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说实话，在这行摸爬滚打十几年，什么新技术发布会没见过，但北京车展首日比亚迪这波操作， 我是真没想到能玩这么大 。
比亚迪发布会现场，云辇-Z技术首次亮相，展示两款仰望车型。
01. 比亚迪预热的”革命性技术”，终于揭开面纱
4月25号北京车展首日，比亚迪此前预热的革命性的技术正式公布—— 云辇-Z 。从名称可以看得出来，就是弥补云辇系统，云辇-C、云辇-A、云辇-P、云辇-X之后的全新车身控制系统。不吹不黑地说，从技术上看，云辇-Z绝对是比亚迪车身控制系统当中 全新维度的技术 。
这个必须得说说，它的原理说起来其实很简单：车身运动我们把它看成一个三维的空间坐标。易四方的四电机主要解决X轴、Y轴的车身控制问题，而云辇-Z是从Z轴的方向来控制车身。
简单来说就是—— 以前管前后左右，现在连上下都管了 。
02. 悬浮电机取代液压减震，这波属于降维打击
话说回来，从机械结构上去看，云辇-Z采用的是 悬浮电机设计，直接取代了传统液压减震 。这点我是服气的，比亚迪确实敢想敢干。
车身控制的调节速度有多快呢？ 调节响应速度快至10毫秒 ，人眨眼的一瞬间，它其实就已经调节了50次。这个调节速度是传统主动悬架调节的数十倍。作为一个跑了这么多年底盘调校的人，不得不承认，这个数据放在以前，基本是不敢想的。
03. 能量回收这招，属实把精打细算玩明白了
但是吧，光快还不够。第二个特点主要体现在能量回收——因为云辇-Z使用了悬浮电机直接做工， 去掉了油液作为介质 ，所以这套系统的能量传递损耗会更小。而且云辇-Z还能通过悬浮电机直接发电， 实现能量回收给电池充电 。
说句良心话，减震器还能反向充电这事儿，搁几年前谁信？厂家也是够拼的。
04. 实际开起来啥感觉？更稳、更安全、更节能
从应用层面上看，这套系统能让车身在转急弯的时候，很好地保持车身姿态， 降低侧倾幅度 。对于整车综合体现出来的就是三个字：更稳、更安全、更节能。
作为一个带着老婆孩子出门的奶爸，咱们最在乎的不就是这个吗？高速变道、匝道转弯的时候，后排不晃，家人坐着舒服，这比什么花里胡哨的配置都实在。
05. 仰望U7首搭，价格嘛……估计得接近百万
发布会也正式公布了，这项技术将会在 仰望U7 上首次搭载，带来百万级别旗舰轿车的舒适体验。
那问题来了，仰望U7将来预售价格会是多少？有全新技术云辇-Z加持，易四方四电机等技术，对标百万级别豪车的D级轿车，估计即使不到百万，也接近百万了。并且仰望U7将会在2024年下半年正式上市。
06. 老刘说两句掏心窝子的话
这些年咱们看着比亚迪从被人质疑，到现在技术一个接一个地甩出来，不得不承认， 在车身控制这条路上，比亚迪确实走出了自己的路子 。
当然，这只是我个人观点，最终好不好还得等实车出来真刀真枪地试。但就目前这套云辇-Z的技术方案来说，确实让人期待。
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