吉林
奇瑞iCAR V25从谍照流出到官图发布，只用了6天。7月5日网络首次流出低伪装谍照，7月10日该车正式登陆工信部第409批申报公告，7月11日官方全平台同步首发高清官图，24小时内全网曝光量突破2000万，登上汽车类内容平台热榜。
这不是一次偶然的泄露，而是一场提前策划、按节奏释放的上市前预热。
谍照、申报、官图，三个节点串起6天传播链
7月5日，一组超低伪装实车谍照在网上疯传，方盒子造型、圆形大灯、外挂储物小书包，基本没有任何伪装遮挡。谍照的关键信息是：这车用增程动力，不是纯电。对iCAR来说，这是一个转折点——之前的V23只有纯电，续航焦虑是硬伤。
奇瑞iCAR V25侧前方外观 呈方盒子造型
7月10日，工信部第409批公告公示，V25的完整参数被公开。车身尺寸4636mm（含外挂储物小书包）×1920mm×1855mm，轴距2820mm，5座承载式布局。
动力是奇瑞自研1.5T增程发动机，最大功率115kW，配33.679kWh磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航145-150km，综合油耗1.54L/100km。选装清单里，激光雷达和1800kg拖挂资质是两大亮点。
7月11日，官方在微信、微博等全平台同步发布高清官图，正式确认V25加入iCAR V家族，明确标注8月21日成都车展首次公众亮相。
奇瑞iCAR V25车尾正视图 带有外挂储物小书包
三个数字，决定了这车的定位
4.6米车身、2820mm轴距。 这个尺寸刚好卡在V23（4.2米，10万级纯电小方盒子）和V27（超5米，20万以上旗舰）之间。V23太小，日常家用空间不够；V27太大，城市停车费劲。V25的4636mm车长，兼顾了车内空间和城市通勤便利性。
1.5T增程。 这是V25和V23最大的区别。V23只有纯电，长途出行有续航焦虑。V25的增程方案，日常通勤用电省钱，长途直接加油，WLTC综合油耗1.54L/100km。这个动力形式，让方盒子SUV从“城市玩具”变成了“能跑长途的家用车”。
560TOPS+可选激光雷达。 V25选装激光雷达的版本，直接复用V27的猎鹰智驾方案，搭载地平线征程6芯片，算力560TOPS，支持高速NOA、城区智驾领航、全场景自动泊车。在15-20万价位段，这个智驾配置目前没有直接对手。
你可能想问，为什么这三个数字这么重要？因为它们回答了同一个问题：这车到底卖给谁。答案是：90%场景是城市通勤、周末偶尔露营的普通家庭用户。不需要大梁硬派越野，不需要5米车身，但需要好开好停、省油、有智驾——V25的配置表就是按这个逻辑写的。
行业怎么看，这车能不能成
行业媒体普遍认为，V25的核心差异化优势很清晰：在15-20万价位段，同时给出增程动力、可选高阶智驾、原厂拖挂资质，避开了和哈弗猛龙、捷途旅行者等硬核竞品的直接内卷。网易汽车评价它是“iCAR品牌从小众个性向主流家用转型的关键产品”。
用户反馈集中在三个正向点：认可4.6米车身好开好停；增程动力解决续航痛点；内饰保留大量实体按键的设计传闻符合日常盲操需求。现有V23车主的置换意向很高，是首批潜在用户的核心构成。
但有两个需要注意的点。第一，iCAR V27此前曾出现智驾辅助事故，部分用户对同套下放的猎鹰智驾可靠性仍存顾虑。第二，定价是关键。目前官方未披露任何定价信息，行业分析师预测14.98-19.98万的区间只是基于竞品的推演，最终售价存在调整空间。
8月21日成都车展，官方将公布更多配置详情和预售价，届时才能判断V25是真的“无短板均衡款”，还是“夹缝中的小众车型”。
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