四川
霍尔木兹海峡重新开放、油轮恢复通行后，短短几周内，石油供应就重新变得充足，甚至出现了供过于求的情况。但天然气并非如此。天然气是发电、家庭供暖以及大量工业用途所需的关键原料。
波斯湾国家的天然气生产和贸易至今仍未恢复，这对全球都是一个巨大问题，尤其是对那些高度依赖天然气发电的国家而言，意大利就是其中之一。
近几天的袭击进一步加剧了局势。日前，霍尔木兹海峡有3艘船只遭到袭击，其中包括2艘油轮和1艘运输液化天然气的船。石油价格并未因此受到影响，但周四天然气价格数周来首次重新升至每兆瓦时50欧元以上，接近中东战争最严重阶段的高点。
卡塔尔国有能源公司卡塔尔能源决定暂停重启拉斯拉凡工厂。该设施在战争最初几周曾因袭击遭受严重破坏。公司作出这一决定，既是因为最近的袭击，也是因为担心海峡航运目前仍不安全。
拉斯拉凡从高空看去，与其说是一座工厂，不如说是一座工业城市。它的面积几乎是巴黎的3倍，经过数十年建设而成，目的是开发世界上最大的天然气田。
卡塔尔通过拉斯拉凡工厂生产了全球大约20%的液化天然气供应。天然气运输主要有两种方式：一种是通过陆上管道，另一种是通过海运，由液化天然气运输船运送，再在港口通过再气化设施恢复为气态。目前，全球交易的天然气大约一半通过管道运输，另一半则是液化天然气。
正常情况下，全球约五分之一的液化天然气贸易要经过霍尔木兹海峡，其中几乎全部来自卡塔尔。卡塔尔也是意大利极其重要的贸易伙伴：经过霍尔木兹海峡的天然气中，有6%最终运往意大利。
2025年，意大利从卡塔尔购买的液化天然气约占其液化天然气进口总量的33%，与从美国进口的规模相当。总体来看，卡塔尔供应了意大利全部天然气进口量的大约10%。例如，运往罗维戈再气化终端的大部分天然气就来自卡塔尔。过去几周，意大利以及所有从卡塔尔购买天然气的国家，都把很大希望寄托在拉斯拉凡恢复生产上。
与石油不同，天然气没有全球性的储备体系，因为它更难储存。欧洲国家各自拥有储备设施，并按季节使用，每年都必须在下一个冬季到来前重新注满，主要用于供暖。通常，这些储备的采购会在夏季进行。
因此，补库本应就在这几周展开，但在缺少卡塔尔供应的情况下，情况变得复杂。到目前为止，欧洲储气库的填充率仅为总容量的51%，而按往年同期通常应达到约三分之二。意大利则提前行动，已将储气设施填充到65%，通过增加从美国和北非的进口来弥补缺口。不过，这些进口的成本高于与卡塔尔长期稳定供货合同所约定的价格。
因此，对意大利来说，眼下的问题不完全在于储备是否充足，而在于购买天然气的价格。这个成本很可能会反映到今年冬天的能源账单上。当前天然气价格略高于每兆瓦时50欧元，而在战争爆发前，价格大约在30欧元左右。
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