山西
潮新闻客户端 记者 陈薇
伴随着2026年第三季度全国铁路调图，往返杭州与兰州的T112/113、T114/111次老牌特快列车完成最后一趟普速征程。这趟驰骋南北二十余载的杭兰特快，就此淡出普速站台，也为杭州站始发终到的跨省T字头特快时代画上句号。
记者 陈薇 摄
7月1日起，原T112/113、T114/111次正式升级为CR200J-C型动集列车，车次变更为D112/113、D114/111次，运行区段调整为杭州至兰州西，全程运行时间压缩1小时7分。
在它“退役”前，还有不少人专程赶来为它送别。杭兰特快T112升级成D112后，怎么样了？7月10日，潮新闻记者特地去看了看。
记者 陈薇 摄
D112次列车是上午10点18分从杭州站（城站）始发。上午9点多，这趟外观采用红、白、绿三色拼接、酷似“AD钙奶”配色的列车，已静静停靠在杭州站1号站台。
新车有多香？
记者 陈薇 摄
杭州客运段值乘该趟列车的列车长王智慧告诉记者，与原来的绿皮车相比，新车充电配置全面升级，在卧铺车厢每个边座旁都新增Type-C快充接口，USB-A与Type-C双接口全覆盖，手机、平板随便充。包括每个铺位上都有充电接口，乘客可以告别电量焦虑。
记者 陈薇 摄
“新车卧铺采用‘包间’的形式，每个铺位都安排上了床帘，私密性会更好。”王智慧表示。
此外，车厢更宽敞、座椅更舒适。
记者了解到，D112次列车车底为16节车厢编组，设有二等座、二等卧和一等卧，定员1012人。其中三节车厢为二等座车厢（含餐车），客流最为火爆。
受访者供图
“从新车运行以来，二等座上座率基本超过100%，像今天从杭州开出的这趟车，二等座票已全部售罄，无座票也已售出66张。”王智慧告诉记者，这趟车的客流以学生流、务工流为主，还有一部分旅游流。一般从南京开出，卧铺也是全满状态。
根据统计，目前D112/113一趟车开下来，往返客流在5000人次左右。
记者 陈薇 摄
记者 陈薇 摄
记者注意到，升级后的车型，虽然没有了现炒餐食供应，但盒饭选择比较多，价格从15元到60元的都有。其中15元的为宫保鸡丁套餐，30元的有风味小炒肉、醋熘小酥肉套餐可选，乘客可根据自身需求购买。
来自青岛的杨女士一家三口在杭州游玩了5天，打算去苏州继续玩几天。
记者 陈薇 摄
“我们买的卧铺100多元一张票，2个多小时就到苏州。”杨女士觉得，在和高铁票价差不多的情况下，更愿意选择这趟车出行，“到达的苏州站在市区，离我们订的民宿也更近，一路上还能躺着看看风景，更加舒适。”
杨女士对卧铺设置的床帘也给出了好评：“车厢内毕竟遇到的是陌生人，想休息的时候拉上窗帘，不会尴尬。”
卢先生从事工程行业，此次出差返程选择了这趟车。
记者 陈薇 摄
“我来杭州办事的地点是在上城区，离城站更近，对我来说坐这趟车比高铁更舒服更方便。”卢先生说，自己以前都是坐高铁往返，自从发现这趟车以后，就成了它的“粉丝”。
“而且时间也合适，卧铺走廊都设有座位，可以随时给手机充电，体验感很不错。”卢先生表示。
“转载请注明出处”
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
