河北
在一众合资品牌中，东风日产是转型决心比较大的一个，在经历了ARIYA艾睿雅的失败之后，它迅速调转了方向，将目标锁定在了中端市场，先后推出了日产N6/N7/NX8等车型，动力系统更是覆盖了纯电、插混以及增程式混动。
这其中，日产NX8在今年4月份推向市场之后销量一直处于增长态势，在刚刚结束的6月份成功站上了5000辆的台阶，月销量来到了5398辆，已经成为了家族中继轩逸之后的第二畅销车型。而就在今天，日产NX8增程版本又迎来了加推版本（增程260Pro），新车的纯电续航里程为260km，官方指导价格为16.99万元，限时换新价15.69万元。
作为加推车款，新车的外观变动不大，前脸部分依旧是封闭式格栅搭配贯穿式日间行车灯的搭配，看起来有着浓烈的“新能源”风格，可发光的日产LOGO以及回旋镖样式的大灯组则是让它看起来多了几分辨识度。
侧面造型比较简洁，它没有溜背式造型，也没有超大尺寸轮圈，只是配备了隐藏式车门把手，结合平直的车顶线条，看起来颇有些中庸感，不过好处是实用性不差，后排乘客也能有充裕的头部空间。
车尾部分配备了贯穿式OLED光幕尾灯，中央位置是可发光的“NISSAN” 字母标，上方则是带有小型扰流板，展示出时尚的一面。
来到车内，日产NX8呈现出了极简式设计风格，车内省去了大量的实体按键，怀挡式换挡杆则是为中央操控区的手机无线充电面板以及杯架留出了空间。而它的功能则是被集中在了两块15.6英寸大尺寸屏幕组成的联体式大屏内，其内置有高通骁龙8295P芯片，支持语音连续识别、多指飞屏以及AI语音大模型等操作，在驾驶员正前方还有一块10.25英寸的液晶仪表，科技感方面不输国产新能源汽车。
新车的定位是一台中大型SUV，它的长宽高分别是4870*1920*1680mm，轴距是2917mm，车内采用了五座式布局，保证了后排乘客能够有充裕的腿部空间，常规状态下，后备厢容积是748L。与此同时，日产的“祖传大沙发”手艺也没丢，新车除了配有AI零压云毯座椅2.0外，全车还标配有座椅通风/加热/按摩、后排靠背电动调节以及256色氛围灯，而像车载冷暖冰箱、后排小桌板、25 扬声器杜比全景声音响在这台车上也能够见得到。
动力方面是此次新车变化的重点，作为加推车型，新车仍是采用了一台1.5T涡轮增压发动机作为增程器，电池容量为37.4kWh，对应的CLTC纯电续航里程为260km，满油满电综合续航1400km，作为参考，目前在售的增程版车型纯电续航里程分别是150km和310km。
总体来看，加推车型在定价上与150km纯电续航版本有着高度的重叠，丰富了消费者的选择，同时更大的纯电续航里程也让消费者减少了续航焦虑，而在我看来，之所以日产会这样做，主要原因还是车市实在太卷。
比如上个月才完成改款的零跑C16（增程版），它在有着更低起售价格的同时，纯电续航也是来到了280km，而且配置、尺寸相比日产NX8也并不差，在如今合资品牌号召力已经被季度弱化的新能源车市场，对于追求性价比的用户显然更具吸引力。
而说到性价比，差不多的预算还有一款插电式混合动力SUV也不得不提，它便是华境S，该车定位是一台大型SUV，车长达到了5235mm，车内采用六座式布局，其最大纯电续航里程为255km，而起步指导价格只有15.98万元，适合多人口家庭以及空间方面有硬性刚需的消费者。
写在最后，日产NX8在上市仅三个月的时间便匆匆带来了加推版车型，从这也可以看得出当下的车市竞争之激烈，而对于日产NX8来说，加推版车型的推出则是有望让它的销量继续迈上一个全新的台阶。对此，你怎么看？
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