四川
澳军司令双标玩得溜，澳军闯南海就是合法行动，我军近澳门就成挑衅？
2026 年 7 月 9 日，澳大利亚国防军总司令戴维・约翰斯顿接受了本土权威媒体《悉尼先驱晨报》的专访。
采访过程中，约翰斯顿说：澳军舰艇赴西太活动，是维护基于规则的国际秩序，而解放军舰艇抵近澳洲近海，纯粹是刻意展示军事存在，两件事性质完全不同。
他还顺势指责中方远海行动缺乏透明度，甚至倒打一耙，声称中方舰艇在海上相遇时处置不够专业。
看一看澳军这些年在中国家门口做过的事。
2025 年 11 月 22 日，澳大利亚国防部主动发布公告，“布里斯班” 号驱逐舰完成南海常态化过境行动，持续在中国周边保持军事存在，对外宣称是保护海上贸易通道、维护区域稳定。
同年 9 月，澳海军护卫舰联合加拿大舰艇结伴穿越台湾海峡，10 月 19 日，澳 P-8A 反潜巡逻机未经许可闯入中国西沙上空，抵近我方海岸线侦察，最终被中方舰艇依规驱离，相关通报由南海战略态势感知平台完整留存。
细数近五年记录，澳军每年至少派出 3 至 5 艘舰艇进入南海，频繁和美、英、加等国开展联合军演，多次在南沙群岛附近开展所谓 “航行自由” 宣示行动。
南海距离澳大利亚本土数千公里，既不属于澳专属经济区，更不是澳核心航道刚需，澳军千里迢迢跨洋过来，本质就是配合美国战略，在我国近海长期试探底线。
可轮到中国海军正常远洋训练，澳方的态度瞬间一百八十度大转弯。
同样一片公海，同样是军舰远洋活动，合规流程一模一样，放到澳军身上是正义之举，换到解放军身上就成了蓄意施压，约翰斯顿这套逻辑，妥妥的只许州官放火不许百姓点灯。
公海属于全人类共同海域，不是澳大利亚自家后花园，更不是美西方阵营的专属活动区。
中国海军走出近海开展远海训练，是提升自身防御能力、保障全球海上贸易通道安全的常规操作，维护航道安全本就是中国的合理诉求。
反观澳大利亚，本国绝大多数贸易航线集中于印度洋，南海航道对其经济影响微乎其微，常年扎堆东亚近海，动机本就经不起推敲。
约翰斯顿身居军方高位，不可能看不懂国际法，为何非要公开说出如此自相矛盾的双标言论？
主要还是因为澳美深度绑定的同盟关系。
2021 年美英澳三方签署 AUKUS 核潜艇同盟协议，美国承诺向澳大利亚输出核潜艇技术、远程打击装备，澳大利亚则需要全方位配合美国印太围堵布局，在军事部署、舆论造势层面紧跟美方步调。
简单来说，澳大利亚如今的整体海洋安全战略，完全依附美国制定的规则，美方认定的对手，澳方必须主动上前炒作威胁论，以此换取美方防务扶持。
所谓的 “国际规则”，在澳方口中早已不是统一约束标准，而是服务自身阵营利益的工具。
此外，约翰斯顿提及的 “透明度” 说辞更是离谱。
中国每隔两年发布完整版国防白皮书，完整公开海军发展规划、远海训练目标，每次远洋演训都提前对外公示。
反观澳大利亚，依托 AUKUS 计划大规模扩充水下核力量，扩建多个前沿军事基地，不断增加南海常态化巡航频次，却极少完整披露自身军事部署意图，哪有只要求他国单方面开放军力信息的道理。
至于他指责中方海上处置 “不专业” 的说法，完全是是颠倒黑白。
梳理近几年中澳海空相遇全部现场记录，冲突导火索几乎都是澳方舰机主动抵近我方海岸线、专属经济区开展侦察。
而中方舰艇全程按照国际海上避碰规则，通过无线电警示、伴航监控等温和方式驱离，始终预留安全航行距离，从未主动逼近澳方舰艇制造紧张局势。
国际海洋秩序的根基，在于规则统一、平等适用，绝不能搞国别差异化对待。
如今全球极端天气频发、海上贸易风险持续上升，各国更需要统一、公平的海洋规则稳定航道安全。
如果每个国家都效仿澳大利亚，按照自身喜好随意解读国际法，全球海上通道只会陷入无休止的对峙与冲突，最终损害所有贸易国的利益。
说白了，约翰斯顿卸任前这套说辞，就是是少数国家用来干涉他国周边局势、巩固霸权的借口而已。
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