北京
杰米·查德威克说：“我感觉耐力赛是我最终想安家的地方。”这位28岁的英国女车手，曾三次拿下W系列赛总冠军，如今正全力投入一个全新的赛车领域——耐力赛。
她于2024年底加入Genesis Magma Racing耐力车队，成为其车手发展项目的一员。这标志着查德威克赛车生涯的新篇章。她开始在欧洲勒芒系列赛（ELMS）的LMP2组别参赛。欧洲勒芒系列赛是世界耐力锦标赛（WEC）的一个较小版本，仅在欧洲赛道比赛，并且没有WEC中最快的Hypercar赛车。Hypercar是来自主要汽车制造商的原型赛车，在某些情况下速度可与F1赛车匹敌，Genesis正是韩国现代汽车旗下高端品牌。
WEC和ELMS的各支车队共同角逐勒芒24小时耐力赛。在那里，LMP2赛车——一种更小、更慢、成本更低廉的原型车——与Hypercar和GT赛车同场竞技。就在2026年勒芒赛前不久，查德威克成为首位在Hypercar上测试勒芒赛道的女车手。她目前的终极目标是升入Genesis的Hypercar项目，成为正式车手，眼下她在队中担任储备车手。
在本次圣保罗6小时赛前，查德威克接受了The Athletic采访。谈到为何做出从单座赛车转向耐力赛的大转变，她说：“耐力赛机会非常多。有很多席位。你有原型跑车或GT组别。Hypercar某种意义上是最巅峰的，但还有很多不同的组别、许多大型比赛，这为我带来了更多机会，这最终是我在寻找并且需要的。”她在Indy NXT度过了两年，第二赛季虽有亮点，但不足以立即升入IndyCar，在那个节点上，她需要找到一个能长期从事这项运动的最佳机会。在比较Indy NXT、LMP2和Hypercar的差异时，她形容Indy NXT的赛车“非常原始”，动力和动力输出很纯粹，而LMP2和Hypercar则是另一番体验。
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