河南
不少军迷聊起辽宁舰的前身瓦良格号，都绕不开一个问题：当初我们买船的时候，俄罗斯总统叶利钦到底是什么态度？毕竟瓦良格号原本是苏联的家产，俄罗斯继承了苏联大部分遗产，没理由一句话不说吧？这件事说出来其实没那么多阴谋论，把它放回九十年代那个乱局里，答案一眼就能看明白。
瓦良格号是苏联时期开建的库兹涅佐夫级二号舰，早在1988年就下水，1990年刚改完瓦良格这个名字没两年，苏联就解体了。工程做到67.3%就彻底停摆，船停在乌克兰尼古拉耶夫的黑海造船厂，按分家时候的属地原则，这艘未完工的航母直接归了乌克兰。
乌克兰刚独立穷得揭不开锅，根本养不起航母这种吞金巨兽，黑海造船厂厂长当时就说透了，续建它需要一个苏联体量的国家，要上千家工厂协同配套，当年那套体系已经没了，谁都接不住。
早在1993年前后，俄乌就扯了好久瓦良格号的归属，一直拉扯到1995年，最后谈妥，瓦良格号抵债给乌克兰，正式退出俄罗斯海军编制。从这时候开始，俄罗斯在法律层面就已经说了不算，叶利钦想插手都没正当立场。
那时候俄罗斯自己都乱成一锅粥，休克疗法把经济搞崩，卢布贬值贬得比卫生纸还不值钱，工厂停摆财政亏空，车臣还天天打仗乱局不停，叶利钦政府自顾不暇，哪有精力管一艘远在黑海的半成品航母。
军费预算砍得一塌糊涂，就算已经入役俄罗斯海军的库兹涅佐夫号，都常年趴窝在港里没钱维护，以前苏联规划的好多大型军工项目，不是直接下马就是无限期搁置。瓦良格号这点事，根本排不进克里姆林宫的优先议程，连号都排不上。
当年有一回俄罗斯总理切尔诺梅尔金带海军高层访问乌克兰，乌克兰总理直接提了，让俄罗斯把瓦良格号还有另一艘未完工航母一起接走。俄海军将领当场就说了，海军当然想要，结果总理直接给出答复，俄方根本掏不出这笔钱。
这句话，基本就是整个叶利钦时代俄罗斯官方对瓦良格号的定调，想要，但真的拿不出钱。翻遍所有公开资料，叶利钦本人从来没对这件事做过任何正式表态。1992年叶利钦第一次访华，中俄当时聊过购买基辅级航母的事，全程没提过瓦良格号，也没达成任何相关协议。
瓦良格号完全归乌克兰之后，俄方从头到尾既没出来阻挠我们购买，也没公开反对这笔交易，整体就是默许的态度。真要说起给瓦良格回国添堵的，其实不是俄罗斯，是远在北美的美国。
美国一直担心我们拿到瓦良格之后获得航母相关技术，从头到尾通过各种外交渠道给乌克兰、土耳其施压，这才是瓦良格号一路走得磕磕绊绊的核心原因，很多人都搞错了对手。
后来乌克兰决定公开卖瓦良格，我们这边也调整了思路，走民间渠道操作，最后找到香港创律公司的徐增平，以改造成海上娱乐设施的名义竞标。毕竟乌克兰当时招标有要求，购买方不能是国家政府，也不能用作军事用途。
当时好几个国家参与竞标，报价从一千三百万美元一路加到一千八百万美元，最后徐增平直接报出两千万美元，成功拿下瓦良格号。1999年秋天，所有手续办完，瓦良格号彻底归我们，这时候离叶利钦辞职只剩下两个多月。
1999年12月31日叶利钦就宣布辞职交权给普京，之后他再也不碰核心政务，瓦良格号漂过海峡回到中国的整个过程，其实已经完全超出了他的执政任期。
之后瓦良格号被土耳其堵在海峡困了16个月，我们满足土耳其提出的所有条件，交了风险保证金才得以通行，漂了近三年才终于靠上大连港的码头。2004年我们政府正式从创律公司手中买下瓦良格的所有权，2005年大连造船厂开始改造续建。
2012年9月，改造完成的瓦良格号正式交付中国海军，定名辽宁舰，那个在黑海风吹雨打二十年的钢铁空壳，终于换了身份走进了新的历史。
放到今天看，中国海军的发展早就天翻地覆，辽宁舰完成改装升级，山东舰已经常年巡航深蓝，福建舰也进入服役倒计时，三航母时代已经触手可及。
当年黑海边没人愿意接的半拉工程，现在成了中国航母事业的起点，这中间走的几万里路，就是中国海军从无到有追赶上来的完整轨迹。叶利钦当年的沉默，本质上就是衰落大国面对昔日军工遗产的无奈，没钱没力，根本接不住。
我们抓住了那个夹缝里的机会，一步步扛过所有阻碍，把一个空船壳变成了实打实的战斗力。历史就是这么有意思，能在乱局里看清方向扛住压力的，才能拿到下一个时代的主动权。
参考资料：腾讯新闻 《"瓦良格"号航母到底是谁买的：说说关于"瓦良格"购买问题的法理关系》，维基百科 《辽宁号航空母舰》
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