重庆
并非只是众人熟知的铁路枢纽——位于重庆国际物流枢纽园区的团结村，正以“公路+氢能”的全新姿态，在成渝地区双城经济圈绿色物流版图上落下关键一子。
近日，成渝氢走廊纸品、饮品氢能物流示范专线在这里正式发车，两条点对点氢能重卡专线投入运行。这意味着，重庆的氢能物流应用场景又多了一块拼图。
近日，成渝氢走廊纸品、饮品氢能物流示范专线在这里正式发车。
去年8月，重庆物流集团宣布团结村公路物流枢纽投运。这个占地近600亩（约56个足球场）、总建筑面积32万平方米的枢纽，紧邻团结村铁路中心站，距绕城高速仅8公里，过一条隧道、一座桥就能到两江新区和渝中区，旁边就是渝蓉高速——从位置上看，它称得上是成渝地区双城经济圈里“最便捷”的综合型公路物流枢纽。
货物运到这里，通过物流集团自建的“公路集疏运平台系统”，可以在线上快速匹配到各物流公司的闲置货车，系统会自动推荐落地配、零担、专线或集装箱运输等方案，再分拨到重庆各区县乃至全国，省去了过去到处找车的麻烦。
这次新开通的两条示范专线，专门针对纸品和饮品这类日常民生物资，采用两地往返对开的模式。因为货源和流向都提前匹配好了，车辆不会空跑，运输效率更高，企业的物流成本也能降下来。
专线用的全部是氢燃料电池重卡。跟传统柴油车比，氢能车跑同样的路程，排放的污染物和二氧化碳都少得多，是公路运输走向绿色低碳的关键一步。
负责这次物流组织的是重庆物流集团旗下的氢能发展公司。他们表示，接下来还要在跨城干线、港口、冷链、物流园区等场景继续探索，让氢能商用从试点走向规模化。
上游新闻记者 严薇 重庆国际物流枢纽园区供图
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