吉林
回收视频，转自空天逐梦
刚刚，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空，火箭一二级分离约6分钟后，一子级垂直返回，在海上回收平台成功回收。这是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，同时也是全球首次运载火箭网系回收！
以上图片均由 《航空知识》陈肖/摄
图片转载自空天逐梦
这使“长征”10号乙成为我国首个完成轨道级飞行并实现一级回收验证的运载火箭型号。这次任务也标志着我国大运力可重复使用液体火箭完成一次轨道级飞行与一级回收验证。
首次“海上网系回收”
“长征”10号乙是“长征”10号系列的两级可重复使用液体运载火箭。“长征”10号乙并不是直接执行登月发射的构型，但作为长征十号系列的重要成员，它的首飞和回收验证将为我国2030年前载人登月目标积累关键工程数据。
《航空知识》陈肖/摄
这枚火箭高度约70米、直径约5米，一子级采用7台大推力液氧煤油发动机，回收状态下近地轨道运载能力约16吨，900公里轨道运载能力约11吨。
本次发射的一大看点在于：“长征”10号乙一级采用的是“海上网系回收”路线，这是一种全新的火箭回收形式。
它不同于“猎鹰”9号那种依靠着陆腿在海上平台垂直降落的方案，也不同于“星舰”助推器的“筷子夹火箭”设计，而是在一子级返回末段通过栅格舵和发动机控制姿态与速度，接近回收平台后由箭体上的挂钩与海上网系/阻拦装置配合完成捕获。
《航空知识》陈肖/摄
相比垂直回收，这种方案的优势是火箭不必携带沉重的着陆腿，可以把部分结构重量让给运力和回收余量；又比“筷子夹火箭”在回收地点上更灵活，可以海上部署回收平台。
本次回收一子级使用的是“领航者”号网系回收海上平台，长约144米、宽约50米、满载排水量约2.5万吨，具备动力定位能力，可在预定海域通过自身动力固定位置，在指定位置承接返回的一子级。
本次发射有哪些不同之处？
2026年2月11日，“长征”10号火箭的试验箭曾配合梦舟飞船进行了最大的动压逃逸实验。当时，火箭的一子级就稳稳地落在了预定海域。
时隔五个月，本次发射和上次任务相比，主要区别有4点：
任务性质不同
上次是“长征”10号系统低空演示验证，并结合梦舟飞船最大动压逃逸试验；这次是“长征”10号乙完整两级火箭的轨道级首飞验证。
火箭构型、载荷不同
上次发射是一子级直接连接裸露的“梦舟”飞船，最顶端还有逃逸塔，而本次发射则是完整的一二级+整流罩结构，更接近我们平常看到的货运火箭。
回收状态不同
上次一级箭体按程序受控溅落在预定海域，回收船主要完成匹配和模拟捕合；本次则是真枪实弹进行了一子级火箭的回收。
验证深度不同
上次证明了一级的起飞和受控返回溅落的能力；这次进一步验证火箭将载荷送入轨道和直接在回收平台回收的能力。
上次火箭落入海中，回收后不可避免产生了一些机械损坏，本次火箭则被完好地悬吊在“领航者”号回收平台上，事后将可以进行更系统的完整性评估，距离未来的重复利用更近了一步。
编辑/云苓
审核/老虎、武瑾媛
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