北京
这么多年以来，国内的紧凑型车市场一直都是“卧虎藏龙”，一方面经典燃油车稳定发挥，另一方面还有新能源车“围追堵截”，在这样大环境中一款车型要想长期保持稳定的销量成绩并非一件容易的事情。在这一市场中，个人一直以来都很佩服一款车型，它就是奇瑞艾瑞泽8，看似低调实则高调，长期以来保持着很不错的销量成绩，尤其是在当前新能源车型如此强势的今天，它作为一款传统燃油车能够取得月销破万的好成绩实属不易，足以证明自身的可靠性。为继续巩固自身地位，艾瑞泽征服版跟大家见面了，当10.29-13.99万的上市限时价格一出来的时候，让消费者惊喜不已，再次把同级别竞争对手卷的够呛。
作为一款年度升级车型，艾瑞泽征服版针对多方面产品力进行优化升级，外观设计层面，该车采用自然力量美学理念设计，前脸设计风格有两种可选。大尺寸熏黑散热口占据着前脸的视觉中心，细长镀铬饰条贯穿车标后与两侧大灯组连接，下方导流槽配合散热口再次丰富前脸视觉效果。车身侧面设计简约大气，笔直腰线贯穿车身，车尾依旧是对家族设计语言的沿袭，贯穿尾灯是比较显眼的存在。总的来说，艾瑞泽征服版这套外观设计语言还是很讨喜的，尤其是在当前千篇一律的新能源设计风格中很有辨识度，当作个人代步车或家庭用车足够。
内饰设计布局的变化微乎其微，升级亮点主要集中在配置层面，全系标配12.3英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表盘，二者组成双联屏布局，属于当前比较主流的设计风格。标配三种手机互联系统，搭载基础科技配置，在用车便利性方面完全不需要担心，标配高通骁龙8155芯片，系统响应流畅度也很不错。考虑到用车实用性，车内继续保留部分物理按键，换挡系统继续采用传统档把设计，握感饱满，实际操控体验也很不错。
艾瑞泽征服版入门就配备了360度全景影像以及透明底盘，标配L2级别驾驶辅助，尤其是高配版本，支持的智能驾驶辅助功能更加丰富，减轻驾驶负担的同时提升行车安全。高配版本配备10个安全气囊，加上超过80%的高强度钢，为用户带来更加安心可靠的用车体验。得益于2790mm轴距，宽敞空间成了它的另一优势，很多消费者也是冲着这点来的。前排座椅标配电动调节，低配版本支持前排座椅加热通风，高配版本还升级了前排座椅按摩以及驾驶位头枕扬声器，如果是顶配版本还配备了第二排座椅加热，后排座椅支持整体放倒，将靠背放倒之后进一步拓展后备箱容积。
艾瑞泽征服版全系搭载鲲鹏动力，只需加92号汽油，用车成本非常亲民，1.6T发动机的最大功率来到147千瓦，峰值扭矩310N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，市区代步轻快，高速超车不肉。如果大家觉得1.6T动力不够用，那么就可以入手2.0T动力，最大功率来到187kW，最大扭矩390N·m，与同级别车型相比，这样的动力储备确实是很给力。
总的来说，艾瑞泽征服版的产品力还是一如既往的给力，没有明显短板就是它的最大优势，尽可能在有限成本内为消费者带来高品质用车体验。即便是入门版本也不差，该有的基础配置基本都有了，适合购车成本有限的消费者，日常代步完全够用。不过个人还是建议多加六千元的购车预算入手次低配，配置直接得到了全方位升级优化，为日常出行提供更多便捷，更适合长远使用。至于顶配版本，是冲着那些不差钱消费者来的，各方面产品力得到了全方位提升了，尤其是充足动力储备一定会让大家满意。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
