四川
实话实说，这是一台“长板很长，短板也致命”的车。
它不像丰田赛那或别克GL8那样均衡，更像一个偏科生。如果你被它的长板吸引，能接受它的短板，那它就是适合你的选择；否则，我不建议为了省钱而去赌它的品控。
空间魔术师：第三排座椅能完全下沉收纳，放倒后就是一张“大床房”，后备箱空间非常夸张。车长超5.2米，轴距超3米，满员状态下第三排也是真能坐人的，不像某些“伪7座”。
续航真香：CLTC纯电续航最高200km，综合续航1300km，馈电油耗官方5.27L。车主实测市区用电很省，高速混动油耗也就5-6个左右。
价格屠夫：起步价下探到17.99万，用A级车的钱买到这么大一台插混MPV。加上二排航空座椅（通风/加热/按摩）、L2级智驾，配置堆得很高。
致命品控与安全隐患（最大劝退点）：这一点你需要格外留意。 车质网上有多起严重投诉：安全气囊系统故障、刹车失灵/方向盘打不动导致严重事故（已有伤亡案例）、以及电池包、充电模块反复故障。甚至有车主提车当天就报驾驶辅助故障，半年修了三次。
“毛坯房”入门版：虽然起步价低，但17.99万的丐版配置寒酸到连语音识别、无钥匙进入、L2辅助驾驶都没有，纯粹为了拉低售价。
车机与品牌短板：全系用的还是老款8155芯片（同级已开始普及8295），腾讯TAI系统生态封闭，被吐槽不好用。加上东风风行品牌力偏弱，4S店服务和品控口碑确实跟不上一线品牌。
只推荐给预算严格卡在20万内，且极度看重空间/续航，愿意为长板忍受品控风险的朋友。
如果预算能到25万，建议慎重对比传祺M8（更均衡）或优惠后的别克GL8/丰田赛那（更省心）。实话实说，看在安全隐患的份上，我不建议大多数家庭用户去赌这个概率。
如果你还是心动，买车时一定避开最低配，并且提车时仔细检查车辆生产日期（避开库存展车），把车机、安全系统全都试一遍再交钱。
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