北京
前几天，据英国议会、The Wire、Aerospace Global News等多家外媒报道，印度空军接收九架退役英国“美洲虎”战机，拆解零件为老旧机队“续命”。
要知道，2026年7月，世界现代军用飞机名录（WDMMA）发布年度全球空中力量排名。根据其“真实价值评级”（TvR）体系，印度空军以69.4分位列全球第六，名列亚洲第一。
但即便如此，近日印度空军依然接收9架从英国皇家空军退役的“美洲虎”（SEPECAT Jaguar）攻击机，其中包括五架GR1单座型和4架T2双座教练型。这批战机是印度数年前订购的，但不会恢复作战状态，而是将被全面拆解，作为“器官捐献者”为印度空军现役的百余架“美洲虎”机队提供零部件。
“美洲虎”是英法联合研制的超音速攻击机，1979年进入印度空军服役。印度曾是全球最大的“美洲虎”用户，累计引进超过160架。如今，随着英国（2007年）、法国（2005年）、阿曼（2014年）等国相继退役该机型，印度已成为全球唯一仍在成建制使用“美洲虎”的国家。
印度空军目前保有约110-120架“美洲虎”，分布在六个中队，承担着低空突防、对地精确打击和海上反舰等核心任务。然而，由于生产线早已关闭，零部件供应日益困难。
与此同时，印度空军核定战备需求为42个中队，实际仅维持在29个左右，国产“光辉”Mk1A战机交付严重延期，迫使印度不得不通过全球“搜刮”退役“美洲虎”来维持机队运转。
这是印度多年来维持“美洲虎”机队的策略之一。此前，印度已从法国无偿接收31架退役“美洲虎”，从阿曼购入约20架，并持续与厄瓜多尔等前用户接触。
此次从英国获得的9架战机，配套还有150余类零部件。这批战机长期作为地面教学器材使用，机身结构和关键部件大多保持完整。拆解后可获得“阿杜尔”发动机部件、起落架总成、航电设备等稀缺备件。
印度空军还对“美洲虎”进行了现代化升级，包括DARIN III计划，为其换装新型任务计算机、先进座舱显示器及有源相控阵雷达。
即便如此，通过全球“拆旧补旧”来维持一支服役近半个世纪的老旧机队，折射出的恰是印度空军在国产战机青黄不接时期的无奈与窘境。
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