内蒙古
据国铁呼和浩特局消息：今年截至7月8日，国铁呼和浩特局累计发送货物1.501亿吨；日均装车12331车，同比增长7.5%，有效降低物流成本。
一列货物列车行驶在包兰铁路。王日森 摄
入夏以来，全国用电需求持续攀升，电煤保供成为保障民生与经济稳定的关键。铁路部门科学规划运输方案、精准施策，确保电厂存煤可用天数不低于20天。开发锡林浩特至锦华铁路、巴新铁路及东北等方向煤炭增量项目。用足用好唐包、包兰、包西、集通等铁路能源大通道能力，开通东乌铁路、呼准铁路直通运输和金泉南煤炭专用线，今年以来累计发送煤炭1.01亿吨，同比增长5.6%；6月1日单日装车13836车，创历史新高。
今年以来，国铁呼和浩特局持续深化货运市场化改革，物流产品更加丰富。持续在公铁联运、铁水联运“前、后一公里”上发力，将“短倒”环节纳入物流总包服务一体化管理体系，客户只需“一次对接”就能完成从出厂到收货的全部流程；率先开展化肥带托运输，将铁路运输、装卸车、托盘回送等业务纳入物流总包范畴。建成九原物流园、乌海北物流园前置仓，推动货运经营由单一运输向全链条物流服务升级。客车化开行“乌海西—乔司”等多式联运班列运行线6条、“二连—侯马北”等城际班列运行线5条，开发“昆都仑召—京唐港—奔达港”“碱柜—天津港—钦州港”等铁水联运“一单制”线路24条，多式联运版图不断延伸，铁水、班列织就立体物流运输网络。累计开行多式联运班列441列，同比增加140列、增幅46.5%；开行城际班列153列，同比增加82列、增幅115.5%。
内蒙古日报·草原云记者：高慧
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