，以下5条线路大概率已经纳入第五期建设方案。
1、武汉轨道交通9号线，这条线路光谷和江夏的居民关注度最高，规划超10年，却迟迟没有动工，光谷广场站和光谷综合体地下甚至都挂出了9号线的指示牌，可能入选的理由是，江夏已经提出尽全力推进该线路纳入第五期，并争取优先动工。
结合武汉市发改委的回复，该线路有可能以轻轨的方式建设，根据流传的线路版本，9号线一期线路全长约20.2公里，其中地下线15.8公里、高架线4.4公里，共设置13座车站，包含11座地下站、2座高架站。后期一路向北经东湖或延伸至余家头和红钢城。如果最终获批，将使数十万人圆梦！
2、武汉轨道交通35号线（邾城线），与9号线一样同样属于规划很久，但迟迟未建的线路。阳逻在被划入长江新区以后，新洲属于武汉下辖区域当中唯一不通轨道交通的线路，长期只能依靠由省客集团运营的城际公交往到武汉，耗时费力。
今年新洲将邾城线写入了“十五五”规划，提出建设邾城线！这是可能纳入第五期的重要信号，预计邾城线将采用市域快线模式建设，全长约23公里，设计时速或达100-160km/h。或设置6座站点，金台站、汪集站、刘集站、邾城客运站、新洲东站。
3、武汉轨道交通10号线二期，新港线西延线（10号线一期）预计在2027年底或者2028年上半年完工，新港线二期目前相关部门的回复是，暂不符合国家政策要求，待达标后会上报，10号线一期完工后，紧接着可能开工的就是10号线二期。
仙桃在今年已经多次提出要对接武汉轨道交通10号线，想要对接，10号线二期就得先动工开建，据悉10号线二期或将以市域快线模式建设，设计最高时速120公里，规划全长约26.3公里，拟设9座车站，总投资约210.4亿元。从汉口站一路向西延伸至蔡甸常福。之后再从常福对接仙桃。
4、武汉轨道交通13号线，13号线也是光谷居民翘首以盼的线路，被认为是最有希望缓解2号线客流压力的线路，今年鄂州提出了将13号线延伸至鄂州庙岭的计划，已写入鄂州“十五五规划”另外已先展开豹澥至庙岭段的先期论证工作。
根据原来规划，13号线起于天河机场，止于光谷中心城，全长约46公里，然后经豹澥可能延伸至鄂州庙岭。鄂州段约6-10公里，13号线串联天河机场、汉口站、光谷以及武昌多个重要区域。大概率以市域快线模式设计。
5、武汉轨道交通14号线，硚口区在“十五五”规划中提到，全力推进14号线纳入第五期，并争取尽快实施，14号线的热度虽不及前面几条线路，但依然是一条重要线路，可服务于汉口人口密集区域。
根据规划，线路全长35公里左右，起点位于新汉阳站，一期终点到达长江新区，预计设置站点26座，串联汉阳、硚口、江汉、长江新区等区域，设计时速或达100km/小时。可以弥补汉口核心区域轨道交通覆盖不足。
综上，5条线路里程合计约139公里，如果第五期获批，最快有望在2028年动工开建，那么，对此大家怎么看呢？最期待哪条线路呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
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