上海
界面新闻记者 | 孙晶智
界面新闻编辑 | 庄键
“我们预计，7月11日夜间到12日凌晨，台风“巴威”将在浙江象山至福建霞浦一带沿海登陆，对于上海，风的影响大于雨的影响。”上海市气象台总工程师孙敏7月10日下午在接受界面新闻等媒体采访时称。
上海市气象部门预计，7月11至13日，台风“巴威”将影响上海，其中12日的风雨强度预计达到峰值。7月10日上午10时，上海已发布全市台风蓝色预警信号，金山、奉贤、崇明等沿江沿海地区可能在10日夜间升级为台风黄色预警信号。
根据上海市气象部门数据，台风影响期间，上海市大部阵风8～9级，期间有阵性降雨天气，局部有暴雨，最大累积雨量70～110毫米，最大小时雨强30～50毫米。
如果出现台风“巴威”在浙江象山到舟山一带登陆的极端情况，上海可能出现9～11级阵风，全市有暴雨到大暴雨，局部有特大暴雨。
台风“巴威”云系范围庞大，整体云系直径超1300公里。孙敏称，“巴威”得以发展成为大尺度台风，是多重气象条件叠加的结果。台风移动路径途经的西北太平洋为其发展增强提供了充足能量；同时，稳定的西南季风持续输送水汽，叠加良好的高空辐散环境，让台风内核结构维持稳定。
针对今天白天上海出现的晴好天气，孙敏解释，台风目前距离上海仍有一千多公里，当下上海受副热带高压控制，天气晴好。但台风会持续西移北上，明天下午起风力逐步增大，台风登陆后，上海才会受外围螺旋雨带影响，雨带移动会带来“列车效应”。
“列车效应”是台风暴雨高发的典型气象机制。如同多节车厢依次经过同一铁轨，台风充沛水汽与地形、气流配合，会持续生成成串对流单体（降雨云团），沿着稳定引导气流排队、先后途经同一区域。该现象并非单块静止云团持续降雨，而是后方不断新生雨团接续补充、反复冲刷同一区域。
“本次台风降雨会表现为断断续续、持续性强。”孙敏介绍。
对比近年影响上海的典型台风“利奇马”，“巴威”风雨影响特征存在明显差异。2019年的“利奇马”台风登陆地点和本次台风“巴威”预报登陆点相近，但“利奇马”登陆强度为超强台风，“巴威”预计登陆强度仅为台风至强台风级，整体风雨影响会弱于“利奇马”。
针对台风期间是否需要提前储备物资等市民关心的问题，上海市气象部门回应：”提前储备物资、加固门窗是合理的防范措施。浙江等台风登陆沿线居民需重点加固门窗，上海不直面台风登陆，仅受其外围环流影响，但仍需做好居家防风防雨准备。”
孙敏提醒：“目前台风未来路径仍存在不确定性，还需进一步关注。本周末是台风‘巴威’的主要影响时段，登陆后两天依旧不能放松防范，请广大市民朋友加强自我防护，尽量减少户外出行。”
为应对本次台风，上海台风研究所组建了观测团队开展“追风”行动和观测试验，“追风”观测新增探空气球设备，用于探测台风内部完整结构。观测车已抵达浙江预计登陆点附近，台风登陆时会开展外场观测试验。
上海市气象部门已进入台风“53216”工作状态，每日与中央气象台保持会商联动，并与防汛、应急、交通等部门开展会商联动和台风情况通报，便于各部门出台配套举措，保障台风期间市民日常生活及各类物资、服务供给平稳有序。
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